carburazione Husqvarna 334 t ELABORATA

ottabike Lun Gen 09, 2012 9:59 am

ciao
spiego il mio problema ho una 334t ke ho leggermente elaborato lucidando i carter le luci di scarico e una leggera limata al pistone. appena montata tt ok xo dopo un pm di lavoro la carburazione e' andata alle cozze... non riesco a carburala :-((
con l'aria tirata patre poi quando l'abbasso l'aria resta super accellerata e come tocco l'accelleratore si spegne con i registri H-L non riesco a destreggiarmi.. avete qualche info in piu' per il mio problema.. grazie 1000 luca

fernando62 Lun Gen 09, 2012 3:57 pm

penso che il problema non sia tanto nei lavori da te fatti( qui potremo dire che praticamente,non hai toccato le fasature tranne la leggera limata al pistone ,per anticiparlo?)
mail motore è sato richiuso male o dannegiati i paraoli.
in sostanza hai delle aspirazioni d'aria che non ti permettono di carburarla.

falcetto Lun Gen 09, 2012 9:04 pm

ottabike ha scritto:ciao
spiego il mio problema ho una 334t ke ho leggermente elaborato lucidando i carter le luci di scarico e una leggera limata al pistone. appena montata tt ok xo dopo un pm di lavoro la carburazione e' andata alle cozze... non riesco a carburala :-((
con l'aria tirata patre poi quando l'abbasso l'aria resta super accellerata e come tocco l'accelleratore si spegne con i registri H-L non riesco a destreggiarmi.. avete qualche info in piu' per il mio problema.. grazie 1000 luca

Potresti essere un pò più preciso:
1. Dove hai "limato" il pistone?
2. Prima della modifica funzionava bene? Hai un minimo di gioco sul grilletto acceleratore? Hai provato ad aprire leggermente le viti?

Saluti

mastiff Lun Gen 09, 2012 9:10 pm

in effetti non è molto chiaro bonk!bonk!

onestamente io non vedo la necessità di elaborare una motosega se non per eventi sportivi .
la diagnosi di fernando mi sembra molto plausibile , ci potrebbe essere qualche trafilamento di aria che smagrisce la carburazione ed accelera il motore

ottabike Mar Gen 10, 2012 7:29 am

ciao
ma motosega e' stata aperta xke aveva la pompa dell'olio rotta, ma il resto era perfetto..
per quanto riguarda la leggera preparazione lo so (nn sono normale.. :-)) il pistone e' stato abbassato dalla parte delle luci di aspirazione circa 0.2mm /0.3 mm e la garnizione originale era perfetta in + ho usato un leggero strato di pasta nera x le teste per il resto ho tolto le bave sul cilindro e aperto penso di 0.5 /0.8 mm lo scarico, i bulloni del carter sono stari tirati con dinamometrica a 12mn. motesagna pronta montata e accesa con non zero problemi.. fi ke l'ho presta alla bestia di mio cognato x un pm ke sinceramente nn riesco a capere cosa gli ha fatto..

giemme Mar Gen 10, 2012 9:03 am

Quoto Fernado ! i sintomi che accusa la tua motosega - motore accelerato e totale insensibilità alle regolazioni del carburatore - sono quelli tipici di aspirazione d'aria dal collettore di aspirazione e/o dai paraoli di banco, personalmente quando apro un motore i paraoli li cambio sempre anche se sembrano in buone condizioni, basta una minima forzatura in fase di montaggio o di rimontaggio ed il danno è fatto e te ne accorgi solamente a macchina rimontata....
saluti
GM

ottabike Mar Gen 10, 2012 9:37 am

bella la rismonto-.... :-)))
e provo a cambiare i paraoli

ottabike Lun Gen 16, 2012 7:22 am

Problema trovato si e' rotto il collettore in gomma del carburatore.. x forza ke non riuscivo......

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