Husqvarna L65 sfiato serbatoio olio

Qualche foto al volo, più tardi ne posso mettere altre.

Gran bel lavoro ma resto comunque dubbioso . Non discuto che trapanando nel foro di quella vite si vada a collegarsi col serbatoio olio invece di quello della mix( subito sotto) , ma quello che mi chiedo e' : perche' prima l'aria entrava e dopo non piu' ? Sicuramente ci sara' uno sfiato da qualche altra parte ma dove? Non e' sicuramente dove era la vite che l'amico Simone magistralmente ha modificato, che se uno come me volesse farlo , dal momento che non ho ne il tornio ne le capacita', dovrei farlo fare a un professionista e per lasiarla sullo scaffale non ne vale la pena spendere tanti soldi( macchina priva di dispositivi di sicurezza)
Quindi non penso proprio che gli ingegneri Hsqvarna abbiano progettato una macchina con uno sfiato
posto dove una vite, senza buchi, deve essere serrata molro bene
Ciao nitro

Sicuramente e per forza, come dici tu, ci deve essere uno sfiato per il serbatoio. Senza, non può funzionare. Un tempo funzionava, quindi é un bel dilemma spaccateste. La soluzione che ho trovato, per me, è stata anche quella più facile, nonostante la lavorazione. Sono stato fortunato che ho trovato quella perdita di olio nel particolare 102. Se eri della mia zona ero felice di darti una mano.

Grazie Simone , sei molto gentile per esserti offerto, spero che qualche altro appassionato che ne sa piu' di quelli come me che non sanno dove andare a pescare ci possa dare una mano .
Complimenti nuovamente per l'ottimo e funzionale lavoro
Ciao nitro

Grazie sei troppo buono comunque non perdere di vista quel foro per un probabile sfiato. Oggi voglio guardare nel foro dove alloggia il 102 e vedere se trovo il forellino che comunica col serbatoio olio

Sono passato dal tipo dell'Husqvarna di Porretta e mi ha confermato che le vecchie produzioni di quel modello non avevano sfiato se non sul tappo non mi spiego la foto sopra però o negli anni e stato modificato il modello in modo da mettere lo sfiato o è una modifica fatta in casa

Ho capito poco quello che hai scritto , perdona la mia ignoranza, ma ti garantisco che io ho i tappi originali e nessuno dei due ha lo sfiato
Ciao nitro

Qualche foto in più. Se riesco metto anche un piccolo video dove si vede che inclinato la motosega esce l'olio da quel foro

Non riesco a caricare il video. Non riesco neanche a dirvi dove sia il piccolo forellino. Se soffio nel foro della vite l'aria arriva nel serbatoio. Però non capisco dove sia il forellino. Ho provato anche a mettere una lampadina nel serbatoio, ma guardando dal foro in alto vedo solo buio. Farò qualche altro tentativo per cercare di dirvi di più. Il mio obiettivo é capire dove sta il forellino in modo che lo possiate fare anche voi.

Non vi conviene. Per fare il foro come è sul mio modello dovreste aprire il carter. Non credo che il diametro del forellino sia più grande di mezzo millimetro.

Nel cerchio verde c'è il foro della famosa vite dove alloggia il particolare 102.
Nel cerchio rosa ho evidenziato dove più o meno dovrebbe trovarsi il forellino

Scusa Simone , in primis grazie per la tua cortesia, ma perdona la mia incompetenza, ma se cosi' e' , come e' possibile che inzialmente ( da motosega funzionante) con la vite avvitata l'aria passasse e poi per qualche motivo e' stato necessario il magistrale lavoro che hai fatto
Ciao nitro

Mi manca l'ultima prova da fare ora ho il compressore vedi se in questo dannato buco che un collegamento col serbatoio olio o se è cieco davvero.
Quello che dicevo sopra è che mi è stato confermato dal tipo dell'assistenza Husqvarna che quel modello non ha sfiato olio se non sul tappo quindi mi è venuto da pensare che o mi han detto una cavolata oppure il modello è stato modificato dalla fabbrica negli anni per correggere l'inconveniente dello sfiato sul tappo che detto tra noi è una XXXXXpazzesca

