Oleomac251 automatic, stanca ?

darione Gio Dic 06, 2012 2:29 pm

Salve a tutti, volevo chiedervi un vostro parere, poiichè ho visto che siete molto esperti in materia.
Ho una Oleomac 251 automatic ed ormai da qualche tempo fa i capricci, infatti la stessa mette in moto regolarmente , ma appena inizia a lavorare tende a spegnersi come se non arrivasse benzina.
Così ho pulito tutti i filtri, ma proprio tutti, ma niente, così ho provato a sostituire le guarnizioni del carburatore ma non riescono a darmele le stesse, ma controllando quelle montate sembrano buone, ho cambiato la candela ed un meccanico mi ha regolato le due viti H/L, dicendomi che il carburatore non sente le regolazioni .
All'inizio sembra che vada ma torna tutto come prima , tende a spegnersi !!!!! quindi non ho risolto nulla.
ripeto a minimo è un orologio e non sembra avere aspirazioni d'aria che la fà alzare di giri .
Pensavo che potrebbe essere imputabile la flangia termica in bachelite, ma prima di acquistarla volevo sapere il vostro parere .
Penso che con la vostra non sia la prima volta che abbiate sentito parlare di questo difetto , grazie a tutti .

piccolo boscaiolo Gio Dic 06, 2012 6:39 pm

sembrano le fasce e/o cilindro

stihll Gio Dic 06, 2012 6:58 pm

controlla i tubetti che portano la benzina magari sono otturati o rovinati.

Nonno_sprint Gio Dic 06, 2012 8:21 pm

Ciao Darione,
benvenuto tra noi. Dalle mie parti si dice: cavallo vecchio muore nella stalla del fesso.
Se non l'hai ancora acquistata, come dici tu, lascia stare.
Macchina vecchia di almeno 35 anni, pesante, non a norma con i dispositivi di sicurezza che rappresenta un pericolo non indifferente.Nel caso sia il carburatore che non risente delle regolazioni metti in preventivo almeno 70~80 €. Il discorso cambia se hai intenzioni di tenerla come cimelio in attesa che diventi un pezzo d'antiquariato, te lo auguro. ok capo

darione Gio Dic 06, 2012 8:29 pm

Nonno_sprint ha scritto:Ciao Darione,
benvenuto tra noi. Dalle mie parti si dice: cavallo vecchio muore nella stalla del fesso.
Se non l'hai ancora acquistata, come dici tu, lascia stare.
Macchina vecchia di almeno 35 anni, pesante, non a norma con i dispositivi di sicurezza che rappresenta un pericolo non indifferente.Nel caso sia il carburatore che non risente delle regolazioni metti in preventivo almeno 70~80 €. Il discorso cambia se hai intenzioni di tenerla come cimelio in attesa che diventi un pezzo d'antiquariato, te lo auguro.

Grazie nonno, il problema è che non la devo acqistare è già mia!!! e mi dispiaceva buttarla via senza capire quale sia il difetto, ma se la cosa è drastica...... preparo la cassa .

stihll ha scritto:controlla i tubetti che portano la benzina magari sono otturati o rovinati.

Grazie sthill ma li ho controllato tutti i tubi, pensavo anch'io che era qualcosa del genere.
come ho detto a nonno sprint, mi scoccerebbe gettarla via per una sciocchezza .

Nonno_sprint Gio Dic 06, 2012 10:48 pm

darione ha scritto:
Pensavo che potrebbe essere imputabile la flangia termica in bachelite, ma prima di acquistarla volevo sapere il vostro parere .

Questa frase mi ha indotto a pensare che avevi intenzione di acquistarla. mio signore

Giustamente come dici tu non dipende dalla flangia termica, anche se questo modello ha sofferto di questo problema.
Potrebbe anche non dipendere dal carburatore altrimenti anche il minimo sarebbe ballerino.
Non resta che il filtro miscela, a volte la semplice pulizia non è sufficiente. Metti uno nuovo, non costa un capitale.

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