motore cotiemme ca 295

mante77giuseppe Ven Giu 13, 2014 6:30 pm

ciao a tutti scusate se mi intrometto per un chiarimento per un motore cotiemme ca295 ,sono arrivato al punto di massacrarlo con una mazza da 10kg per l'esasperazione.tale motore non vuole proprio saperne di avviarsi .premetto che capisco poco di motore 4t .allora il motore ha un ottima compressione controllato le fasce elastiche ,le valvole chiudono bene anche provando con benzina non tavasano nulla su chiuse ambedue questo nel PMS ,punterie che nella stessa fase si aprono scintilla perfetta bianca.qualche scoppio avviene se introduco alcool .ps il carburatore è stato pulito in modo maniacale .

polmau Ven Giu 13, 2014 8:41 pm

La candela è bagnata?
Puo' essere fuori fase il volano.
Se il motore lo hai smontato, lo hai messo in fase bene?

Albè Ven Giu 13, 2014 9:11 pm

Provato a cambiare candela? Di quanto hai l anticipo in gradi? (Più o meno)
Le puntine (ha le puntine?) Sono ben pulite? Sei sicuro che aprono bene? Di quanto?
Prova a guardare qui https://lamotosega.forumattivo.com/t12323-problema-avviamento-motoaratro-motore-condor magari trovi qualche dritta sui motori a puntine se ti serve.

mante77giuseppe Sab Giu 14, 2014 2:06 pm

il motore è stato smontato solo dal lato ingranaggi cioè la parte che interessa l'albero a camme che è stato messo in fase facendo corrispondere i relativi puntini per la fasatura interna , controllando anche pistone con relative fasce .Il suddetto motore non credo che si possa variare l'anticipo o ritardo in fasatura poichè l'apertura puntine platinate ( che io ho regolato per un'apertura di 0,7 ) è subordinata ad un pernetto in bachelite che agisce sull'albero a camme .Per quanto riguarda la parte elettrica non ho smontato nulla dato che dal controllo visivo la scintilla è buona ,ma posso smontare dopo i vostri consigli ed eventualmente modificare la lunghezza del perno in bachelite .Se non mi sono espresso in modo chiaro posso allegare delle foto ciao e grazie a tutti.

falcetto Sab Giu 14, 2014 2:12 pm

mante77giuseppe ha scritto:..non credo che si possa variare l'anticipo o ritardo in fasatura poichè l'apertura puntine platinate ( che io ho regolato per un'apertura di 0,7 ) è subordinata ad un pernetto in bachelite che agisce sull'albero a camme

Come prima cosa devi cercare di ridurre l'apertura a 0,5 mm max. Se l'apertura attuale è davvero 0,7 mm hai un'accensione anticipata. La scintilla scocca al momento del distacco tra le puntine. Saluti

mante77giuseppe Sab Giu 14, 2014 6:47 pm

anche riducendo l'apertura delle puntine a 0.5 od ancora ad 0.4 la candella fa la scintilla ma nulla di fatto .potrebbe esserci una piccola dispersione di corrente dal gruppo volano fino alla pipetta ?.dallo scarico esce parecchia benzina incombusta e la candela è bagnata.

polmau Sab Giu 14, 2014 9:24 pm

Sostituisci il condensatore e le puntine platinate.

Albè Dom Giu 15, 2014 10:42 am

Verifica le rondelle di materiale isolante alla base delle puntine. Se sfiora il metallo del motore vanno a massa. A me dava problemi anche la saldatura del condensatore (non avendo le foto non so come è il tuo motore) alla fine avevo rifatto tutto. Potrebbe essere il condensatore che non fa più il suo dovere. Bisogna tentare mano a mano escludendo i problemi. Anche io mi sono dannato su quel motore condor del link.

mante77giuseppe Mer Giu 18, 2014 1:47 pm

https://servimg.com/view/18898200/19. salve forse sono riuscito ad allegare una foto delle punterie .controllato come suggerito da albè ma non ci sono guarnizioni provato con tester isolamento di tutti i cavi e bobina che misura rispettivamente 2 e 42k ohm primario e secondario avvolgimenti , controllato il condensatore e le punterie che sembrano buone .sempre nel pms misurato con spessimetro la distanza delle valvole con i puntalini è 40 centesimi .

Stepmeister Mer Giu 18, 2014 2:06 pm

Intendi il gioco delle valvole? Grosso modo di solito si sta per entrambe circa sulla metà, 20 centesimi. Poi se trovi i valori esatti del costruttore, tanto meglio.

mante77giuseppe Mer Giu 18, 2014 3:01 pm

ho trovato il manuale tecnico del ACME che è molto simile al cotiemme , dove vengono riportati le distanze da rispettare molto vicine a quelle consigliate da stepmeister. ma come bisogna intervenire .

