presentazione e info su homelite XL Automatic

oggi ho aggiunto un altro pezzetto al puzzle...
mi ero scordato che quando l'ho smontata, ho trovato il tubicino in rame del ritorno dell'olio, rotto in corrispondenza dell'attacco alla pompetta... questi tubicini hanno una specie di pallina amovibile alla loro estremità, che quando si stringe il dado, questa si schiaccia e si "chiude" sul tubo garantendone la tenuta...
visto che era rotto proprio in corrispondenza del dado, non ho fatto altro che levare la "pallina" dal moncherino (stando attento a non deformarla perché è molto delicata) e reinserirla nel tubo, che risulta accorciato di circa 5mm, ma sufficientemente lungo per arrivare ugualmente alla pompetta


eccolo collegato al ritorno dalla pompetta


e questo è il percorso che fa per arrivarci


questa invece è la mandata che dal serbatoio, alimenta la pompetta a mano...


l'arrivo alla pompa...


ed una vista di tutto l'insieme...


ora manca davvero poco.  

Scusa gas guzzler,
temo che hai dimenticato di inserire le foto. Hai 30 minuti per modificare.

uh... leggo solo ora... ma non si vedono ancora? io le vedo normalmente...   

...io le vedo correttamente.....

pure io le vedo correttamente.......

le foto si vedono benissimo. c'è solo da avere un po' di pazienza poiché questa pagina di topic contiene 26 foto, tutte ad alta risoluzione e quindi pesanti...non si carica tutto in un istante.

gran bel lavoro complimenti. Forse non vedevi commenti perché le foto del tuo lavoro si commentano da sole   

ciao ragazzi, ieri in una mezz'oretta ho finalmente finito di ri assemblare tutta la parte motoristica! mi è arrivato il petalo mancante della valvola lamellare dagli Stati Uniti, ed ho provveduto a montare il carburatore...



ho poi pulito a fondo e rimontato la griglia di protezione/ventilazione del volano magnete:


ed infine ho dato una bella pulita e rimontato l'avviamento (questo non l'ho neanche smontato perché lo feci l'anno scorso prima di rimetterla via ed era perfettamente funzionante...):



quindi ho sostituito il tubicino del carburante, ho rimontato la marmitta, ho rifornito con miscela fresca al 4%, ho rifornito di olio lubrificante, ed ho provato, finalmente, a farla partire....
ci son volute ovviamente un po' di smanettate, prima che il carburante affluisse correntemente al carburatore, ma poi, in una nuvola di fumo azzurrastro, la piccola Homelite ha ripreso a cantare!!!!!             

sono veramente molto soddisfatto, perché non sono un meccanico di professione ma solo un hobbysta, e pur essendo quasi sicuro di aver effettuato correttamente tutte le operazioni di pulizia e ripristino (purtroppo non son riuscito a trovare il manuale di officina per rispettare anche le coppie di serraggio), finché non è andata in moto, non avevo la certezza che tutto andasse bene!   
ad ogni modo, così invece è stato, ho da subito registrato al massimo la vite del minimo, e già partendo con le viti di registro Hi-Lo ad un giro dal tutto chiuso, restava in moto tranquillamente senza incertezze... diminuendo gradualmente la vite di registro del minimo, ho visto che tendeva pian piano a spegnere, ma è stato sufficiente (per ora) togliere un altro quarto di giro dal registro dei bassi regimi per farla andare già meglio!
ad ogni modo sulla carburazione ci tornerò più avanti, sia perché ieri era tardi e non era il caso di far casino di notte, sia perché per carburarla ai massimi regimi (da 10.000 a 10.500giri a vuoto) ho necessità di ricomprare un contagiri tipo quelli dei kart (ne avevo uno, l'ho prestato, ed ovviamente non me lo hanno più dato indietro...   )
volevo chiedervi: conoscete questo prodotto?

http://www.ebay.it/itm/Contagiri-Bocast-Contatore-Ore-Funzionamento-Kart-Motocross-Enduro-Motosega-/321298248888?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item4acede34b8&_uhb=1

qualcuno di voi ce l'ha e sa dirmi se è valido?

grazie ancora a tutti!

Non saprei se farti i complimenti per il lavoro o per la dettagliata descrizione passo-passo+foto.
Zao

gas guzzler ha scritto:volevo chiedervi: conoscete questo prodotto?

http://www.ebay.it/itm/Contagiri-Bocast-Contatore-Ore-Funzionamento-Kart-Motocross-Enduro-Motosega-/321298248888?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item4acede34b8&_uhb=1

di contagiri ne parliamo qui:
https://lamotosega.forumattivo.com/t3118-contagiri?highlight=contagiri
comunque ti dico subito che un contagiri appena decente costa 5 volte il prezzo di quello che vedi su ebay.

dautàrr ha scritto:Non saprei se farti i complimenti per il lavoro o per la dettagliata descrizione passo-passo+foto.
Zao

Esatto complimenti per tutto, come leggere un manuale  

Ciao gas guzzler dovrei cambiare la pompa olio al mio xl12 mi spieghi per favore come faccio a togliere la pompa vecchia? Grazie

Ciao Tomassino, non so se la pompa olio della tua XL12 sia uguale a quella della mia XL Automatic, e non ricordo ora, a distanza di tanto tempo cosa feci di preciso per levarla... ricordo però, che mi fece dannare non poco a causa di un dado o una vite che non si riusciva a raggiungere agevolmente... dovrei provare a riguardare altre foto se mi viene in mente cosa fosse di preciso... Ricordo anche che ero abbastanza indeciso se smontarla o meno e pulirla per bene da fuori, invece una volta smontata mi accorsi che all'interno non ci sarei mai potuto arrivare bene a pulirla, se non smontandola completamente, quindi in ogni caso, consiglio di smontare tutto!

Grazie io comunque ne ho acquistato una usata e devo solo sostituirla tu hai avuto problemi con la vite senza fine ma poi sei riuscito a toglierla