CONSUMO STIHL 023

gogo28687 Sab Dic 20, 2014 6:45 pm

Buon giorno,
ho cercato un po' nel forum ma non ho trovato nulla in merito. Premetto che sono molto contento della mia Stihl. Tuttavia ho notato che ultimamente ha iniziato a consumare parecchio. Diciamo che non è mai stata parca nei consumi di carburante, ma ora mi sembra proprio un po' troppo. Non ci sono perdite di carburante e ho provato a ricarburala come da manuale Stihl. La motosega gira che è una meraviglia ma le pause per fare rifornimento sono aumentate parecchio. Me ne sono accorto anche perché più o meno prima consumava un pieno di olio ogni due di benzina, invece ora, dopo due pieni di benzina, l'olio è ancora a 1/3 del serbatoio. Cosa potrebbe essere?

marzot Sab Dic 20, 2014 8:18 pm

Penso possa essere...una scarsa lubrificazione della catena!

paolo67 Sab Dic 20, 2014 8:51 pm

Non sono conoscitore della sthill, prova smontare e pulire la barra e i relativi fori dove scorre l'olio dal corpo mts alla catena. ok capo

Paolo 67

Nonno_sprint Sab Dic 20, 2014 10:57 pm

Il motore mica è un pò spompato?

gogo28687 Dom Dic 21, 2014 9:44 pm

Non saprei. La catena mi sembra ben lubrificata. Tiene bene il filo e non si surriscalda. Il motore non mi sembra proprio spompato, anzi... Mah, nei prossimi gg farò altre prove.

maxb. Lun Dic 22, 2014 8:00 am

gogo28687 ha scritto:Buon giorno,
ho cercato un po' nel forum ma non ho trovato nulla in merito. Premetto che sono molto contento della mia Stihl. Tuttavia ho notato che ultimamente ha iniziato a consumare parecchio. Diciamo che non è mai stata parca nei consumi di carburante, ma ora mi sembra proprio un po' troppo. Non ci sono perdite di carburante e ho provato a ricarburala come da manuale Stihl. La motosega gira che è una meraviglia ma le pause per fare rifornimento sono aumentate parecchio. Me ne sono accorto anche perché più o meno prima consumava un pieno di olio ogni due di benzina, invece ora, dopo due pieni di benzina, l'olio è ancora a 1/3 del serbatoio. Cosa potrebbe essere?

sostituisci i segmenti del pistone e il problema andrà a posto. se stiamo parlando di un motore che ha fatto all'incirca almeno 500 ore di lavoro potrebbe essere ora. inoltre, se proprio vuoi spaccare il cappello in quattro anche il filtro della miscela, sulle 023 originariamente era installato un filtro di colore arancione, quelli attuali, neri, tendono a succhiare meno, diciamo l'indispensabile per il funzionamento corretto.

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