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Messaggio  Ark Ven Apr 30, 2021 12:25 pm

Ciao
Ho 2 oleomac 261, che vanno bene, partono, ma non lubrificano la catena. Non so molto di meccanica, ma leggendo qui ho provato a pulire il serbatoio dell'olio con la benzina, controllare e pulire il filtro dell'olio. Passare le guarnizioni al filtro dell'olio, ecc.

Non so che altro provare, la motosega tira olio dalla presa d'aria del serbatoio dell'olio, sotto il silenziatore.

Non riesco a far arrivare l'olio alla catena della motosega.

La pompa dell'olio ha una posizione?
La vite di regolazione dell'olio non funziona, direttamente non tira olio né molto né poco. bonk!bonk!

Grazie
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Ark
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Messaggio  nitro52 Ven Apr 30, 2021 1:53 pm

Quelle pompe olio non vanno avvitate tutte perché più le avviati meno olio fanno passare, sono da regolare in base a quanto olio deve arrivare alla catena , naturalmente fino a un tot
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Messaggio  Venerdì Ven Apr 30, 2021 2:13 pm

Senza barra l'olio esce?

Venerdì
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Messaggio  nitro52 Ven Apr 30, 2021 2:29 pm

Hai controllato se la barra è pulita se il canale e' pulito i fori di passaggio liberi
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Messaggio  Ark Ven Apr 30, 2021 2:45 pm

Pulire il tubo che va alla catena della motosega. Anche il tubo che va al filtro dell'olio, soffiando entra olio alla pompa. Se metto la pompa, a metà strada senza stringerla, il buco si riempie d'olio, e la motosega fa fumo bianco attraverso il silenziatore.

Gli O-Rings potrebbero funzionare male?

Ark
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Messaggio  nitro52 Ven Apr 30, 2021 3:21 pm

Ma scusa forse ho capito male , ma hai detto che senza barra l'olio esce ma hai controllato la barra come ti ho detto?
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Messaggio  Ark Ven Apr 30, 2021 3:55 pm

Forse mi sono spiegato male. La foto è stata scattata dopo aver rimosso la pompa dell'olio. L'olio esce dalla presa d'aria sotto il silenziatore, alato dall'entrata di deposito dell'olio.
Quando si rimuove la pompa, si nota dell'olio nel compartimento della pompa.

A che cosa si riferisce agli orifizi del canale? ho controllato quelli che escono nella foto. Non so se questo tipo di pompa trasporta più.

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Messaggio  nitro52 Ven Apr 30, 2021 4:16 pm

Allora controlla la pompa :
Metti il pollice e l'indice uno in punta e uno dalla parte opposta e schiaccia, contemporaneamente gocciola dell'olio nel foro vicino alla parte più grande e vedi se esce dall'altro foro , se esce la pompa e' buona diversamente no
Ciao nitro
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Messaggio  Ark Ven Apr 30, 2021 6:30 pm

Stringendo punti rossi, e azionando molla, mentre fatto olio nel punto arancione sopra. Si vedono bolle sotto il O-ring di colore arancione.

Ho scambiato gli O-ring e c'erano delle impurità e segatura, ho pulito, e di nuovo nella motosega, non lubrificante catena.
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Messaggio  nitro52 Ven Apr 30, 2021 6:35 pm

Quindi la pompa dovrebbe essere buona
Ora prendi la barra è pulisci tutto il canale ed i fori presenti
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Messaggio  falcetto Ven Apr 30, 2021 6:51 pm

Il sospetto è l'usura della camma presente sull'albero motore per l'azionamento dello stantuffo.
Provare infilando tondino di diametro adeguato e azionare piano la corda di avviamento per vedere se c'è movimento alternato. Togliere la candela per eliminare compressione pistone.

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Non far del bene se non sai sopportare l'ingratitudine.

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Messaggio  Ark Sab Mag 01, 2021 4:00 pm

Ho controllato la camma presente nell'albero motore per spingere lo stantuffo. Con un bastoncino, senza candela, brevi tiri di corda di avvio. Il movimento è di 2-3 mm dal fermo del vano dove filetta la vite esagonale. Non so se è sufficiente per il corretto funzionamento della pompa.

Avete un'immagine del pezzo o del sezionamento che mostra la forma?

Ark
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