lama dece gira senza accelerare

gomugomu Gio Set 16, 2010 10:53 am

salve a tutti,appena accendo il decespugliatore la lama inizia a girare senza che io acceleri,premetto che è successo dall'oggi al domani senza che io abbia cambiato nessuna regolazione. la lama gira da sola ad alto regime e se provo ad accelerare il decespugliatore perde giri e si spegne.qualche suggerimento?

Pino71 Gio Set 16, 2010 11:38 am

Credo possa essere un problema di frizione, forse è finito il ferodo. A me un po di tempo fa è successa la stessa cosa e ho dovuto sostituire la frizione.
Comunque prima di intervenire aspetta i consigli di qualcuno molto più esperto di me.
Saluti Pino

Boglians Gio Set 16, 2010 11:39 am

Scritto così sembra che sia molto magro... il minimo resta alto e fa girare la lama probabilmente perchè ha troppa aria (o prende aria da qualche parte) e come acceleri booo e muore e si spegne...

Ti direi per prima cosa controlla che il filtro sia a posto e non abbia preso qualche botta da qualche parte... (magari qualcun altro gli ha dato una botta o chesso rovinado qualcosa...)

peppone Gio Set 16, 2010 12:18 pm

è un problema di minimo. che può essere dovuto a molti fattori: miscela magra, errata regolazione della carburazione, aspirazione da corteco, filtraggio aria problematico, scarico ostruito.
se fosse la frizione non si spegnerebbe in accelerazione.

tottoli livio Gio Set 16, 2010 5:34 pm

puoi fare una semplicissima prova: con il decespugliatore spento fai girare a mano la lama,non deve trascinarsi il motore altrimenti c'e' un problema alla frizione (ma' non credo) se e' libera devi intervenire o sul carburatore(membrane,stato del filtro,pescamiscela, :ostruzioni dei passaggi,ecc) o come dice peppone potrebbe anche essere un corteco di banco che aspira aria.. Very Happy

chainsawcarver Ven Set 17, 2010 6:28 am

Controlla la frizione, è molto probabile che si sia rotta la molla tra le masse centrifughe e c'è il rischio che il pezzo di molla rotta si infili tra il volano e la bobina sfasciando il tutto. Very Happy

gomugomu Ven Set 17, 2010 7:13 am

ho fatto girare la lama a mano e non trascina il motore,ho messo in moto e agendo sulla leva dell'aria (chiudendola quasi del tutto) resta in moto senza che la lama giri,però accelerando muore.quindi di base c'è troppa aria nella carburazione.ammettendo che possa risolvere agendo sulle viti del carburatore come mi devo comportare?

Boglians Ven Set 17, 2010 9:13 am

E' praticamente impossibile che si sia scarburato fino a quel punto... specialmente se come dici te ieri funzionava e oggi non va più!!
Poi per le viti sul carburatore bisogna vedere che tipo di carburatore hai.. alcuni hanno le tre viti T L H altri non hanno più queste possibilità ma solo una vitina annegata e anche sigillata che sinceramente non so neanche come agire...

Il mio consiglio a questo punto è farlo vedere a qualcuno che sa come e dove metterci le mani... magari subito non necessariamente un meccanico ma magari un amico o conoscente e provare a vedere se in due se ne viene a capo... magari anche solo a capire qual' è il problema...

halvard Ven Set 17, 2010 6:00 pm

Pino71 ha scritto:Credo possa essere un problema di frizione, forse è finito il ferodo. A me un po di tempo fa è successa la stessa cosa e ho dovuto sostituire la frizione.
Comunque prima di intervenire aspetta i consigli di qualcuno molto più esperto di me.
Saluti Pino

Aprofitto del fatto che si parla di ferodo... Io ho un dece McCulloch e una motosega Papillon Cutter (in restauro), mi devo preoccupare se di ferodo non c'é nemmeno l'ombra in tutti e due??

peppone Ven Set 17, 2010 6:10 pm

halvard ha scritto:

Aprofitto del fatto che si parla di ferodo... Io ho un dece McCulloch e una motosega Papillon Cutter (in restauro), mi devo preoccupare se di ferodo non c'é nemmeno l'ombra in tutti e due??

esistono frizioni con ferodo e frizioni senza ferodo. assolutamente normale.
ora però rientriamo in argomento grazie.

halvard Ven Set 17, 2010 6:18 pm

Mi scuso di aver aprofittato per porre una domanda che ha portato fuori tema Rolling Eyes

Comunque, cosí a orecchio, ti da l'impressione di essere un po su di giri al minimo?
Che con l'aria chiusa si spenga mentre acceleri é anche normale, credo. Comunque a un motore non serve tanto per scarburarsi, secondo me ha troppa aria al minimo, poi, essendo magra non riesci ad accelerare. Ma questo lo hanno gia detto gli altri prima di me. Io che sono ignorante pulirei il carburatore Smile

e poi si vede....

gomugomu Sab Set 18, 2010 1:57 pm

alla fine mi sn deciso a mettere mano alla vite L, nella mia inesperienza a sentire il motore ad orecchio mi sono limitato a girarla in senso antiorario a intervalli di poco meno di 1/4 di giro) fino a che la lama non ha smesso di girare da sola.usandolo poi per qualche ora ho dovuto regolarla ancora fino ad aver raggiunto ,almeno per adesso,il funzionamento che aveva prima.ringrazio tutti per l'interesse ed i consigli che mi avete dato

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