TELEFERICHE E VERRICELLI PER ESBOSCO E TRASPORTO MATERIALE

grazie arnaldo, ma questa sintesi di funzionamento ne sono già in possesso. ora vedo se riesco a scoppiazarne uno.

auguri...se ne trovi postali..

buongiorno, stò pensando di costruirmi una piccola teleferica,avrei bisogno di sapere se qualcuno di voi ha o a mai utilizzato il modello swall1500 della interforst,perchè dovrei capire come funziona lo sgancio e l'ingancio automatico della portante sul carrello,o eventualmente chi possiede degli spaccati tecnici o foto.
grazie Lorenzo

il carrellosavall 1500 utilizza i blocchi di linea,in sostanza il suo vantaggio e solamente quello di tenere agganciato il carico,difficilmente col motore di vespa riescia farlo funzionare, perchè la forza di strappo quando avviene losgancio sul blocco è notevole.
se il bosco,omeglio la linea di esbosco è in pendenza almeno un 20% un semplice carrello a taglia svolgeun lavoro egregio io personalmente ho portato a monte piante di 6-7 ql su una linea di 150 mt con facilità e velocità.

grazie,è che io purtroppo dal vero non lo ho mai visto funzionare,se capisco pressapoco come funziona una soluzione per farlo funzionare con il mio arganello vedrai che la trovo,anche perchè mi sa che devo esboscare anche in disesa,quindi il blocco della portante devo cercare di realizzarlo

la soluzione migliore,che è ancora in voga è il carrello con blocco ad inversione di marcia,il problema e che farlo per 2 ql o farlo per 20 a parteun tantino di carpenteria in più è lo stesso.

un mio vicino di casa ha costruito un carrello con un piccolo generatore è argano di sollevamento,il tutto radiocomandato e movimentato da un arganello come i ltuo

Se devi esboscare in discesa non ti serve un carrello, bastano delle carrucole o dei rampini, non credo che si possa fare con il saval, è proggettato per lavorare in salita, è questo il suo utilizzo.

Grazie delle risposte,ma io devo capire come avviene l'ingancio sul particolare chiamato pendel sullo schizzo,se qualcuno possiede lo swall se può postare qualche foto le sarei grato Grazie Lorenzo

spiegartelo non è molto complicato,la testa che entra è semisferica e viene aggancita da due salterelli,ho parlato con chi lo possiede l'entusiasmo non è alle stelle,propio per i blocchi di linea (carico scarico)

rimango dell'idea che uno a taglia svolge egregiamente il lavoro con costi 10 volte inferiori.

Una fotina od un disegnino di una teleferica a taglia si puo' avere?
Grassie. Che sto studiando di portare i ceppi spaccati dalla cantina direttamente alla stufa .

Prova a dare una guardata a questo manuale, è una semplice ma esaudiente guida che illustra i vari tipi di teleferiche e carrelli.

http://www.keepandshare.com/doc/1854786/gru-a-cavo-pdf-april-13-2010-3-52-pm-2-7-meg?da=y

Grazie del manuale ben fatto chiaro nell'esposizione.
Per il blocco del gancio non si capisce tanto,chiaro che si può anche immaginare come è fatto ,ma se qualcuno posta qualche foto è subito più intuibile(portate pazienza ma quando mi metto in mente qualcosa fin che non ho capito come funziona non sono contento)
Grazie Lorenzo

Cerco anche io foto del particolare di bloccaggio, fino ad ora non ne ho trovate..
Il Savall lavora agganciandosi ai blocchi di linea, il pendel si aggancia al carrello con il carico attaccato, e simultaneamente si sgancia dal blocco di linea, questo particolare del meccanismo non l'ho mai trovato, mi sto cruciando anche io su questo problema, ne ho pensate tante ma scartate tutte...
Bisogna tener conto di tutte le fasi di lavoro, partiamo dall'inizio, si scende con il carrello lungo la portante, il pendel è agganciato al carrello.Arrivato al blocco di linea a valle il carrello si aggancia e libera il pendel che scende ad agganciare il carico.Cominciamo il recupero con il verricello, il pendel sale, entra nell carrello si aggancia allo steso e quasi simultaneamente deve sganciarsi dal blocco di linea (quà dà un bel strattone per sganciarsi).A questo punto si comincia a salire lungo la portante con il carico bloccato al carrello.Arrivati alla zona di scarico, il carrello si aggancia al l'altro blocco di linea ( se guardi bene nella foto si vede il gancio del blocco e un maniglione attaccato al carrello) e sgancia il carico.
Sistemi di aggancio ai blocchi di linea si fanno semplicemente, anche lo sblocco del carico nella zona a monte non è un problema, il difficile viene nel capire come fare il meccanismo di aggancio del carico e sgancio dal blocco di linea a valle, dev'essere un sistema di leveraggio e molle che lavora quasi simultaneamente.

Il Celtico ha scritto:Una fotina od un disegnino di una teleferica a taglia si puo' avere?
Grassie. Che sto studiando di portare i ceppi spaccati dalla cantina direttamente alla stufa .

ok ma sei sicuro che ci passi nella stufa?



