tipi di materiali utilizzati per costruire membrane

buonasera a tutti, hò un quesito da chiarire, quando aquisto una serie di menbrane carburatore, nella busta ci trovo a volte tre tipi di materiale con cui sono fatte, (la menbrana pompante con i petali), una in gomma, una in plastica azzurra e una in plastica bianca e sembra rinforzata. Il quesito é:  con che criterio vanno montate in base alla cilindrata o altro. premetto che rimonto sempre il materiale uguale a quello che trovo montato sul carburatore, cambiando materiale sullo stesso carburatore dara dei probblemi eventualmente. grazie a tutti e buon anno

dici che quando ti danno il kit membrane te ne rimangono sempre alcune da parte?se è così è normale,ci sono kit che vanno bene per diversi carburatori e nella confezione ci sono i diversi tipi di membrane,devi mettere quella che assomiglia a quella da sostituire..nella stessa posizione in qui si trova.

grazie robinia, ma io mi riferivo al tipo di materiale diverso della stessa menbrana, lo so che ne avanzano alcune, alcune buste ne anno tre di materiale diverso sempre stessa forma identica, passaggi, petali e fori. materiale piu resistente cilindrate piu alte? chiedevo anche cosa cambia montando un materiale diverso dall originale montato? mi riferisco alla menbrana pompante con petali.

carlo f ha scritto: grazie robinia, ma io mi riferivo al tipo di materiale  diverso della stessa menbrana, lo so che ne avanzano alcune, alcune buste ne anno tre di materiale diverso sempre stessa forma identica, passaggi, petali e fori. materiale piu resistente cilindrate piu alte? chiedevo anche cosa cambia montando un materiale diverso dall originale montato? mi riferisco alla menbrana pompante con petali.

a parte che la vedo dura trovare un materiale che sostituisca quello delle membrane..poi...come faresti per dagli la sagoma esatta???..(costruisci uno stampo??)..
sinceramente non capisco cosa possa servire fare questa "sostituzione" fra' l'altro senza sicurezza di funzionamento..visto e considerato il prezzo (quasi ridicolo) delle membrane..  

per tottolivo,la realizzazione delle menbrane con diverso materiale viene gia eseguita e inserita dalla ditta che fa i kit di revisione, se hai revisionato dei carburatori e comprato i kit (walbro sighle d10 wat, d20 wat) le avresti trovate incluse, senza andare a costruirsele che é quasi impossibile

tottoli livio ha scritto:a parte  che la vedo  dura  trovare un materiale  che sostituisca  quello  delle membrane..poi...come faresti  per  dagli  la sagoma  esatta???..(costruisci uno stampo??)..
sinceramente  non capisco  cosa  possa servire  fare  questa  "sostituzione"  fra' l'altro  senza  sicurezza  di funzionamento..visto  e considerato  il prezzo  (quasi  ridicolo) delle membrane..  

    Scusa livio ma non ho capito il tuo intervento!
La domanda di carlo è interessante! E' capitato anche a me di trovare nel kit oltre alla classica membrana nera, una di colore blue e una trasparente!
A cosa servono?

chiedo scusa..avevo interpretato male il messaggio di Carlo f.. pensando che intendeva costruirle o domandare cio'...  ....si diciamo che "qualche" centinaio di kit l'ho' cambiato..  ..solitamente..avendo appunto i diversi tipi di materiale sostituisco con quelle identiche all'originale..

grazie rjkie 86, tu hai capito la domanda che ho fatto

allora provo io a rispondere:
la membrana nera la si può definire di gomma speciale, ottima funzionalità ma al lungo andare tende ad indurirsi, in alcuni casi la si trova anche di colore rosso, in Viton che è una gomma più resistente ai solventi.
mentre quelle di colore bianco è in teflon ottima resistenza alla benzina, ma un pò rigida e dopo alcuni anni tende a bucarsi nella zona pompa.
quelle blu o marroni è lo stesso materiale delle pellicole cinematografiche (celluloide sintetica) e ha i stessi difetti di quelle in teflon, l'unico pregio è che costa un niente, le si trovano spesso montate sui carburatori cinesi.
io che riparo motoseghe da oltre vent'anni preferisco sempre ripristinare l'originalità e monto le membrane dello stesso materiale.
Montando una menbrana in teflon o celluloide al posto di quella di gomma ho notato una leggera differenza nella taratura del carburatore.
una curiosità: stranamente ho trovato alcuni carburatori che originali hanno montato due membrane una di gomma direttamente sul corpo pompa e una in teflon lato coperchio, discutendo di questo con dei tecnici mi hanno confidato che lo fanno per rinforzare i flaps (le valvole a forma di petali) che su alcune motoseghe necessitano di questo rinforzo per un ottimale funzionamento.

carlo f ha scritto: .. alcune buste ne anno tre di materiale diverso sempre stessa forma identica, passaggi, petali e fori. materiale piu resistente cilindrate piu alte? chiedevo anche cosa cambia montando un materiale diverso dall originale montato? mi riferisco alla menbrana pompante con petali.

- Le membrane sono sempre 2, le altre sono guarnizioni.
- Sicuro che la membrana coi petali faccia la funzione di pompa?
Saluti

per wolfumex, da carlo f grazie della risposta molto esaudiente mi hai chiarito la situazione. buon anno.

carlo f...sono felice che wolfmurex ha esaudito le tue richieste,però siamo in un forum pubblico,dove ognuno in base alle proprie esperienze da aiuto a chi magari di motori non ne capisce molto...quando si è ottenuto ciò che si voleva,e magari più di qualche persona ha in qualche modo cercato di spiegare,a me,a te,e a tutti quelli che leggono e leggeranno questo post,in genere non si ringrazia il singolo,ma tutti coloro che insieme a wolfmurex hanno cercato di darti una risposta.

Non è un rimprovero tranquillo   è solo un consiglio bonario!  

Robinia

geazie robinia, in futuro terro conto del suggerimento , faccio le scuse a tutti a tutti buon anno