Husqvarna 550xp alcune problematiche

La tua esperienza è molto interessante, soprattutto dopo tutto l' iter che hai dovuto sopportare per poi avere dei mezzi con ancora problemi..
anch' io avevo esposto qualche difettuccio sulla mia 2253 , del 2014 che è la gemella della 550xp, ma per te che sei un professionista penso valgano molto di più i problemi riscontrati..
Per quanto riguarda le fumate avevo già evidenziato anch'io il problema sul forum, nello specifico proprio dopo che il mezzo rimane acceso per qualche secondo al minimo..
Facci sapere news..

Domanda; ma la 550 e auto tune?

Si

SCIROKKO87 ha scritto:La tua esperienza è molto interessante, soprattutto dopo tutto l' iter che hai dovuto sopportare per poi avere dei mezzi con ancora problemi..
anch' io avevo esposto qualche difettuccio sulla mia 2253 , del 2014 che è la gemella della 550xp, ma per te che sei un professionista penso valgano molto di più i problemi riscontrati..
Per quanto riguarda le fumate avevo già evidenziato anch'io il problema sul forum, nello specifico proprio dopo che il mezzo rimane acceso per qualche secondo al minimo..
Facci sapere news..

Non appena avrò novità non attenderò un minuto a rendervi partecipi, anche perchè io sono il primo a voler risolvere il problema, in quanto mi trovo molto bene per maneggevolezza con quella motosega e passare ad un altra non sarei contento...Ora mi sto attrezzando per fare un video di una giornata intera con la gopro sul casco e inizio a mettere video a destra e sinistra, voglio vedere se i vertici husqvarna si muovono a sistemare queste cose.
Comunque è autotune pure questa, e ogni volta che la attacca al pc la risposta è che è tutto perfetto, nessun errore regime di giri perfetto (14.200 mi pare), parametri di carburazione nelle norme ecc...

bhe se fai dei video e li carichi su youtube personalmente sarei interessato a vedere come si comporta, quindi potresti inserire il link.

una sciocchezza ai per caso provato a togliere la retina parascintilla sulla marmitta? a me più di qualche volta anno causato grattacapi per niente o almeno provare non costa nulla e non ricade sulla garanzia al massimo la rimetti

Anto86 ha scritto:bhe se fai dei video e li carichi su youtube personalmente sarei interessato a vedere come si comporta, quindi potresti inserire il link.

Approvo totalmente!!

Appeno inizio a tirare giù quest' anno vi terrò informati anche sulla mia 2253..
Domanda a mattycesa: tipo di benzina-olio usato e percentuali?

Di certo non appena faccio il video vi giro il link, ora tutto sta a trovare qualcuno che mi presta una gopro (è un paio di anni che dico di comprarla) .
La retina è la prima cosa che ho tolto quando l'ho portata a casa...cambia un pochino il rumore e a me piace sentire il rumore!
Come benzina uso la comune del distributore, ho provato con la v-power e la q8 100 ma fanno una puzza allucinante (mai come la aspen), l'olio uso ls più, lo uso pure su mezzi da competizione, smonto pistoni in condizioni eccezionali che nemmeno con olii da competizione da 30 euro al litro.
Ora voglio provare con un aditivo che alza di qualche punto gli ottani della benzina per vedere se va meglio...sulla moto da cross e sull'ape da corsa ho risolto il battito in testa...purtroppo le benzine hanno standard ridicoli e i motori di oggi sono molto sofisticati quindi potrebbe essere una soluzione

i motori sono concepiti per le benzine normali, chiaramente non a basso numero di ottani, ma la classica del distributore purché sia di qualità.

la rimozione della retina non cambia certo la rumorosità.

invece di poco ma la cambia la rumorosità ci sono rimasto anche io la prima volta ma e piu acuto senza rete

forse io non lo notato, probabilmente ho i timpani già scassati.

diro che la 550 o la 545 cambiano poco ma se la leva ad una 450 fa un casino bestiale

Ragazzi vi do un breve aggiornamento...allora la mia 550 è stata rispedita a Vicenza con il video che abbiamo girato io e il mio rivenditore. Nel frattempo mi è stata data una 550 nuova (imballata)...sono molto soddisfatto di dire che fa uguale identico a tutte le altre. Nel frattempo hanno rimandato giù la mia, dicendo che non hanno effettuato nessuna modifica in quanto la motosega è perfetta!
Allora la domanda che mi pongo è...o io e gli altri miei tagliatori siamo stupidi (cosa plausibile se fossi un singolo) oppure husqvarna deve ammettere che non è più capace di costruire le motoseghe...perchè al posto di andare avanti questi tornano indietro!

