Motosega oleomac 251

andrea4699 Mer Gen 04, 2017 11:30 am

Salve ho una motosega oleomac 251 con il motore funzionante, però ho problemi con la carburazione, o credo sia questo il problema perchè provo ad accendere la motosega e non va, perdo un'ora circa a lavorare sulle viti finchè parte perfettamente, la lascio ferma un'oretta, poi provo ad avviarla e non va e quindi devo ricominciare l'odissea. bonk!bonk!

Ho cambiato le membrane e le guarnizioni del carburatore, compressione c'è. Dopo averla sistemata sono riuscito a fare il taglio di 6-7 quintali di legna con la motosega che funzionava perfettamente, ma dopo un'ora ho provato a riaccenderla e non andava.
Secondo voi cosa potrebbe essere?

nitro52 Mer Gen 04, 2017 3:06 pm

solo per esclusione , l'hai carburata tu e ne sei in grado? se non sei molto esperto prova a farla carburare da un professionista ti costera' max un caffe'
ciao nitro

denti d'acciaio Mer Gen 04, 2017 4:27 pm

controlla anche i tubi carburante che non siano crepati.

Ceppo77 Mer Gen 04, 2017 4:44 pm

L'unica cosa è provare a segnare con un riferimento le viti di regolazione per scongiurare un eventuale sfasamento dovuto alle vibrazioni durante l'uso

andrea4699 Mer Gen 04, 2017 6:12 pm

Mentre la uso va perfettamente quando riesco a sistemarla bene, ma quando la spengo e resta ferma un'oretta non va più in moto e devo perdere altro tempo a lavorare sulle viti

nitro52 ha scritto:solo per esclusione , l'hai carburata tu e ne sei in grado? se non sei molto esperto prova a farla carburare da un professionista ti costera' max un caffe'
ciao nitro

Sono in grado perchè riesco a farla andare in moto, farla stare in moto e canta bene, in più sono anche riuscito a tagliare 6-7 quintali di legna, poi quando ho finito l'ho spenta, ho provato a riaccenderla dopo un'oretta e non andava più in moto, senza aver toccato viti ne altro. :very cry

denti d'acciaio ha scritto:controlla anche i tubi carburante che non siano crepati.

I tubi li ho cambiati non tanto tempo fa, sono in buone condizioni, non hanno perdite di benzina.

Ceppo77 Mer Gen 04, 2017 6:38 pm

Mi viene il dubbio che la carburazione c'entri relativamente.
Sono macchine che soffrivano di aspirazione d'aria dai paraoli di banco

andrea4699 Mer Gen 04, 2017 6:40 pm

Potresti spiegarmi cosa sono i paraoli ed anche come potrei capire se è questo problema e in caso risolverlo?

Ceppo77 Mer Gen 04, 2017 7:14 pm

Sono montati sull'albero motore
Rotondi neri o grigi di solito
Li vedi smontando frizione o volano
La prova tenuta devi farla in officina a meno che non siano visivamente deteriorati
Ti consiglio di recarti comunque dal meccanico per non scervellarti su componenti sconosciuti

andrea4699 Mer Gen 04, 2017 7:20 pm

Ho notato che dalla marmitta davanti perde un po' d'olio può essere un fattore che indica che è questo il problema?

falcetto Mer Gen 04, 2017 7:30 pm

Andrea: non serve a nulla quotare sistematicamente il messaggio al quale rispondi.
Grazie
Depositi oleosi dalla marmitta sono causati da incompleta bruciatura della miscela per: miscela grassa di olio, carburazione ricca, compressione scarsa a caldo.
Il sintomo più evidente di paraoli che non tengono è la variazione di regime motore al minimo inclinando la motosega lateralmente o verticalmente. Saluti

andrea4699 Mer Gen 04, 2017 8:05 pm

Grazie e scusami, non lo farò più.
Quanto può costare il cambio dei paraoli?

sgaragnone Mer Gen 04, 2017 8:49 pm

se a freddo non parte , fai una prova mettendo qualche goccio di miscela nel carburatore immesso dal filtro aria, vedrai che partira' subito .
sicuramente aspira aria o dalla flangia carburatore , o dai paraoli albero motore,

jotul Ven Gen 06, 2017 4:54 pm

sostituisci i paraoli rifai la carburazione e non dovresti piu avere problemi io ho una 251 e una blitz ( sempre oleomac ) fatto a entrambe il lavoro e vanno che e un piacere poi se vuoi fare un bel controllo togli lo scarico e guarda se le fasce sono incollate ..... per finire visto che devi togliere il volano per canbiare il paraolio dai una pulita e registrata a le puntine sempre se le monta oppure gia che ci sei canbia anche quelle compresa una candela come spesa di materiale ai pochissimi euro e la macchina torna come un violino....tutti lavori che se hai un po di manualita puoi fare anche tu

