Perdita olio catena eccessiva Husqvarna 262xp

Ciao a tutti, sono entrato in possesso di una husqvarna 262 xp in condizioni buone e funzionante, però presenta un problema, non so se è perchè datata, ma ho l'impressione che perda troppo olio.
La prova l'ho fatta accelerando a vuoto quindi senza taglio, dopo spenta inizia a grondare parecchio olio o almeno molto di più delle moderne che posseggo, precisamente si imbratta la zona dove c'è la frizione.. A freddo da spenta nessun problema...

L'ho portata da un rivenditore che fa riparazioni e secondo lui è normale, non avendo tempo di controllarla io di persona gliel'ho lasciata anche perchè era ingolfata ecc ecc, ma secondo me perde troppo e domani la controllo meglio, smonto la frizione e provo a vedere come si presenta, se non sbaglio ha un paraolio in questo modello... C'è da dire che il signore che me l'ha controllata si fa per dire (assieme ad altri attrezzi che gli ho lasciato), mi ha messo nel serbatoio olio esausto nero!! come ho notato mi sono parecchio infastidito  oltretutto i  problemi agli altri attrezzi  non li ha risolti prendendomi soldi, quindi questo mi fa capire quanto mi debba fidare del fatto che secondo lui la perdita è nella norma..

La pompa completa l'ho trovata ma costa parecchio sulle cento e passa, però dagli esplosi ho notato che c'è un gommino e mi pare un paraolio. Che siano danneggiati questi? Avevo anche provato a regolare la vite di flusso olio catena ma la situazione non cambiava.

Se sei in grado smonta e verifica eventuali perdite. Anche uno sfiato serbatoio tappato può causare pressurizzazione del serbatoio con il calore derivante dal funzionamento.

Perfetto, grazie per il consiglio farò la verifica e naturalmente controllo la pompa. Si ho parecchia manualità su motori 2 tempi anche d epoca ma non ho mai messo mano a delle motosega..

Eccomi ho lavorato sulla motosega. Come vedete nella foto, la pompa dell olio era totalmente incrostata. Poi una bella pulizia dell interno con gasolio spazzolino e aria compressa. Lo sfiato del serbatoio olio è ok in quanto soffiandoci dentro passa l aria dalla zona di fuoriuscita dell olio che va alla pompa.
Ho notato che mancano due componenti alla pompa: un gommino che sta alla fine della vite dentata e precisamente indicato col numero 501 66 49_01 e infine una rondellina che va all interno della vite dentata vicino alla molla 503 23 00_04.
Quindi dopo questa pulizia e cercando questi ricambi sperando di trovarli dovrebbe essere ok. Almeno spero. Intanto ho fatto anche un lavaggio con gasolio all interno del serbatoio olio.



Guardate le condizioni della pompa



Infine pulita

Certo che con la pulizia è cambiata da l'oggi a domani ,.
Complimenti bel lavoro
Ciao nitro

Grazie, si in effetti era tutta incrostata.
Volevo chiedere info sul corretto montaggio della vite dentata, smontando non mi sono reso conto di come era in origine. Una volta procurata la rondellina che va affiancata alla molla, la vite dentata va spinta tutta in fondo e bloccata con la vite esterna di regolazione afflusso olio? Non so se mi sono spiegato. In poche parole in ordine partendo dal gommino ci va: gommino, vite regolazione olio(quella che sbuca dal forellino all interno) poi vite dentata composta da rondella e molla. È giusto?

Si, così è  illustrata guardando l'esploso, naturalmente vanno inseriti In modo contrario di come li hai scritti
Ciao nitro

Perfetto così vado sul sicuro grazie davvero. Poi appena arriveranno questi pezzi scriverò nuove impressioni sul funzionamento. Intanto approfitto per ordinarmi anche il tasto aria che si è rotto. La motosega è prodotta nel 1997 come riportato nella targhetta. E sembra davvero un bell attrezzo potente mi pare di aver letto sui 61cc. Sono già possessore di una echo 501 sx e una stihl da potatura.