Problema avviamento Husqvarna 550XP

Problemi di accensione a parte, sei riuscito ad usare la motosega tagliando per almeno una ventina di minuti/mezz'oretta? Questi modelli con carburazione elettronica, in particolare dopo il primo avviamento da nuovi hanno bisogno di qualche minuto di utilizzo affinché la centralina riconosca e memorizzi i parametri ambientali e della macchina. Dopo questa sorta di iniziale taratura, i tuoi problemi dovrebbero sparire. Bisogna però usarla, non solo continuare ad accenderla e spegnerla.

per il momento ho sezionato un tronco sei volte per autocarburarsi(fino a quando il motore suona bene e non perde giri) come mi aveva detto il rivenditore.dopo sei tagli sentivo la motosega bella aggressiva e costante. Non aveva cali

Eccomi qua.sono stato dal rivenditore il quale ga attaccato subito la centralina della motosega al computer e non ha notato nirente di anomalo.gli ha fatto fare un test completo tramite computer e ha notato che accendendola a freddo la farfalla non apriva bene,era per questo che dovevo tirare la corda 20 volte prima di accenderla. gli ha fatto fare un reset e reinstallato il software e ora parte al primo colpo. Ho fatto un po di sezionatura e va che è una meraviglia.

salve a tutti,hai me sono ancora qui a scrivere sul problema avviamento della mia husky. In pratica 3 giorni fa ho usato la motosega per abbattere sezionare e sramate per circa 4 orebininterrotte. Quando l'ho accesa s freddi era andato tutto ok. Oggi sono tornato nel mio boschetto e non c'è stato verso di accenderla. A freddo non dava neppure l'accenno di mettersi in moto per poi chiudere l'aria e tirare la corda fino ad accenderla. Ho chiamato il rivenditore e mi ha fatto cobtrollare la candela. Fa la scintilla , ne l'ha fatta togliere ed aggiungere un tappi di miscela per aiutarla a partire,e niente.mi ha fatto tirare via la candela e filtro e rovesciare la motosega e poi tirare la corda per fare uscire la miscela e cosi è. Stato.pou ho riprovato e c'è stato un accenno di accensione ma pou niente da fare. Ho rinunciato a tirare perché non avevo più forze .mi sembrava di avere fatto palestra per 2 ore intense. Domani glie la porto e glie la faccio rimandare in assistenza perché mi sono rotto i .....scusate lo sfogo

Mi dispiace e ti capisco, puoi avere anche la motosega che quando va è insuperabile...ma se non parte....
e non parte.....e non parte....ti viene voglia di farla volare in un canale!!
Comunque vediamo se l'assistenza riesce a porre rimedio,
un amico conosce un ragazzo che ha avuto un problema analogo con la 560 xp,
ma non l'ho piú visto e non so dirti se sono riusciti a sistemarla...
Facci sapere gli sviluppi della vicenda.

forse mi sbaglio ma dovrei avere il diritto di recessione entro un limite di tempo da quando l'ho comprata.per completare il discorso quando l'ho acquistata lo stesso rivenditore non riusciva a metterla in moto e ha dovuto aggiungere un po' di miscela alla candela e pou farla partire dopo un po' di tirate

Il diritto di restituzione per un prodotto se non sbaglio è di 8 giorni... se l'informazione non è giusta correggetemi.
Io al tuo posto comunque aspetterei di vedere se riescono a rimettere a punto la macchina, se non ci riescono poi vedi il dafarsi

Sono dell`avviso che il problema esposto sia riconducibile all`errata modalità seguita nella fase di avviamento, oppure all`eventuale mancata procedura di cui la macchina necessita per eseguire autonomamente l`auto regolazione del carburatore alla prima messa in moto.

Tieni presente che anche il più piccolo errore nella fase di avviamento non é scevro di conseguenze.
Eviterei di pasticciare con l`aria. Al primo segnale di avviamento aprila e non tornare più a chiuderla. Insisti piuttosto con i tentativi di messa in moto.
Saluti da D.C.  

il problema è che all'inizio ho tirato l'aria e non c'è stato verso che facesse il tentativo di mettersi in moto.
L'unica cosa che mi fa pensare un po' è che ho riempito il serbatoio della miscela con Aspen perché era a livello minimo, ho pompato benzina una decina di volte e l'ampolla era piena già dalla volta precedente che ho usato la motosega.Quando ho tirato fuori la candela ho visto che la punta era umida e faceva la scintilla tirando la corda, mah

Se il primer è pieno non serve pigiarci su..è facile che durante la messa in moto si ingolfa. Il primer va premuto sino al riempimento solo se vuoto, al ripristino della macchina da un periodo di riposo.

Aggiungo le mie problematiche,impressionanti.
Io ed altri amici boscaioli abbiamo N.3 550,N.1 560,N1 jonsered 552 (sempre con autotune)motoseghe con un anno di vita ed alcune nuove.NON PARTONO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gia' fatto di tutto,solo piu' da decidere di cambiare ditta.
Se risolviamo qualcosa vi faro' sapere.
Ave a tutti.

provengono dallo stesso lotto/venditore?