Stepmeister Ven Gen 06, 2017 7:26 pm

Magari il controllo dallo scarico fallo per prima cosa, cosi eviti di trovarti brutte sorprese dopo aver cambiato mezza motosega.

nitro52 Ven Gen 06, 2017 7:36 pm

quoto in pieno Step, anche perche' gli €uro da spendere non sono proprio pochissimi
ciao nitro

jotul Ven Gen 06, 2017 7:39 pm

si per primo intendevo controllare lo scarico o fatto un po di confusione scusate....comunque tra puntine condensatore paraoli
dovresti stare intorno a una trentina di euro secondo me vale spenderli per una macchina cosi ....vedrai che ne rimani sodisfatto

Ceppo77 Ven Gen 06, 2017 8:05 pm

Se l'intervento lo farai in una officina, il prezzo è ben maggiore

Stepmeister Ven Gen 06, 2017 8:56 pm

Se come viene accennato all'inizio, la motosega viene sistemata per utilizzo regolare, è meglio lasciar perdere data la mancanza di dispositivi di sicurezza. Indipendentemente dal costo, per lavorare si lavora in sicurezza. Se si sistema a scopo affettivo, il prezzo da investirci è soggettivo. Ma ripeto, scordati di sistemarla per lavorarci seriamente. Vecchia, pesante, vibra e non è sicura.

andrea4699 Ven Gen 06, 2017 11:10 pm

Step la motosega non è proprio per uso abituale, la vorrei aggiustare per tagliare la legna più grande e poi se riesco a farla andare bene senza spenderci su troppi soldi ne comprerei un'altra più piccolina per la legna più piccola.
Jotul, potresti darmi il link di dove hai preso i paraoli e le puntine se li hai presi su internet (una candela nuova l'ho comprata appena un anno fa, è praticamente nuova)? Tutto il lavoro posso farlo senza dover smontare anche i due pezzi sotto della copertura, vero? Non vorrei rovinare le guarnizioni, in caso avessi d'aiuto ti posso contattare per avere qualche suggerimento?

jotul Sab Gen 07, 2017 1:32 am

sicuramente in officina non te la cavi con 30 euro questi sono solo il costo dei pezzi.... comunque i paraoli li sostituisci esternamente senza aprire i carter motore sul forum dovrebbe esserci l'esploso della 251..... devi togliere il volano accensione e frizione per i ricambi dove mi rifornisco e trovo sempre tutto hai un messaggio in privato per non fare publicita visto il regolamento...

andrea4699 Sab Gen 07, 2017 9:53 am

Il lavoro volevo farlo io, non me ne intendo tantissimo ma con un po' di buona voglia credo di riuscirsci, dato che mi sembra non sia tanto difficile.

Ceppo77 Sab Gen 07, 2017 9:56 am

Prova, se hai bisogno cerca e chiedi

tottoli livio Sab Gen 07, 2017 11:00 am

concordo pienamente con quanto gia' scritto...questa macchina puo' essere sistemata SOLO con scopo affettivo-collezionistico....ne ho' appena revisionata una di queste...per fare un lavoro ben fatto va' smontata completamente..anche nei minimi dettagli,lavata per bene e controllata...ci vanno diverse ore ed esperienza...senza contare i pezzi usurati che andrebbero sostituiti..... ok capo

belcanto Sab Gen 07, 2017 12:17 pm

Questa macchina l'ho messa via quasi venti anni fa che andava perfettamente.
Maneggevole come un sasso di fiume,vibra come un carretto sul selciato,molto stancante quindi pericolosa.

jotul Sab Gen 07, 2017 5:00 pm

sono macchine di 40 anni fa averle in mano da la mattina alla sera vuo dire distrugersi ma daltronde come a detto e per uso ludico io lu usata tempo fa per tagliare un ceppo in mezzo la terra e porcheria per non massacrare una macchina nuova e poi messa via subito oppure la si puo usare cosi... https://www.youtube.com/watch?v=b1XRSRnuoQ4

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