active 62 62 nuova primo avviamento

aldogenova Sab Feb 09, 2019 4:39 pm

buonasera,provata oggi per la prima volta, avviamento tutto ok, tiene bene il minimo e la catena non gira.
scaldata per un paio di minuti e come si inizia ad accelerare il motore si siede e tende a spegnersi e non riesce neanche a tagliare tronchetti di 15 cm.

cosa puo' essere? cosa consigliate?
a proposito ho fatto miscela con sintetico echo al 2,5 che funziona benissimo con la Echo 510 che ho

Grazie mille e buona legna.....per chi puo' farla

nitro52 Sab Feb 09, 2019 4:47 pm

Visto che è nuova non tocchetti nulla e la porterei in assistenza spiegando il problema
Ciao nitro

giorgiocangi Sab Feb 09, 2019 5:56 pm

aldogenova ha scritto:buonasera,provata oggi per la prima volta, avviamento tutto ok, tiene bene il minimo e la catena non gira.
scaldata per un paio di minuti e come si inizia ad accelerare il motore si siede e tende a spegnersi e non riesce neanche a tagliare tronchetti di 15 cm.https://2img.net/u/4111/48/58/04/smiles/52864.gif

cosa puo' essere? cosa consigliate?
a proposito ho fatto miscela con sintetico echo al 2,5 che funziona benissimo con la Echo 510 che ho

Grazie mille e buona legna.....per chi puo' farla

IO ho la 40 40 active e va come un orologio ..svizzero ..

Io ti consiglio come nitro di portarla in assistenza e di non toccarla ..

potrebbe essere solo un fatto di carburazione regolata male... ma è bene la facciano loro ..

fammi sapere perchè sono curioso!!!

boscocastagno Sab Feb 09, 2019 7:28 pm

Ciao
Ho da qualche anno la Active 62.62. Anche oggi l' ho usata per i grossi spessori e va come un Diesel. Dove l' hai presa? Genova o dintorni?
Dove l'ho presa io prima di consegnarmela il titolare l'ha messa in moto e provata per alcuni tagli e controllato se la catena era lubrificata, e tutto in ordine. Hai visto avviarla e accelerare in negozio prima che te la consegnassero? E tutti i controlli?
Descrivi le operazioni che fai per metterla in moto e subito dopo, tutte esattamente. Ciao

aldogenova Sab Feb 09, 2019 7:49 pm

Ciao Boscocastagno, purtroppo non l'ho presa a Genova ma da un rivenditore Active della Toscana che vende anche on line.
Adesso sono in Francia dove ho una seconda casa e mi sono messo oggi al lavoro nel bosco.
Ecco cosa faccio: pompetta con 4 -5 pompatine, chiudo aria,schiaccio il bottoncino nero e tiro la fune e parte.il minimo lo tiene bene e la catena non gira, quando inizio ad accelerare, anche a motore caldo, si soffoca e tende a spegnersi, non accelereo tutto di colpo ma gradualmente e comunque non riesco a superare un terzo/la meta' dell'acceleratore. dimmi se hai bisogno di altre info.
ti ringrazio per il tuo aiuto.
Fortunatamente ho anche una Echo 510 per gli abbattimenti, non torno in Italia che a meta' Aprile.
aldo

boscocastagno Sab Feb 09, 2019 8:03 pm

Si sarebbe la procedura tutta giusta. Poi se è nuova. Ma a volte non si fà caso a piccolezze, distrazioni; ad esempio oggi la prima volta che l' ho messa in moto si è accesa tutto regolare, faccio per accelerare e non girava, accellero e andava molto piano sforzando, un pò la catena si muoveva, finchè non mi rendo conto che il freno catena era scattato a frenare, e per forza che non girava la catena! Mi vergogno quasi a raccontarlo. ma era da un pò che non la prendevo, qui ha nevicato e da un pò non usavo questa Active. La posizione della levetta tra Start, Stop e Aria chiusa, una volta messa in moto la riporti nella posizione di mezzo? La catena da spenta si riesce a girare bene a mano, è libera? Prova a smontare il carter freno catena e vedere se barra catena è tutto libero. Poi se non va si dovrà indagare su altre cause.

aldogenova Sab Feb 09, 2019 8:23 pm

SI riporto la leva in posizione mediana dopo l'accensione con aria chiusa. la catena gira bene, e' libera.

