Grippaggio Zenoah G2500

Ospite Ven Ott 29, 2021 3:54 pm

Cambiato il motore ad una zenoah g2500 che non andava più bene. Dopo lo smontaggio gruppo termico il pistone ha un segno verticale proprio all'altezza attacco fascia ed il cilindro non sembra particolarmente segnato. Cosa può essere stata la causa? premetto che il motore mi è stato montato da un meccanico, il segno non sembra corrispondere nel cilindro o forse sono io che non riesco bene ad individuarlo

. Ho ripulito bene il pistone per evidenziare bene il segno. Grazie in anticipo per eventuali risposte

nitro52 Ven Ott 29, 2021 4:20 pm

Sembra un bel segno ma non riesco a quantificare l'entità, sul cilindro non vedo nulla
Ciao nitro

Ospite Ven Ott 29, 2021 4:29 pm

Infatti questa non corrispondenza del segno nel cilindro mi lascia perplesso! Se un corpo estraneo o una incrostazione si fosse insinuata tra cilindro e pistone si sarebbe vista "La traccia".

falcetto Ven Ott 29, 2021 5:51 pm

Il segno verticale generato dalla corsa pistone non dovrebbe inficiare la compressione.
Invece, se non vedo male, la fascia da un lato ha una porzione di spigolo smussato. Il cilindro, sotto la luce di scarico, ha segni di grippaggio. Com'è la situazione del mantello pistone lato scarico?
Il kit era originale o compatibile?

PS: ho il sospetto che il pistone sia stato montato ruotato di 180° anzichè con freccia lato scarico e la giunzione fascia scorreva nel canale di travaso di destra della tua 4a foto.

belcanto Ven Ott 29, 2021 6:27 pm

Si direbbe che quello non sia il "suo" pistone.

il mecc Ven Ott 29, 2021 7:27 pm

non so se puoi girare il pistone...
il mantello è disassato dallo spinotto,girando il pistone è possibile che al PMS il mantello non copra piu' tutto lo scarico.
è da provare.
per il pistone il segno sembra un altro problema...non vorrei che veramante non fosse il suo,magari è di una stessa macchina,ma il segno sembra una di quelle modifiche adattando un segmento non suo.

il mecc.

Ospite Sab Ott 30, 2021 7:11 am

Il kit montato dal meccanico l'avevo comprato io sul fronte cinese, quindi credo che il pistone sia il suo, poi tutto può essere visto che il kit di ricambio non era originale. Sta di fatto che quando ho ripreso la motosega dopo il "lavoro" aveva difficoltà a rimanere accesa ho dovuto ricarburarla fino a trovare un compromesso accettabile. Il meccanico si è giustificato dando la colpa al kit di ricambio di stampo cinese.
Qualcosa deve essere successo in fase di montaggio che ha generato il problema o il kit era già fallato di suo, ma ricordo bene che quando mi è arrivato quel segno in corrispondenza della fascia non c'era era bello liscio. Potrebbe essere come dice falcetto che è stato inserito male e si è rigato oppure mi è stato montato-adattato come dice il mecc un'altro pistone non suo, oppure il pistone del kit non era preciso dimisura ed è stato adattato. Comunque ho ricomprato il kit cinese (per tigna) e me lo sono rimontato da solo............il motore gira bene e tiene bene il minimo.
Il pistone dal lato scarico:

Stepmeister Sab Ott 30, 2021 7:18 am

L'errore di montaggio ci puo' stare (per nmila motivi siamo umani) e talvolta basterebbero umiltà e pazienza da entrambe le parti e si risolverebbe la questione facilmente.

Se il meccanico è disponibile a rifarti il lavoro a tempo perso, sai quanto relativamente poco ti costa tutto nuovo cinese. Altrimenti, lui ha iniziato a perdere un cliente e tu hai imparato qualcosa di nuovo in più.

Ho riletto il topic e notato solo ora la parte relativa alla "tigna". Meglio così, già fatto.

carloscetta Mer Nov 10, 2021 6:36 pm

Potrebbe essere la gabbia a rulli del piede di Biella che ha perso un segmento.

Gino 55 Lun Feb 20, 2023 8:28 pm

Buongiorno io sono in possesso di una motosega zenoah g2500.
Devo sostituire il motore perché gripata ma non sono un esperto. In commercio ci sono motori tutti uguali ma con prezzi diversi e non so cosa cambia.
Volevo sapere quali sono le differenze e quali e meglio acquistare (se quelli più economici oppure quelli più costosi)
Grazie

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