Husqvarna L65 sfiato serbatoio olio

Quando ho fatto le prove col compressore , la pressione si abbassava perche' dove mettevo la pistola anche se cercavo di tenere il piu' chiuso possibile , l'aria usciva parzialmente ma comunque inizialmente era notevolmente forte in particolare quando insufflavo aria dal punto 102(perche' il tubetto era dentro forzato), nonostante tutto la carta messa come riscontro , se ci fosse stato un collegamento almeno un piccolo segno doveva darlo soprattutto quando il segnale di carta (pezzetto grande come il foro e leggerissimo)era su 102 e soffiavo in entrata dal serbatoio
Scusami per la contorsione del discorso spero di essemi spiegato in modo decente
Ciao nitro

Non so se può aiutrvi, ho trovato una foto del semicarter sinistro aperto, che dallo spaccato non si riesce a vedere. Potete capire la forma del serbatoio dell'olio e dove andare a cercare  un eventuale sfiato

Potete provare a togliere, una per volta, tutte le viti che si vedono intorno al serbatoio e ad ogni vite controllate se, capovolgendo la motosega, dai fori esce qualcosa. Le viti vanno tolte una per volta per mantenere la tenuta di tutte le altre. Quindi tolgo una vite, inclino, controllo, rimetto la vite e ne tolgo un'altra. Non datevi per vinti forza!

Grazie Simone , sei una fonte inesauribile di gentilezza e pazienza seguiro' il tuo consiglio , ti faro' sapere
Ciao nitro

Ci mancherebbe é un piacere, quando chiedo consigli qui sul forum ho sempre trovato risposte di utenti altrettanto gentili e pazienti. È una catena di gentilezza
Altra modifica apportata alla macchina


Ho rovinato l'originale durante lo smontaggio. Ho villanamente utilizzato un cacciavite a percussione perché non si svitava da quanto era serrato forte infatti si vede la crepa sul fondo.
Così l'ho rifatto in ottone anziché in alluminio, ed ho anche eliminato la perdita di olio dal fondo
La filettatura é più lunga per fare spazio a una Guarnizione più spessa

E' il tappo del'olio sotto che bello , complimenti sei un mago
Ciao nitro

Ho voluto seguire i consigli dell'amico Simone ,non resistevo a aspettare lunedi, quindi:
Ho rifatto le stesse prove col compressore  della prova precedente
1) visto che ieri non avevo provato a soffiare nel foro della vite opposta alla 102 ma anche in questo caso risultato negativo.
2) le unniche altre viti che ci sono in zona  sono 2  ,sotto il carburatore (che ho tolto) , una delle quali sotto il collettore,  che per evitare di smontarlo e' stato complicatissimo smontarla e rimontarla ,che tengono un inserto in plastica che tiene fermo il tubetto del carburante che dal serbatoio arriva al carburatore.
Le ho smontate un per volta ho infilato nel foro un filo di ferro ed e' andato giu' poi ho fatto la prova col compressore mettendo alternativamente un piccolissimo pezzetto di carta sul foro della vite, ho soffiato col compressore dalla parte entrata olio ma zero al quoto, ho provato a soffiare dalla parte entrata mix e immediatamente il testimone di carta e' volato via da questo si evince il collegamento con il serbatoio carburante , non poteva essere 1 e 1. La gioia  iniziale si e'trasformata in depressione     dannazione sta cosa e' un mistero misterioso
Staremo a vedere
Ciao nitro

Grazie Nitro

Porca vacca inizialmente ho esultato perché ho letto male il tuo messaggio rileggendo siamo da capo senza vita d'uscita purtroppo. Spero per te che riuscirai a capirci qualcosa. Tienici informati mi raccomando

Orca miseria e' veramente un rompicapo ma non so proprio piu' cosa fare a furia di smontare pompa coperchi e via dicendo riuscirei a rimontarla al buio e occhi chiusi
Ora non so piu' dove andare a parare
Grazie Simone per tutto l'aiuto e supporto che mi hai dato, che mi ha fatto immenso piacere e ho potuto verificare la maestria e gentilezza che ti appartiene.
Se riusciro' a fare qualche cosa ssra' mia premura e piacere rendervi partecipi
Ciao nitro