Nitro la risposta è: non lo so.. ci sarebbe da aprire un fascicolo
Bongaccesa ho fatto la prova con il compressore, l'aria passa, il foro c'è almeno su questo modello L65.
Rimane da capire perché hanno fatto il foro comunicante col serbatoio e non abbiano fatto un lavoro simile al mio per lo sfiato

Perdonami Simone se ti assillo , ma purtroppo sono curioso come una scimmia ,io ho provato a guardare , soffiare, smontare, senza avere il minimo accenno, ma come hai fatto a capire che :
1)il forelino dovrebbe essere dove hai evidenziato in rosa ?
2) quando hai soffiato col compressore sentivi l'aria uscire dal tappo del serbatoio o cosa?
Grazie e scusa
Ciao nitro

bongaccesa ha scritto:Mi manca l'ultima prova da fare ora ho il compressore vedi se in questo dannato buco che un collegamento col serbatoio olio o se è cieco davvero.
Quello che dicevo sopra è che mi è stato confermato dal tipo dell'assistenza Husqvarna che quel modello non ha sfiato olio se non sul tappo quindi mi è venuto da pensare che o mi han detto una cavolata oppure il modello è stato modificato dalla fabbrica negli anni per correggere l'inconveniente dello sfiato sul tappo che detto tra noi è una XXXXXpazzesca

Come ti ho detto prima io ho i tappi originali e sfiati non ne hanno, poi non penso che lo sfiato posto sul tappo sia una cosa mal fatta anzi e' il contrario tanto che oggigiorno per esempio moltissimi sfiati carburante sono proprio li
Ciao nitro

nitro52 ha scritto:Perdonami Simone se ti assillo , ma purtroppo sono curioso come una scimmia ,io ho provato a guardare , soffiare, smontare, senza avere il minimo accenno, ma come hai fatto a capire che :
1)il forelino dovrebbe essere dove hai evidenziato in rosa ?
2) quando hai soffiato col compressore sentivi l'aria uscire dal tappo del serbatoio o cosa?
Grazie e scusa
Ciao nitro

Eheheh ti devo proprio insegnare tutto
Ho tolto il tappo del serbatoio olio e l'ho svuotato. Col tappo aperto ho soffiato dal foro e fidati che l'aria arrivava nel serbatoio.
Poi ho preso una corda di chitarra elettrica (mi cantino per la precisione ) e piano piano ho trovato il forellino all'interno del foro in cui alloggia il 102.
All'interno del cerchio rosa c'è un segno bianco fatto con l'uniposca. Più o meno si trova da quelle parti.

grazie Simone , accetto sempre gli insegnamenti di chi ne sa piu' di me e come ho detto prima , sono curioso come una scimmia , faro delle prove ulteriori per scoprise se anche sulla mia e' presente quel forellino .
M a la domanda alla quale neppure tu sia riuscito a formulare una risposta miresta e mi fa "impazzire"
Vi terro' informati su come andra' a finire
ciao nitro

Prova compiuta niente buco non mi spiego, se il tappo originale e senza buchi, non mi spiego

In questi modelli i buchi che si intravedono sul tappo a meno che tu non stia abbattendo, con motosega in posizione dritta , ti inondano la gamba sinistra di olio che ti assicuro è una grande rottura oltre che uno spreco


Dai quante volte mi son trovato in mezzo al bosco con i pantaloni inzuppati e la gamba piena di olio perché non potevo cambiare posizione .fidati è una menata

non ho resistito dal fare subito la prova
dopo avere vuotato il serbatoio olio , ho messo un dischetto di carta, fermato con un pezzetto di nastro adesivo, dove va avvitato il tappo dell'olio e ho soffiato nel foro ( chiamiamolo 102 ) ( davanti alla pistola del compressore ho sigillato con nastro un tubetto di plastica che entrava a pressione nel foro 102) per parecchio tempo a una pressione di 8 bar . Purtroppo il dischetto non ha fatto una piega .
Ho voluto fare poi la prova della serva e cioe' il contrario, ho messo un minuscolo pezzetto di carta, quel tanto che bastava a coprire il foro 102 , e questa volta ho messo davanti alla pistola un tappo che chiudesse il buco dove si avvita il tappo olio ho quindi soffiato per parecchio tempo sempre a 8 bar ma anche in questo caso la carta non ha fatto una piega
Ho provato a fare la prova che ha fatto Simone con un fil di ferro diametro 2-3 decimi cercando di trovare il forellino ma anche questa volta nulla ( dannazione)
quindi da questo si evince che non c'e' nessun foro ( almeno sulla mia )
Pero' se sono  sempre andate bene ste motoseghe che diamine gli e' preso
Potrebbe essere anche come dice Bongaccesa che abbiano cambiato nel corso degli anni qualche cosa , ma e' fuori discussione che prima andavano

