Decespugliatore Blue Bird 27 ?

Pomeriggio ho dedicato un paio d'ore al dece in oggetto.
Fermo da anni, dopo che il proprietario l'aveva portato da 2 riparatori per sistemare gli avviamenti molto difficoltosi e scarse prestazioni.
Le risposte erano state evasive: è vecchio.... me lo lasci che lo guarderò quando ho tempo ....faccio lo sconto per l'acquisto del nuovo.....ecc...




Fortunatamente serbatoio vuoto e asciutto. Compressione alla corda scarsa. Filtro interno carburatore sporco ma con membrane morbide.
Rifornito con miscela fresca, primer funzionante, si avvia dopo molti tentativi e rimane in moto solo a regime accelerato.
Tolgo marmitta e dalla luce di scarico vedo una cosa che non mi piace: la giunzione fascia incrocia la luce all'estremità sinistra della stessa. Tolgo cilindro e appare il problema: fascia con usura anomala. Il pistone e montato come dovrebbe, con freccia lato scarico.




Ruotato pistone di 180°, montato nuova fascia da 35x1,5 mm. Poi si è avviato al 2° tiro di corda e funziona in modo regolare ma regolato con minimo allegro.
Confido nella sensibilità di qualcuno che conosce questa macchina o della Blue Bird che fornisca una spiegazione dell'evidente errore di progetto.

Progetto?
Quale progetto,molte volte si mette assieme quello che c'è.

Quanto costerebbe una revisione del genere?

Vuoi dire che la fascia usciva dallo scarico?
Allucinante.

Qui sotto foto della situazione che ho riscontrato dalla luce di scarico. E' un'altra termica ma la sostanza è quella. L'usura della fascia solo da un lato è la logica conseguenza.
Meglio si fosse rotta subito, in garanzia.




10 minuti fa il motore si è acceso regolarmente da freddo al 2° tiro di corda.

belcanto ha scritto:Progetto?
Quale progetto, molte volte si mette assieme quello che c'è.
Quanto costerebbe una revisione del genere?

Non vedo alcun costo aggiuntivo se fosse stato montato solo col buon senso e col minimo di conoscenza meccanica.
Forse hanno solo sbagliato la stampigliatura della freccia--->scarico sulla testa pistone e non è certo colpa dell'addetto alla linea di montaggio.
Il cilindro è marchiato Blue Bird. Guardando in rete si trova il kit con alesaggio portato a 36 mm e con costo ben oltre 100 Euro.

Non è più probabile che abbiano montato male la fascia?
Anche tu hai scritto che il pistone era montato correttamente. Perché l'hai dovuto ruotare?

I riparatori quando vendono dicono "compra questo che ti dura una vita", poi quando devono riparare un attrezzo di 20 anni, magari usato pochiassimo, diventa vecchio da buttare.

Ciao Falcetto, siete sicuri di conoscere proprio tutta la storia della macchina? Non è che magari in passato è stata pasticciata da qualche riparatore per tentare di risolvere il problema?
Sembra davvero strano che una casa seria butti fuori un motore con un difetto del genere... che tra l'altro sembra anche difficilmente spiegabile visto che ruotando il pistone non torna perfetto.

Poche storie!
Lì c'è la freccia dalla parte del pirolino per la  fascia.

Questo non è ammissibile per un miliardone di ragioni tecniche e per il rispetto  che si dovrebbe a chi si fida del marchio mettendoci qualche soldino.

E' proprio così.

petro ha scritto:Non è più probabile che abbiano montato male la fascia?
Anche tu hai scritto che il pistone era montato correttamente. Perché l'hai dovuto ruotare?

Fascia o freccia? La fascia si può montare solo in un modo.
La freccia sulla testa pistone è stampigliata sul lato sbagliato. Montando il pistone rispettando il riferimento dato dalla freccia ci si trova nella situazione della foto, con la giunzione fascia che attraversa la luce di scarico.
La giunzione fascia scorre nel "pieno" del cilindro solo ruotando il pistone di 180°.
Provato mezz'ora fa per 15 minuti: funziona in modo regolare.

Domanda tecnica, perché la fascia può essere montata solo in un verso?
So anch'io che quando si rimonta un pistone bisogna richiedere la freccia lato scarico ma cosa cambia nella geometria del pistone? Intendo perché la feccia dev'essere lato scarico?

Salve ho il problema di accensione anch'io con lo stesso decespugliatore. Appena ho un attimo tolgo lo scarico e ti informo se anche il mio ha lo stesso problema

Attenzione alcune case intendono la freccia al contrario dell'usuale cioè lato aspirazione comunque tutti i due tempi chiusura fascia lato aspirazione e solo in sporadici casi lato scarico o addirittura fascia senza fermo vecchie motoseghe

Oltre all’orientamento delle fasce elastiche il pistone nei 2T è responsabile anche della fasatura, non tutti i pistoni sono simmetrici. Se guardiamo ad esempio il pistone di una Husqvarna 575xp questo salta subito all’occhio.

SI confermo anche il mio pistone montato storto e fascia bloccata

Potesti supportare la tua affermazione con foto? Grazie

penso sia giusto avere delle documentazioni fotografiche anche perche' personalmente non vedo a occhio l'usura della fascia

galero96 ha scritto:Domanda tecnica, perché la fascia può essere montata solo in un verso?

Nella maggior parte dei pistoni 2T, nella sede della fascia c'è un pernetto di riscontro che definisce il punto di apertura della fascia ed impedisce a questa di ruotare durante il funzionamento. Quindi in pratica la fascia è obbligata a stare in quiella posizione.

galero96 ha scritto:So anch'io che quando si rimonta un pistone bisogna richiedere la freccia lato scarico ma cosa cambia nella geometria del pistone? Intendo perché la feccia dev'essere lato scarico?

Il motivo per cui il pistone ha un orientamento è appunto che i punti di giunzione delle fasce vadano a percorrere zone piene del cilindro, inoltre nel mantello del pistone potrebbero essere presenti ulteriori luci di entrata della miscela lato aspirazione oppure una particolare conformazione del cielo per agevolare lo squish rispetto alla posizione della candela.

Risposta più che esaustiva
Ciao nitro

Mille grazie, tutto chiaro.

Diego Florio ha scritto:SI confermo anche il mio pistone montato storto e fascia bloccata

Caspita, a questo punto sarebbe stato interessante poter parlare con un progettista o meccanico della Bluebird ...
Per Diego: ricordati di condividere una foto della tua situazione

No perché ho già provveduto al smontaggio con rottura fascia elastica perché bloccata dentro alla sede (causa tutto il pistone anche le pareti con incrostazioni nere dovute a miscela troppo grassa o con olio scarso)