Stepmeister Gio Giu 19, 2014 5:41 am

Di che modello di Acme si tratta?

mante77giuseppe Gio Giu 19, 2014 6:47 am

modelli ALN 215w /290w/330w AT330-OHV

davide cdc Sab Giu 21, 2014 8:41 pm

ciao cambia puntine e condensatore è la prima cosa da fare. ne ho appena riparato uno che aveva lo stesso problema dava corrente ma non partiva. dopo aver montato puntine e condensatore nuovi parte al primo colpo Very Happy

facci sapere

mante77giuseppe Dom Giu 22, 2014 3:55 pm

grazie dei consigli in settimana vado in città ,speriamo di trovare il materiale necessario altrimenti devo cercare online .

gpr Mar Lug 01, 2014 10:03 am

Ciao Davide cdc, puoi dirmi che tipo di condensatore gli hai montato, il modello? Nel mio CA 340 non è presente (non so se il tipo di l'accensione lo prevede o gli è stato tolto dal precedente proprietario) ad ogni modo mi si sporcano di frequente le puntine. Grazie cmq.
Poi per Mante77giuseppe, quando metti in moto devi oltre chiudere l'aria, mettere l'accelleratore quasi a max, prova così.

mante77giuseppe Mer Lug 02, 2014 6:09 pm

salve stasera ho ricevuto puntine e condensatore, vengono vendute come ricambi acme .Domani proverò e vi aggiornerò .

mante77giuseppe Gio Lug 03, 2014 2:23 pm

Oggi montato puntine e condensatore nuovi. Dopo fasatura e cambio candela nulla di fatto ,solo uno scoppio iniziale .Provato con diverse candele anche nuove, accelleratore in posizione di minimo o quasi al massimo,ma non si avvia .Controllato ogni volta candela che risultava bagnata ,erogazione corrente regolare anche cambiando apertura da min 0,3 -0,7 scintilla bianco intenso .ps il motore in tutta la sua vita avrà detonato neanche un 'ora per poi rimanere in magazzino per circa 30 anni.

riccardo Gio Lug 03, 2014 2:33 pm

gpr ha scritto:Ciao Davide cdc, puoi dirmi che tipo di condensatore gli hai montato, il modello? Nel mio CA 340 non è presente (non so se il tipo di l'accensione lo prevede o gli è stato tolto dal precedente proprietario) ad ogni modo mi si sporcano di frequente le puntine.

ca 340 monta il condensatore 18x31,5- u.f 0,35

fiatista87 Gio Lug 03, 2014 7:40 pm

Con questi sintomi, a mio modesto parere, o non arriva corrente in maniera adeguata o si ingolfa di benzina! Le puntine, anche se sono nuove, le hai grattate bene con della cartavetra fine? La chiavetta del volano è integra? Lo spillo del carburatore tiene? Il galleggiante è buco e non galleggia?

gpr Ven Lug 04, 2014 6:59 am

grazie sig Riccardo

Contenuto sponsorizzato

motore cotiemme CA340 vuoti in accelerazione

motore cotiemme ca 295

Re: motore cotiemme CA340 vuoti in accelerazione

Re: motore cotiemme CA340 vuoti in accelerazione

Re: motore cotiemme CA340 vuoti in accelerazione

Re: motore cotiemme CA340 vuoti in accelerazione

Re: motore cotiemme CA340 vuoti in accelerazione

Re: motore cotiemme CA340 vuoti in accelerazione

Re: motore cotiemme CA340 vuoti in accelerazione

Re: motore cotiemme CA340 vuoti in accelerazione

Re: motore cotiemme CA340 vuoti in accelerazione

Re: motore cotiemme CA340 vuoti in accelerazione

Re: motore cotiemme CA340 vuoti in accelerazione

Re: motore cotiemme CA340 vuoti in accelerazione

Re: motore cotiemme CA340 vuoti in accelerazione

Re: motore cotiemme CA340 vuoti in accelerazione

Re: motore cotiemme CA340 vuoti in accelerazione

Re: motore cotiemme CA340 vuoti in accelerazione

Re: motore cotiemme CA340 vuoti in accelerazione

Re: motore cotiemme CA340 vuoti in accelerazione

Re: motore cotiemme CA340 vuoti in accelerazione

Re: motore cotiemme CA340 vuoti in accelerazione

Re: motore cotiemme CA340 vuoti in accelerazione