Sembra come se non arrivasse miscela a sufficienza, qualcosa nella pompa o nel carburatore?
Domani comunque riprovo e faro' sapere
aldo

giorgiocangi Sab Feb 09, 2019 9:06 pm

Io sono toscano dove in Toscana?
Dagli un colpo di telefono e senti cosa ti dicono

aldogenova Sab Feb 09, 2019 9:21 pm

a Massa, li chiamero' ma penso che se non la provano.....e ora sono in Bretagna a1200 Km da li grrr

giorgiocangi Dom Feb 10, 2019 9:25 am

MA può essere che ti diano delle dritte per farla funzionare ... o te la sostituiscono per intero .. spedendotene un altra ...

Io sono di arezzo ...

Tu li chiami ed esponi in problema dicendo che sei arrabbiato , guarda credo di averci comprato anche io una cosa ed esattamente una testina decespugliatore active

si chiama agra.....a..... P..i ( non metto il nome per intero perchè non so se si può..).
Se è lo stesso proprietario alessandro ti garantisco che è gentilissimo ci ho parlato anche al telefono perchè non capivo come si montava e puoi stare tranquillo ... xxxxxxxxxx questo dovrebbe essere il numero di telefono se è questo il rivenditore????
unica cosa che puoi provare a fare e smontare il filtro aria per vedere se è tutto libero il condotto dell,aspirazione.. sai se alle volte hanno messo qualche cosa per protezione,,?

aldogenova Dom Feb 10, 2019 10:04 am

riingrazio tutti per l'aiutp.
stamattina ho riprovato ma anche togliendo barra e catena (per vedere se non dipendeva da quello) continua a morire in accelerazione.

Il rivenditore e' esattamente quello, domani lo chiamo. Ho provato a smontare il filtro aria ma non c'e' nessuna protezione, purtroppo.
Vi terro' aggiornati, grazie
aldo

PaoloSanremo Dom Feb 10, 2019 12:25 pm

Ciao,
sul manuale online della motosega active 62.62, a pag. 12 si parla di regolazione esercizio Invernale/estivo (fig.26), se la temperatura del luogo è inferiore o superiore a +10 gradi centigradi.
Guarda se la motosega è predisposta correttamente.

Nella stessa pagina si parla anche del carburatore e della carburazione (fig.27) e ti dicono come intervenire nel caso come il tuo.

A pag 15 ti invitano non fare operazioni NON riportate sul manuale.
Conclusione, come agire sul carburatore è spiegato.

Agisci solo le hai abilità manuale e sapendo quello che stai facendo.
In carburazione girare le viti di 1/16 (tipo 4 minuti di orologio) o di 1/8 (tipo 7-8 minuti ti orologio) può essere già tanto, (a meno che la macchina, per qualsiasi motivo non sia completamente scarburata.
Prendi nota della situazione attuale, in modo da potervi comunque ritornare.
Se hai dubbi, allor non fare nulla.

file:///C:/Users/InternetEcc/Documents/MOTOSEGA/ACTIVE_62_62.pdf

Stepmeister Dom Feb 10, 2019 12:44 pm

Ho idea che sia carburata piuttosto grassa. La prima versione della 62.62 era abbastanza grintosa ma molto piu strapazzona, la seconda col motore rivisto è molto aggressiva ma molto delicata nella carburazione. Deve girare piuttosto alta e se è carburata grassa tende facilmente a sedersi e ad andare sottocoppia. Ovviamente questo non è stato fatto intenzionalmente, chi te l'ha carburata probabilmente voleva tenersi cauto in rodaggio. Altra questione che potrebbe influire, dove ti trovi ora a che altitudine sei?