Oggi ho fatto due pieni alla 2253, qualche noia la fa sempre, qualche vuoto appena si accelera dal regime del minimo e mi si è spenta senza ragioni quando era al minimo mentre spostavo dei tronchi..
Per il resto la potenza a gas spalancato non manca e maneggevolezza e rapida accelerazione quando si depezza e pulisce sono ottime. I consumi sono molto contenuti, ho fatto diversi quintali con un solo pieno..

Sono comunque cose cui non hanno spiegazione questi difettucci, che con il carb tradizionale non ho mai avuto..

Saluti.

mattycesa ha scritto: Nel frattempo mi è stata data una 550 nuova (imballata)...!

una mia curiosità personale, chi ti ha dato una nuova 550 imballata? il tuo rivenditore, o l'importatore?

In aggiunta: ci posteresti il link del filmato?

Salve a tutti
purtroppo a novembre 2015 ho acquistato una 550xp che presenta tutti i problemi evidenziati.
Il primer non diventa "duro" anche dopo una trentina di pompate e ieri dopo l'accensione ed un uso per 5/6 minuti non ne ha voluto più sapere di ripartire. Chiaramente si è spenta perchè ha il vuoto di potenza in ri-accelerazione già evidenziato nel forum e mi è morta.
In totale non penso sia rimasta accesa più di un'ora da quando l'ho acquistata.
Premetto che non sono un professionista, taglio legna da ardere sempre in pianura da vent'anni e solo per uso personale: finalmente pensavo di aver acquistato la motosega "della vita"....... m****a!

Oggi l'ho riportata in negozio e verrà inviata immagio a Vicenza sperando che risolvano qualcosa, me leggendo questo forum sono molto scoraggiato.

Putroppo solo dopo averla acquistata mi sono accorto che sulla scatola le etichette dello spedizioniere risalivano al 2012!
Mi hanno rifilato un fondo di magazzino al prezzo di un ultimo modello !!!

Per il poco che l'ho usata (quando restava accesa) la velocità di taglio e la potenza erano fantastici. Mi ero fatto lusingare anche dal fatto che lo scorso hanno al corso di operatore forestale che ho seguito ne avevano una che andava benissimo.

Ora che fare? Sperare?
VIsti i soldi spesi mi tocca sperare.......

Le cose semplici son sempre le migliori.

concordo però bisogna anche guardare l altra faccia della medaglia che nel suo segmento rimane pur sempre una delle motoseghe migliori sul mercato..ed e molto apprezzata anche da vari utenti del forum

scrivendo che sulla scatola il modello risaliva al 2012, ti sei già risposto da solo.

molte volte ho scritto che i primi modelli avevano un problema alla valvola dello sfiato serbatoio e il fatto che tu dica che il primer non diventa duro ne è la conferma.

stesso problema gli è capitato al mio "socio di bosco" che avendo anche lui una husqvarna 550xp ( datata 2012) poco prima dello scadere della garanzia, presentava lo stesso problema.dopo il primo pieno non voleva saperne di andare in moto.
anche qui il primer non si induriva tranne dopo innumerevoli pompate.

il negoziante ha sostituito carburatore e centralina, senza risultati apprezzabili,solamente dopo innumerevoli lamentele ha scoperto un bolettino officina nel quale si parlava del kit sostituzione sfiato serbatoio. ora la motosega e ok.

Grazie Fernando
l'ho fato presente al negoziante con preghiera di comunicarlo all'assitenza. Ora speriamo che risolvano il problema.... magari prima della fine della stagione di taglio.

Alessio510 ha scritto:In aggiunta: ci posteresti il link del filmato?

siamo ancora in attesa del filmato e delle informazioni chieste al riguardo della macchina sostitutiva.

è stato risolto il problema?

Buongiorno a tutti
finalmente la mts è rientrata dall'assistenza e ieri l'ho provata sul campo e sembra funzionare tutto a dovere.
Parte al primo colpo e l'erogazione della potenza è fluida senza nessun vuoto in ri-accelerazione.
L'ho potuta utilizzare per un solo pieno e non mi ha dato problemi. L'ho provata anche su vecchie e nuove ceppaie senza problemi tagliando diametri notevoli.
Non so quali pezzi abbiano sostituito e cosa abbiano fatto in assistenza ma sono molto soddisfatto e tutti i problemi che aveva sembrano risolti.
Purtroppo oggi piove e vedremo la prossima volta se contiunua ad andare bene.
Complimenti all'assistenza (anche se avrei preferito che funzionasse tutto da subito) e grazie anche al rivenditore che ha coordinato il tutto.

e' vero quello che dici che le cose dovrebbero funzionare bene da subito , pero' puo' capitare che alcune volte ci siano dei problemi, l'importante e' come nel tuo caso che il sivende si preda le proprie responsabilita' con la stessa cortesia di come si e' preso il pagamento
ciao nitro

comunque sembrerebbe che le 550 con i problemi siano molte....