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sicurrrisssimooooooooooooooo

arnaldo ha scritto:Cerco anche io foto del particolare di bloccaggio, fino ad ora non ne ho trovate..
Il Savall lavora agganciandosi ai blocchi di linea, il pendel si aggancia al carrello con il carico attaccato, e simultaneamente si sgancia dal blocco di linea, questo particolare del meccanismo non l'ho mai trovato, mi sto cruciando anche io su questo problema, ne ho pensate tante ma scartate tutte...
Bisogna tener conto di tutte le fasi di lavoro, partiamo dall'inizio, si scende con il carrello lungo la portante, il pendel è agganciato al carrello.Arrivato al blocco di linea a valle il carrello si aggancia e libera il pendel che scende ad agganciare il carico.Cominciamo il recupero con il verricello, il pendel sale, entra nell carrello si aggancia allo steso e quasi simultaneamente deve sganciarsi dal blocco di linea (quà dà un bel strattone per sganciarsi).A questo punto si comincia a salire lungo la portante con il carico bloccato al carrello.Arrivati alla zona di scarico, il carrello si aggancia al l'altro blocco di linea ( se guardi bene nella foto si vede il gancio del blocco e un maniglione attaccato al carrello) e sgancia il carico.
Sistemi di aggancio ai blocchi di linea si fanno semplicemente, anche lo sblocco del carico nella zona a monte non è un problema, il difficile viene nel capire come fare il meccanismo di aggancio del carico e sgancio dal blocco di linea a valle, dev'essere un sistema di leveraggio e molle che lavora quasi simultaneamente.

Io ho provato a disegnare qualche piccolo sistema di sgancio, pressapoco credo di aver trovato la soluzione, è che prima di partire con la costruzione volevo capire il meccanismo dello swall perchè magari è anche più semplice.
su yotube esiste anche un filmato ma purtroppo si vede poco comunque si vede che a monte è il carrello stesso che fa scattare l'arpione per il blocco una volta che il carrello arriva per far sendere la portante,e poi la stessa portante vuota viene tirata fino all 'aggancio del pendel e la forza dell'argano fa riarmare l'arpione sul blocco per poi sbloccare il carrello (almeno cosi capisco dal filmato)
se qualcuno lo ha usato si faccia avanti Grazie Lorenzo

traente,non portante.

grazie per la correzione

lorenzo ,capisco il tuo entusiasmo, ma i carrelli con blocco di linea non entusiasmano, realizzare uno ad'inversione di marcia e complicato come lo savall ,chiaramente è doveroso averne uno da copiare. un fabbro vicino di casa ne aveva fatti due ,una ventinad'anni or sono, copiati da uno costruito in cadore. sono molto validi ,robusti ed economici ma come ti ho gia detto,la costruzione vale la pena ,solo se movimenti grossi carichi. costruirne uno piccolo richiede lo stesso tempo di uno grande,si risparmierebbe solo sulla carpenteria.

http://amscampus.cib.unibo.it/archive/00001855/11/11-gru_a_cavo-meccfo2.pdfhttp://amscampus.cib.unibo.it/archive/00001855/11/11-gru_a_cavo-meccfo2.pdf

per lorenzo non so se ti può essere utile ciao carlo

grazie per i link postati,è che purtroppo quando mi metto in mente o mi piace qualcosa fin che non lo realizzo non sono contento oltretutto più complicato è più dentro di me parte la sfida per costruirlo,naturalmente è come con il vericello,mi sono intestardito di costruirlo con la doppia velocità,magari non servirà mai, la costruzione è stata molto più complicata,ma alla fine con un pò di ingenio tutto è riuscito al meglio.
Per il discorso della teleferica,devo trovare la soluzione per esboscare in discesa,qui dalle nostre parti i lotti che il comune consegna sono molto stretti e lunghi circa 300 metri,purtroppo la pendenza non è tanta e con i rampini provati qualche anno fa delle volte il carico si fermava sulla portante,oltre a essere abbastanza pericoloso come sistema,oltre a fare molta fatica per agganciare il carico.
Purtroppo ho qualche problema alla schiena e questo del carrello automatico mi sembra una ottima soluzione,naturalmente pensato per funzionare con l'argano con il motore del vespa

Se hai poca pendenza invece di usare rampini di legno fatti qualche carrucola come quelle postate da Fernando, oppure, trucco da boscaiolo, prima di attaccare il rampino di legno alla portante, avvolgi sulla stessa del filo di ferro a formare una molla, poi ci appoggi sopra il rampino, in questo modo elimini parte dell'attrito che fa il legno sulla portante

nessuno che ha degli amici boscaioli che possiedono uno swall,da farli un paio di foto?
se qualcuno dei possessori abita in Trentino lo comunichi che magari faccio un salto a trovarlo
Saluti Lorenzo

lorenzo, si scrive SAVALL, non swall....(precisazione fatta grazie a fernando)

lorenzo ,scusa la mia franchezza, ma tu vuoi usare una motopompa per mandare l'acqua in discesa