aldogenova Dom Feb 10, 2019 5:58 pm

grazie Paolosanremo e Stepmeister, questa la situazione;
sono in Bretagna , 200 mt slm e 6 gradi.
ho seguito il consiglio di aprire il tappino bianco,regolazione inverno, sembra esserci unminimo miglioramento ma non sufficiente a farla funzionare . non me la sento di fare la regolazione del Walbro, non ho esperienza e non vorrei fare danni.
Qui a pochi minuti ho un distribuutore Stihl dal quale mi servo per altre attrezzature,ho anche una MS 180. Spero mi regoli lui il carburatore...penso che quello sia il problema.
buona serata a tutti

PaoloSanremo Dom Feb 10, 2019 6:01 pm

ciao,
hai il manuale ? hai letto ?

aldogenova Dom Feb 10, 2019 6:08 pm

si ho letto il manuale ma come suggerisci tu se non si ha esperienza e manualita' e' prudente non intervenire, e poi e' un acquisto di un mese fa

PaoloSanremo Dom Feb 10, 2019 6:10 pm

tienici informati.

aldogenova Lun Feb 11, 2019 5:18 pm

ecco gli aggiornamenti.
Portata la Active dal rivenditore Stihl di cui vi scrivevo.
Ha provato a vedere se ci fosse qualche occlusione nel passaggio miscela ma tutto ok. Poi ha provato a regolare le viti L e H del carburatore ma risultati non ce ne sono. Ritiene necessario dare una pulita (forse con gli ultrasuoni?) al carburatore perche' dice che da nuova potrebbe essere rimasta un po' di paraffina....o qualcosa del genere.
A fine settimana me la rida'.
che cosa ne pensate?
grazie
aldo

nitro52 Lun Feb 11, 2019 5:41 pm

Mah, tutto è possibile, attendiamo
Ciao nitro

giorgiocangi Lun Feb 11, 2019 6:10 pm

Sinceramente boh non so che dire?

Ma il rivenditore non l,hai chiamato? Io fossi in te parlerei anche e soprattutto con lui .. ...

Facci sapere ....!!!!

aldogenova Lun Feb 11, 2019 7:37 pm

non l'ho chiamato perche' anche se mi suggerisse degli interventi sul carburatore non sarei in grado di farli e fino a fine aprile resto in Bretagna a 1200 km da li, sono stato sprovveduto io a non provarla a fondo in Italia prima di partire....ma di alberi a Genova da tagliare non ne avevo Very Happy

luca31 Mar Feb 12, 2019 7:05 am

il rivenditore dove hai acquistato non deve e non può suggerirti interventi da fare in casa. Sarebbe un folle.
Meglio avvisarlo, comunque. Ormai forse puoi aspettare che il tuo attuale meccanico ti renda la macchina.

Forse era meglio se la acquistavi lì in bretagna ... visto che la usi solo lì Very Happy

fim Mar Feb 12, 2019 7:22 am

Capisco che la logistica gioca a tuo sfavore e la motosega ti serve subito ma farla “aprire” da un centro assistenza che non ha nulla a che vedere con Active, credo faccia decadere la garanzia e sarebbe un peccato visto che la motosega è sicuramente valida e nuovissima.
Una telefonata al rivenditore o una mail alla Active l’avrei fatta se non altro per capire dove e se ti puoi rivolgere fisicamente nella zona in cui ti trovi.

luca31 Mar Feb 12, 2019 7:25 am

giusto

aldogenova Gio Feb 21, 2019 6:32 pm

buonasera a tutti, oggi me la hanno riconsegnata e la pulizia del carburatore ha risolto ogni problema, ovvero accelera prontamente e non cala di giri. Mi hanno detto che anche in passato gli e' capitata la stessa cosa anche con altre marche di motosega che montavano i Walbro. Pare, questa la loro spiegazione , che usino una specie di paraffina per proteggere il carburatore da corrosioni, umidita' salino ecc. che se non si toglie puo' causare i problemi che ho riscontratro sulla 62.
Beh per ora posso riprendere il lavoro, mi pare che vada come un razzo.....all'inizio pero' non la sorzo e faccio mischella col sintetico al 2?5 , che ne dite?
grazie
aldo

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