Kawasaki TG24 si spegne quando lo inclino in avanti

osok Ven Giu 09, 2023 10:55 am

salve a tutti. Nel garage del nonno ho ritrovato un vetusto Kawasaki TG24 (penso sia dei primi anni 90 se non sbaglio). Non partiva, allora ho pulito il carburatore, cambiate le membrane e guarnizioni, cambiato filtro dell'aria, pulito scarico e marmitta, cambiato acceleratore con una manetta di quelle moderne e da marzo fino a ieri lo usavo tranquillamente come secondo decespugliatore per fare lavori piccolini a casa. Già fino a ieri, poi da ieri fatica un pò più del solito ad accendersi e come lo inclino in avanti per andare a tagliare l'erba si spegne. lo metto a terra, lo accendo nuovamente e funziona. Lo prendo in mano e lo inclino in avanti e si spegne... se invece lo prendo in mano ed alzo l'asta verso l'alto funziona senza problemi. L'unica cosa che non ho cambiato è il filtro miscela ma ha funzionato per 3 mesi e non penso possa dipendere da quello. Vi chiedo se gentilmente potreste darmi dei suggerimenti su cosa controllare o verificare in quanto io ho conoscenze limitate su questo tipo di motori. Grazie.

Kalimero Ven Giu 09, 2023 11:22 am

Forse hai accennato al problema vero ... Il dece si spegne immediatamente o passa qualche secondo? Fai la prova di inclinazione con il serbatoio pieno. Se si risolve così potrebbe esserci il filtro sporco solo su un lato. Se invece il tuo Kawasaki si spegne immediatamente controlla il serraggio del carburatore ma reputo più plausibile il filtro benzina sporco.
In bocca al lupo ok capo

osok Ven Giu 09, 2023 11:27 am

non ho controllato il serraggio carburatore, oggi provo a vedere. Ti ringrazio per l'aiuto.

osok Ven Giu 09, 2023 2:37 pm

Carburatore serrato correttamente. Ho notato che se anche lo si lascia per terra al minimo poco dopo si spegne aumentando di giri prima di spegnersi. A volte al minimo ha sbalzi di giri, aumenta e abbassa i giri senza motivo.

sgaragnone Ven Giu 09, 2023 2:55 pm

probabile che aspiri aria o dalla guarnizione del carburatore o testata è per quello che si accelera.

Kalimero Ven Giu 09, 2023 4:52 pm

Purtroppo sarà così ...dico purtroppo perché si diventa matti a capire da dove passi l'aria, sempre con la speranza che non passi da un paraolio

falcetto Ven Giu 09, 2023 6:05 pm

Problema con serbatoio pieno o parzialmente pieno? Hai controllato se il filtro nel serbatoio è ancora collegato al suo tubetto pescante o magari si è staccato e rotola nel serbatoio?

osok Ven Giu 09, 2023 6:58 pm

si il filtro pescante è collegato al tubo.... problema per ora con serbatoio parzialmente pieno, cioè ci metto 200 cc di miscela per fare quel poco che devo fare. controllerò testata e guarnizioni.

sgaragnone Ven Giu 09, 2023 7:44 pm

però potrebbe anche essere il filtro miscela parzialmente intasato

osok Ven Lug 14, 2023 9:35 pm

Ho cambiato il filtro ma il problema persiste anche a serbatoio pieno. Proverò a ricambiare membrane , guarnizioni e spilli del carburatore poi proverò a vedere se ci sono problemi alla guarnizione della testa. La cosa strana però è che se alzo la testina verso ľalto funziona tranquillamente....

osok Ven Apr 19, 2024 2:55 pm

....c'è voluto del tempo ma penso di aver trovato il problema. In poche parole quando lo piego in avanti come dovessi tagliare l'erba e sento che sta per spegnersi con un dito schiaccio lo spillo per qualche secondo, riprende giri e funziona. Naturalmente poi me lo fa ancora ed io rifaccio lo stesso passaggio e continua a funzionare per qualche minuto. Ora devo solo capire se dipende dallo spillo o dalla mebrana che c'è sotto il carburatore dove va ad agire il bilancere dello spillo che poi sarebbe il sistema di innesco... penso....

falcetto Ven Apr 19, 2024 6:09 pm

Ma che spillo si può premere dall'esterno con un dito? Per favore posta una foto del tuo carburatore.