@Bongaccesa  
come ti dicevo la mia non ha fori sui tappi posto la foto
Solo una domanda non e' che i fori sul tuo tappo siano stati fatti dopo l'acquisto per ovviare l'inconveniente dello sfiato e non avendo il ritegno ti sbrodoli i pantaloni?

Aiutatevi con l'esploso, magari c'è un forellino da qualche altra parte. È impossibile che prima andavano ste motoseghe senza sfiato. Se andavano = avevano lo sfiato.
Ipotesi
Forse lo sfiato é da qualche altra parte e col tempo si è otturato. Secondo me se c'è deve essere in cima al serbatoio per forza. Non ha senso fare uno sfiato più in basso del livello massimo dell'olio. Il serbatoio prenderebbe aria solo quando il livello si abbassa oltre tale altezza del foro. Non so se mi sono spiegato. Siete d'accordo?

Invidio la Vs caparbietà   in particolare quella di nitro52 nel cercare quel forellino, ma oramai penso che tu vada avanti a cercarlo per inerzia. Quasi quasi vengo lì da te e lo cerchiamo assieme chissà .
Ciao e buona continuazione.
Roberto

simone.cc94 ha scritto:Aiutatevi con l'esploso, magari c'è un forellino da qualche altra parte. È impossibile che prima andavano ste motoseghe senza sfiato. Se andavano = avevano lo sfiato.
Ipotesi
Forse lo sfiato é da qualche altra parte e col tempo si è otturato. Secondo me se c'è deve essere in cima al serbatoio per forza. Non ha senso fare uno sfiato più in basso del livello massimo dell'olio. Il serbatoio prenderebbe aria solo quando il livello si abbassa oltre tale altezza del foro. Non so se mi sono spiegato. Siete d'accordo?

L'esploso a furia di guardarlo saprei ridisegnarlo a occhi chiusi
La macchina l'ho guardata molto bene ma non sono riuscito a individuare niente

pellegrinelli roberto ha scritto:Invidio la Vs caparbietà   in particolare quella di nitro52 nel cercare quel forellino, ma oramai penso che tu vada avanti a cercarlo per inerzia. Quasi quasi vengo lì da te e lo cerchiamo assieme chissà .
Ciao e buona continuazione.
Roberto

Grazie Roberto , per l'incoraggiamento , non mi dispiacerebbe la tua compagnia nel cercare chi si nasconde
Ciao nitro

nitro52 ha scritto:non ho resistito dal fare subito la prova
dopo avere vuotato il serbatoio olio , ho messo un dischetto di carta, fermato con un pezzetto di nastro adesivo, dove va avvitato il tappo dell'olio e ho soffiato nel foro ( chiamiamolo 102 ) ( davanti alla pistola del compressore ho sigillato con nastro un tubetto di plastica che entrava a pressione nel foro 102) per parecchio tempo a una pressione di 8 bar . Purtroppo il dischetto non ha fatto una piega .
Ho voluto fare poi la prova della serva e cioe' il contrario, ho messo un minuscolo pezzetto di carta, quel tanto che bastava a coprire il foro 102 , e questa volta ho messo davanti alla pistola un tappo che chiudesse il buco dove si avvita il tappo olio ho quindi soffiato per parecchio tempo sempre a 8 bar ma anche in questo caso la carta non ha fatto una piega

Scusa Nitro, quando hai fatto la prova con il compressore, la pressione di 8 bar era sempre costante o hai notato delle perdite? Se il serbatoio è perfettamente stagno, a meno che lo sfiato sia tappato, credo proprio che a questo punto non ci sia nessuna comunicazione con l'esterno.

Buca il 102, al massimo lo riattappi con la vite. C'è il rischio che buchi il serbatoio sbagliato o che fai un foro a vuoto.