Due venditori diversi e delle 550 due lotti diversi.

e i 2 rivenditori che parere/responso hanno dato?

si potrebbe dare un occhiata a questa conversazione se non è ancora stato fatto dall'utente che dichiara il problema con la 550.
https://lamotosega.forumattivo.com/t16070-problema-husqvarna-550xp#190387

motosega difettosa ,portala al rivenditore e pretendere la sistemazione ,meglio ancora eventuale sostituzione ...

Ma non vi fà imbestialire il fatto di comprare una motosega di questo prezzo e livello e non riuscire a farla partire?
Forse (dico forse) la Husqvarna è ancora parecchio indietro nell'elettronica rispetto alla concorrenza,cosa dite?

Come ti hanno già detto portala in assistenza .
Io ne sono felice possessore . Non sbaglia un colpo e ne ore di lavoro ne ha parecchie

Grazianeddu ha scritto:
Forse (dico forse) la Husqvarna è ancora parecchio indietro nell'elettronica rispetto alla concorrenza,cosa dite?

Molto probabilmente Husqvarna è la più avanti in tema di elettronica.

Se la motosega da problemi e tutto vien fatto a dovere l assistenza è l unica alternativa.

Invece credo che sia molto indietro rispetto a Stihl,che ha messo sicuramente prima la carburazione elettronica sulle motoseghe e sicuramente avrà messo dei brevetti che glia altri non hanno potuto copiare,
Faccio un esempio :quando sono uscite le Husqvarna 560 o 562 xp parecchie si bloccavano,molte si sbiellavano,qualcuna si spengeva e non ripartiva e via ...
Non mi risulta che Stihl abbia avuto o abbia ancora tutti questi problemi.
Adesso la cosa,sempre girando le officine Husqvarna,è cambiata ma ancora la loro elettronica non è perfetta.
L'altro giorno presso un officina che vende sia Husky che altre marche,alla mia domanda riguardo alla qualità delle Husky elettroniche mi ha letteralmente risposto: "A dirti la verità le Husqvarna elettroniche fanno girare i c......i !
Perchè quando le metti in moto devono scaldarsi per un tot di minuti,poi le devi usare tagliando a tutta barra per altri interminabili minuti,poi non le devi accendere e spengere spesso di continuo sennò non ripartono e via dicendo ........"
Infatti quel giorno ne aveva 3 in riparazione e le ho viste io personalmente.Non vi sembra un pò troppo?
Presso un 'altra officina che vende sia Husqvarna che Stihl mi hanno risposto ,invece,che con Husqvarna i soldi ce li ri-spendi anche dopo,con le Stihl è difficile,comunque molto ma molto meno...
Ho capito che sono motoseghe molto potenti e che andrebbero usate a tutto gas da mattina a sera,comunque non mi sembra per niente una bella cosa che una casa così rinomata metta in produzione roba di questo genere,in pratica motoseghe soltanto per uso "racing".Motoseghe che tra l'altro ,usate da professionisti,dopo un anno hanno il motore da rifare ...
Per favore......

Un amico ha la ms261 elettronica
E lasciamo perdere quello che dice
Ha un sacco di problemi e costa un botto e non ce ne va fuori sopratutto quando va a legna in bosco a diverse altitudini
Quando vado ad aiutarlo mi invidia la 550


Io la uso per lavoro e avrà 200 ore e non fa una piega il motore e non è da rifare
Se le macchine vanno bene sono tute belle e buone
Quando non vanno allora sono fregature?

Dalle mie parti, dei colleghi boscaioli con i quali abbiamo preso un bosco, di due sthil 261 e una 362, non sono riusciti a metterne in moto una a 1000m di altezza, eppure dai 400 ai 600, a loro dire, andavano alla grande... io invece sono un entusiasta possessore della gemella husky550 marchiata jonsered 2253...non serve ne farla scaldare per interminabili minuti ne  farla adattare depezzando sequoie: a freddo la faccio girare per 10/20 sec al primo avviamento dopodiché non da problemi...al suo riavvio a caldo non occorre tagliare più pezzi grossi...ne basta uno sui 15cm a piena potenza.... ho però sentito parlare di problemi sulla semiprofessionale jonsered 2252, in modo particolare sulle prime uscite ma, a detta dei due rivenditori jonsered che conosco, stanno risolvendo con un aggiornamento sull'elettronica. Trovo di fondamentale importanza per l'acquisto di queste motoseghe appurare che il proprio rivenditore sia preparato e attrezzato con la diagnostica aggiornata onde evitare problemi con l'assistenza.

Esattamente
Concordo con la tua procedura e nessun problema
Io stihl non la escludo ma ho avuto invece tanti problemi anni fa
Chiudo o t

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