Kalimero Ven Apr 19, 2024 8:59 pm

Seguo curioso ...

osok Sab Apr 20, 2024 1:08 am

Kalimero Sab Apr 20, 2024 6:19 am

Bene ...
Chiarito che lo "spillo" è, direi, un arricchitore, un cosiddetto cicchetto, mi viene da pensare che il problema sta nel carburatore.
- sei sicuro di aver messo le membrane corrette per quel modello?
- il bilanciere è settato giusto?
- il forellino che viene chiuso dallo spillo è bello libero?
- il filtrino all'interno era pulito?

Se hai ancora le vecchie membrane confrontale bene con le nuove, soprattutto quella con il disco metallico in centro e poi controlla bene che il bilanciere, in posizione di riposo, sia allineato con il corpo carburatore.
Questo è ciò che viene in mente a me, ma attendi comunque risposte più autorevoli.
Buona continuazione

osok Sab Apr 20, 2024 7:18 pm

non sapevo ci fosse un filtrino. ma si trova dentro al foro dello spillo? Per le membrane le ho cambiate 2 volte nel giro di pochi mersi perchè le prime dopo essere state ferme un inverno non funzionavano, si era deformata la membrana con il disco metallico. Ma forse li è stata colpa mia in quanto ho lasciato dentro il carburatore la miscela e con il freddo si è contratta formando un vuoto ed ha deformato la mebrana. Non ho parametri di riferimento per sapere se il bilancere è tarato ed allineato in modo corretto. in primis controllerò la molla del bilancere e controllerò che il bilancere vada a spingere lo spillo.
Ah un altra domanda, per caso sapete se il filo candela di questo decespugliatore si può cambiare senza cambiare anche la bobina?

Kalimero Sab Apr 20, 2024 10:20 pm

Riguardando la foto e rileggendo il tuo intervento noto che tu parli di aver spinto lo "spillo". Intendevi la levetta, non lo "spillo" direttamente, vero? Quello "spillo" non si dovrebbe poter spingere in quanto in posizione di riposo mi vien da pensare che tappi un foro, mentre azionando (spingendo) la levetta, lo "spillo" esce! Sbaglio?

osok Dom Apr 21, 2024 11:10 am

No no l'ho proprio spinto come per andare a tappare il foro. Il decespugliatore riprendeva giri e funzionava ancora per un minuto. Quando sentivo che perdeva potenza e si stava per spegnere lo schiacciavo ancora e funzionava nuovamente. Ecco perchè ho detto che devo controllare la molla del bilancere che sta sotto perchè ho quasi l'impressione che non spinga bene lo spillo verso il carburatore, oppure che il bilancere si sia un pò deformato e non spinga a dovere lo spillo. Potrebbe essere che sia a cambiare lo spillo ma mi sembrava ancora in condizioni discrete.

Kawasaki TG24 si spegne quando lo inclino in avanti Carbtg10

Kalimero Dom Apr 21, 2024 12:00 pm

Perdona ma va fatta chiarezza cosa intendi per spillo! Normalmente si intende lo spillo conico all'interno del carburatore che fa entrare il carburante. Nell'ultima foto tu rappresenti invece un perno che fa lavorare la membrana sottostante e di conseguenza muove il bilanciere e fa alzare lo spillo conico interno.
Ciò che reputo strano è che hai un malfunzionamento solo quando inclini il dece ... Comunque sia direi che va ricontrollato bene il carburatore. La prossima volta che lo apri fai qualche foto e pubblicala, sia mai che qualcuno noti cosa non va bene.

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