problema decespugliatore scoppio improvviso

alex84 Gio Mag 30, 2013 7:49 pm

Salve a tutti,sono nuovo del forum.oggi mi e' successa una cosa insolita.stavo tagliando con il mio decespugliatore ed a un certo punto (dopo circa un ora)ho sentito una scoppio forte poi si e' spento di colpo.
Ho aspettato una decina di minuti e ho provato a riaccenderlo,ed e' andato tutto ma non riesco a capire cosa sia successo.Qualcuno sa cosa potrebbe essere successo? vi ringrazio in anticipo.
dimenticavo il mio decespugliatore e' un jonsered gc 2043.grazie ancora

ferrari giacomo Ven Mag 31, 2013 7:00 am

potrebbe essere stato un accumulo insolito e troppo abbondante di benzina nella marmitta che poi e scoppiato col calore

alex84 Ven Mag 31, 2013 11:14 am

penso anche io qualcosa del genere....poi e' ripartito senza rumori strani,(dopo 10 min) e lo riprovato dopo 1,5ore e tutto ok.... oggi lo provo e ti sapro' dire di piu'.....il mio piu' grande timore e' il grippaggio o la rigatura del cilindro,pero' questo non mi sembra il caso...come benzina uso la 100 ottani (per far scaldare meno la camera di scoppio) e come olio il jonsered al 3 % (anche se dicono 2% sull'etichetta).

cpstihl Ven Mag 31, 2013 11:28 am

Io userei benzina verde normale e olio a 2 %
Probabilmente andrebbe rifatta anche la carburazione
Ciao

alex84 Ven Mag 31, 2013 11:30 am

la benzina verde normale (95 ottani) in teoria dovrebbe far scaldare di piu' la camera di scoppio,per quello la uso....per l'olio al 2% mi sembra un po' pochino....

Stepmeister Ven Mag 31, 2013 12:01 pm

alex84 ha scritto:la benzina verde normale (95 ottani) in teoria dovrebbe far scaldare di piu' la camera di scoppio,per quello la uso....per l'olio al 2% mi sembra un po' pochino....

Per un uso non agonistico (quindi non riferito a motori da competizione), la benzina comune è più che sufficiente. L'importante è che sia invece efficiente il sistema di raffreddamento del motore (mantenere quindi ben pulite le feritoie di areazione e rimuovere polvere e altri sporchi dalle alette del cilindro) e che la carburazione sia corretta. Che olio usi di preciso? Se è totalmente sintetico, miscelato al 3% è troppo, ti crea incrostazioni a lungo andare.

ferrari-tractor Ven Mag 31, 2013 12:04 pm

C'è una sezione apposta per olii miscela e carburanti vari.
Parliamone lì.

DotCom Ven Mag 31, 2013 12:27 pm

alex84 ha scritto:penso anche io qualcosa del genere....poi e' ripartito senza rumori strani,(dopo 10 min) e lo riprovato dopo 1,5ore e tutto ok.... oggi lo provo e ti sapro' dire di piu'.....il mio piu' grande timore e' il grippaggio o la rigatura del cilindro,pero' questo non mi sembra il caso...come benzina uso la 100 ottani (per far scaldare meno la camera di scoppio) e come olio il jonsered al 3 % (anche se dicono 2% sull'etichetta).

Benzina normale e olio al 2% come riportato sull'etichetta Jonsered Super 2T, che sarebbe il Low smoke di Husqvarna. Usato in percentuali maggiori crea incrostazioni e poi si che grippi, fine OT.

Per lo scoppio a me non è mai capitato , magari fai attenzione e se dovesse rifarlo fai ricarburare il mezzo da un'officina competente e autorizzata.

Poseidon X6 Ven Mag 31, 2013 1:24 pm

Come ha detto Ferrari-Tractor per oli miscela e benzine abbiamo argomenti appositi.
Ai prossimi OT che non riguardano il problema esposto si cancella.

alex84 Ven Mag 31, 2013 7:46 pm

Oggi non l'ha rifatto e' funzionato tutto perfettamente.
sembra un episodio isolato,se dovesse riaccadere lo riò osterò' grazie dei consigli Smile

Scusate sono nuovo del forum,per le prossime volte userò la sezione apposita per argomento....grazie e scusate ancora. Smile

ferrari-tractor Ven Mag 31, 2013 8:01 pm

alex84 ha scritto:Scusate sono nuovo del forum,per le prossime volte userò la sezione apposita per argomento....grazie e scusate ancora.

Non ti devi scusare di nulla.
Riguardo al tuo problema, anche io propendo per una carburazione un po' grassa e conseguente scoppiettio dopo una accelerata profonda.
(Anche) per il rodaggio abbiamo una sezione dedicata, comunque altro consiglio è: non tirargli il collo durante le prime 20 ore di funzionamento, fai brevi accelerate al max senza tenerlo a lungo, ma non lavorare neanche sempre a metà acceleratore.

DotCom Ven Mag 31, 2013 8:40 pm

ferrari-tractor ha scritto:
alex84 ha scritto:Scusate sono nuovo del forum,per le prossime volte userò la sezione apposita per argomento....grazie e scusate ancora.
Non ti devi scusare di nulla.
Riguardo al tuo problema, anche io propendo per una carburazione un po' grassa e conseguente scoppiettio dopo una accelerata profonda.
(Anche) per il rodaggio abbiamo una sezione dedicata, comunque altro consiglio è: non tirargli il collo durante le prime 20 ore di funzionamento, fai brevi accelerate al max senza tenerlo a lungo, ma non lavorare neanche sempre a metà acceleratore.

In rodaggio uno scoppiettio dopo un'accelerata è da considerarsi normale? Dopo non dovrebbe risistemarsi da solo?

ferrari-tractor Sab Giu 01, 2013 6:44 am

No, lo scoppio forte e successivo spegnimento del motore non è normale.
Ma mi è capitato a volte che i miei decespugliatori/moteseghe a volte facciano qualche scoppiettino in rilascio, ma non si sono mai spenti per quello.

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