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Messaggio  falcetto Sab Ott 26, 2019 9:58 am

Ferma da anni. Settimana prossima, che si prevede piovosa, vedrò se è possibile rimetterla in moto. Saluti
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Messaggio  nitro52 Sab Ott 26, 2019 10:57 am

Che bella e che pulizia
Attendiamo la resurrezione ok capo
Ciao nitro
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Messaggio  Mark Ingegno Sab Ott 26, 2019 11:30 am

Sicuramente in ottime mani.
Praticamente è già accesa Very Happy
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Messaggio  nitro52 Sab Ott 26, 2019 11:50 am

Verissimo, come negare la maestria e altissima competenza:crash pc: dell'amico Falcetto ok capo
Ciao nitro
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Messaggio  falcetto Lun Ott 28, 2019 4:09 pm

Macchina funzionante. Il cambio delle membrane (dure come il marmo....) non è stato risolutivo. Non ne voleva sapere di partire mentre partiva regolarmente con cicchetto in aspirazione. Ho dovuto cambiare anche il filtro miscela.
Papillon Cutter 3 Dscn1429
Settato vite regolazione pompa olio a 1,5 giri da tutto chiuso (escursione totale di 3 giri).
Montato 2 dadi con rondella integrata per fissaggio barra. Ovviamente è una macchina da tenere per puro scopo affettivo. Saluti
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Messaggio  Mark Ingegno Lun Ott 28, 2019 7:42 pm

La 'farfalla' vola di nuovo 😊
Nella seconda foto si vedono tre viti: quella in basso immagino sia il tendicatena; quella in mezzo mi pare di capire la regolazione pompa olio; quella in alto?
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Messaggio  falcetto Mar Ott 29, 2019 7:19 am

E' la vite di fissaggio corpo pompa olio a stantuffo estraibile. La macchina alla fine è una Oleomac 233-240 verniciata gialla. Saluti

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Messaggio  Mark Ingegno Mar Ott 29, 2019 7:38 am

Non conoscevo quella soluzione. Grazie!
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Messaggio  SuperUCCU Gio Nov 12, 2020 8:34 pm

Ho recuperato alcuni mesi fa una motosega identica, solo che la mia non ha la farfalla stilizzata sul carter dell'accensione. In pratica è identica alla Blitz 300. Era ferma da tempo, ho messo miscela e tirato la leva 15-20 volte, alla fine è partita e va una meraviglia!!! Alla fine ho cambiato solo la membrana del carburatore che pompa la miscela, in quanto un po' secca...
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