Motosega non si avvia

digelander Mer Gen 04, 2017 11:12 am

Buongiorno a tutti,
sono nuovo del Forum, intanto ringrazio tutti per l'accoglienza e la possibilità di confrontarsi sul tema motoseghe.

Esordisco con un problema, classico, ossia la motosega ha deciso di non avviarsi più.
In realtà a freddo, ma solo a freddo, ossia dopo un bel riposo, con aria tirata si avvia al primo colpo. Però si spegne nel giro di 1 o 2 secondi e poi amen, non parte più, in nessun modo, né scaldando la candela, né utilizzando gli appositi spray di avviamento..
Aria tirata o meno, nulla cambia.

La candela si presenta bagnata, quindi benzina arriva. Ho sostituito la miscela e al momento c'è solo benzina (senza olio). Mi interessa solo esser certo che non sia "grassa"...

Ho rimosso la marmitta e vedo che vengono espulse goccioline di carburante oltre ad una specie di fumino (ma se brucia non scoppia, non c'è proprio lo scoppio)

Da inespertissimo quale sono, visto che la candela scintilla bene penserei ad una mancanza di compressione,.... ma ovviamente spero non sia così.. e cmq non mi spiegherebbe perché a freddo parte pressoché sempre (per 1 secondo...)

Accetto consigli e ringrazio.

Digelander

441 c-m Mer Gen 04, 2017 11:27 am

Di che mts si tratta ? Marca e modello cosi per farsi un'idea gli esperti.
Giovanni

tottoli livio Mer Gen 04, 2017 11:27 am

come primo controllo..verificherei lo stato del carburatore..va' smontato dalla macchina e aperto...potrebbe essere la membrana che essendo secca tiene lo spillo premuto facendo entrare troppa miscela nel cilindro.... ok capo

Fedemo Mer Gen 04, 2017 12:24 pm

Se fosse mia anche io controllerei subito la membrana del carburatore, ma per farsi un idea più precisa bisognerebbe sapere che macchina è e sapere di che an no.

Saluti Federico

Ceppo77 Mer Gen 04, 2017 12:45 pm

In che senso hai tolto la miscela e c'è solo benzina ....
la stai avviando così

Prova a controllare se grippata o meno. I sintomi descritti non sono confortanti.
Poi potrebbe comunque essere un problema di membrane.
Scintilla presente, stato filtrino pescante e integrità tubi carburante, stato della candela

Nobileraf73 Mer Gen 04, 2017 2:03 pm

Comunque innanzitutto come prima cosa svuota subito il serbatoio e rimetti dentro miscela ;
a mio avviso non è per niente una buona idea provare con sola benzina perché se dovesse
anche solo per poco partire e girare ; il pistone e il cilindro non ne gioverebbero anzi .... grrr

Piuttosto se pensi che la miscela che usi sia grassa fanne della nuova con la giusta percentuale di olio.
Poi per il resto seguì i consigli che ti hanno già dato gli altri utenti del forum prima di me .

Laser Mer Gen 04, 2017 3:36 pm

Come ti hanno ben consigliato svuota il serbatoio e rifornisci la macchina con miscela fresca (e leggermente più grassa d'olio del normale).

la mancata accensione (un paio di scoppi poi nulla) mostra tutti i sintomi dell'eccesso di carburante, probabilmente ti toccherà sostituire le membrane... devi verificare bene la pulizia della sede dello spillo.

sono interventi delicati.. meglio se porti la macchina da qualche tecnico di fiducia...

digelander Mar Gen 10, 2017 8:07 pm

Rieccomi!
Grazie a tutti per i suggerimenti, che ho debitamente seguito, in primis il ripristino della miscela al 2,5%, come caldamente consigliatomi.
La marca dell'aggeggio è Poulan 4616 - rebranded Florabest.

Ho poi risolto portando l'apparecchio da un riparatore che, oltre al cambio delle membrane ("tuttavia ancora passabili") ha diagnosticato il problema.. anche se a dire il vero resta incomprensibile come si sia generato.

A suo dire mancava totalmente una guarnizione del carburatore, la più esterna, cosicché la paretina metallica, in assenza della guarnizione-distanziale "teneva lo spillo sempre aperto", con allagamento sistematico della candela.
In effetti ora va senza problemi... ed è persona onestissima, quindi non ho motivo di dubitare della spiegazione fornitami.

Mi rimane da capire come possa essere svanita una guarnizione...
Grazie a tutti

sgaragnone Mar Gen 10, 2017 9:30 pm

si e proprio la mancanza della guarnizione che ha creato il problema ok capo

Fedemo Mar Gen 10, 2017 9:45 pm

Dalla tua descrizione sembra che mancasse la guarnizione che sta sotto la membrana, che distanzia il pioletto dalla forcella che agisce sullo spillo.

Sicuramente senza questa non poteva andare... Resta il mistero: chi l ha tolta???
Saluti Federico

Il Celtico Mar Gen 10, 2017 9:49 pm

Bene, problema risolto.
Possiamo chiudere il topic.
Il Celtico.

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