Dolmar ps-222-thc

dobermann Ven Mar 14, 2014 4:45 pm

La motosega è praticamente nuova, usata per qualche ora, ed ora è arrivato il momento di carburarla.
Si accende ma non prende i giri e quando lascio il gas si spegne.

Anto86 Ven Mar 14, 2014 5:43 pm

Quando tenti di accelerare la senti che fa dei vuoti?
Hai i blocchi? Cosi da esser sicuri di non fare danni.
Anche se essendo nuova la porterei dal rivenditore che dovrebbe vederla in garanzia. Del filtro aria sei sicuro? Vabbè che ha lavorato poco..

Solitamente si ritocca dopo un rodaggio di una ventina di ore, ma che si sia scarburata così tanto..mah.

sulla mia 260 c'è addirittura scritto (sul manuale) che non servono regolazioni se non è davvero indispensabile, come in un caso del genere.

dobermann Ven Mar 14, 2014 6:40 pm

Quando accelero è come se fosse bloccata , non sale di giri e si sente che è scarburata.
Un po di ore di rodaggio le ho fatte, non so se venti. Ho fatto anche la miscela un po più grassa. Il filtro è pulito.
Cosa sono i blocchi???
Non ho il rivenditore vicino casa e l'ho comprata online... Very Happy

Nonno_sprint Ven Mar 14, 2014 9:46 pm

I blocchi sono dei fermi antimanomissione, permettono solo dei piccoli ritocchi alla carburazione.

Roberto67 Sab Mar 15, 2014 10:05 am

sulla 222 esternamente è possibile intervenire solamente sul minimo meccanico..

dobermann Dom Mar 16, 2014 10:18 am

Non potrebbe essere forse un problema di candela?? oggi la smonto e vedo ok capo

Anto86 Dom Mar 16, 2014 10:22 am

Dubito fortemente perchè hai lavorato poco.
Sembrerebbe un problema di alimentazione visto così, sembra arrivi poca miscela..

Cpga Dom Mar 16, 2014 1:48 pm

dobermann ha scritto:La motosega è praticamente nuova, usata per qualche ora, ed ora è arrivato il momento di carburarla.
Si accende ma non prende i giri e quando lascio il gas si spegne.

Devi accertarti che il filtro sia quello nero in spugna e non quello bianco in panno. Cambia il filtro e vedrai che la motosega acquista 500 giri al minuto in più.

Il codice da ordinare è 055090/5!

wolfmurex Dom Mar 16, 2014 1:49 pm

salve.
ti consiglio di fare alcune prove:
prima di tutto provala con un a candela nuova, potrebbe essere che la candela abbia un piccolo difetto che tende ad andare in cortocircuito.
se il filtro dell'aria è il tipo in feltro di colore bianco sostituiscilo con il tipo in spugna (grigio).
prova a cambiare la miscela, potrebbe essere che c'è stato uno sbaglio nel miscelare; olio non adatto, olio in eccesso, miscela decandata quindi non sbattuta subito dopo la dosatura dell'olio.
controllare dal foro candela o dallo scarico che il motore non abbia segni di grippatura.

quindi buon lavoro ed informaci

Anto86 Dom Mar 16, 2014 1:56 pm

Cpga ha scritto:Devi accertarti che il filtro sia quello nero in spugna e non quello bianco in panno. Cambia il filtro e vedrai che la motosega acquista 500 giri al minuto in più....

wolfmurex ha scritto:....se il filtro dell'aria è il tipo in feltro di colore bianco sostituiscilo con il tipo in spugna (grigio)....

Perchè??

Cosa ha di diverso, in meno o in più, il filtro in spugna rispetto a quello di feltro?
Sopratutto perchè è un filtro nuovo, che avrà lavorato si e no 3 o 4 orette da quello che scrive il nostro amico..

wolfmurex Dom Mar 16, 2014 2:00 pm

il filtro in feltro con l'umidità tende a gonfiarsi ed a frenare l'aria, infatti come hanno già detto montando il filtro in spugna il motore gira più veloce, e le prestazioni si ottimizzano.

dobermann Mer Mar 19, 2014 5:22 pm

Scusate se non posso rispondere di frequente ma lavoro tutto il giorno...
Il filtro è quello originale, ed è pulitissimo, ho provato a smontare la candela , pulirla per bene e rimontarla, per 4-5 secondi è andata a dovere , poi è ricominciato quel problema....... bonk!bonk!

Anto86 Mer Mar 19, 2014 7:02 pm

Guarda, la mia piccolina ha lo stesso quel filtro bianco in feltro e la ho usata per un pò (fai 20 pieni, dunque una decina di ore) ma il filtro non mi ha dato nessun problema, nonostante anche a me sia sembrato un pò una porcheria. Lo ho soffiato una volta e poi quando la ho ripulita per metterla sullo scaffale. A mio avviso il filtro ora come ora non c'entra nulla, (potrà diventare un problema in seguito magari, ma non dopo 3 o 4 ore di utilizzo) ma potresti per scrupolo provare a sostituirlo con quello sopra consigliato dato che suppongo non costi più di qualche euro. Dopo di che si prova ad escludere qualche altra cosa per cercare di isolare il malfunzionamento.

riccardo Gio Mar 20, 2014 7:16 pm

prova a sostituire la candela se il problema ti si ripresenta smonta il carburatore all'interno trovi il giglor che fa passare la miscela puliscilo bene secondo me puo' esserersi otturato,occhio che attaccato al giglor c'e' la sua giarunizione o-ring.

daniele Mer Mar 26, 2014 1:14 pm

Controlla la regolazione bobina deve essere 0.30 capita che alle volte e troppo vicina

dobermann Sab Apr 26, 2014 11:06 am

Buongiorno a tutti, era da un po che non riuscivo a entrare e volevo aggiornare questo topic.
Il problema è la CANDELA, si bagna e la motosega non va più, la smonto, asciugo, pulisco, passo un po di carta vetrata leggera, la rimonto, va alla grande come nuova, dopo qualche taglio si ribagna nuvamente!!! grrr

Se cambio la candela con una nuova continuerà lo stesso a bagnarsi? che fare? bonk!bonk!

riccardo Sab Apr 26, 2014 2:40 pm

Prova sostituire la candela se ti fa lo stesso scherzo,smonta il carburatore e controlla lo stato delle membrane e ll getto tenuta interno e attento all'o-ring.

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Il segreto è tutto nel filtro aria

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