OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 1

dolmar85 ha scritto:come scritto nelle pagine precedenti e in altri topic, la percentuale giusta per l'olio sintetico è il 2%.come qualcuno farà notare, ci sono anche quelli da miscelare solo all'1, ma la maggioranza è da miscelare al 2.
in ogni caso dovrebbe essere scritto sul flacone dell'olio.

gianninettis ha scritto:Ciao miscela,volevo chiederti una cosa.Visto che ho due motori a miscela con le valvole in testa(2 tempi 4 mix),(shindaiwa eb 8520rt e stihl fs 130r),volevo chiederti che olio consigli.Dato che a quei motori la situazione è un p'ò più delicata,perchè avendo le valvole in testa,è sempre meglio usare un olio che non lascia incrostazioni,perchè andando a depositarsi le incrostazioni dell'olio incombusto sulle valvole,influisce negativamente sulle prestazioni della macchina,quindi tu che olio dici di usare ?

miscela ha scritto:

gianninettis ha scritto:Ciao miscela,volevo chiederti una cosa.Visto che ho due motori a miscela con le valvole in testa(2 tempi 4 mix),(shindaiwa eb 8520rt e stihl fs 130r),volevo chiederti che olio consigli.Dato che a quei motori la situazione è un p'ò più delicata,perchè avendo le valvole in testa,è sempre meglio usare un olio che non lascia incrostazioni,perchè andando a depositarsi le incrostazioni dell'olio incombusto sulle valvole,influisce negativamente sulle prestazioni della macchina,quindi tu che olio dici di usare ?

Ciao,
Ti consiglio senza ombra di dubbio un Olio Jaso FD sintetico.
Per esperienza personale userei senza indugi l'eurosint emak, prezzo contenuto (11 euro circa) e ottime prestazioni assicurate dall'alta qualità dell'olio. sia io che altri amici lo utilizziamo e siamo molto soddisfatti.
Se no ci sono altri olii che potrebbero fare al caso tuo, come il low smoke della Husqvarna (però è già più caro) o, nel caso te lo riuscissi a procurare ad una cifra vantaggiosa, il motul 800 racing.. è un olio fantastico, usato al 2% ti lascerebbe il motore come uscito di fabbrica anche dopo ore e ore di lavoro intenso.
Peccato per il prezzo che si aggira pericolosamente sui 20 e più euro.
Ovviamente bisogna anche vedere quali olii ti puoi procurare... non è detto che solo perchè non si tratta dei tre da me citati non vadano bene.

gianninettis ha scritto:Ciao miscela,volevo chiederti una cosa.

miscela ha scritto:Gianni non ho mica negato che fossero tre, e per i prezzi sono felice che li trovi a quel costo ma qui in zona i prezzi sono completamente diversi ( e non solo da me, parlando su altri forum con un rivenditore stihl mi disse che l'hp super a 26 euro al litro era regalato ).

miscela ha scritto:scusa carlo, mi era sfuggito il tuo post.. :mio signore:

è un olio formidabile, quasi sprecato per l'ambito forestale e a quel prezzo è un affare (anche se comunque alto rispetto ad altri olii).

fernando62 ha scritto:nella mia piccola e modesta esperienza mi è stato "tramandato" l'insegnamento a proseguire con un tipo d'olio evitando di cambiare marca in continuazione.

oltre al noto problema del passaggio da minerale all sintetico, anche tra diverse marche in un motore "navigato" ci può essere il lavaggio dei residui.

miscela ha scritto:personalmente (sia chiaro che ho molta meno esperienza "meccanica" di peppone e fernando che penso siano molto preparati in questo campo) non ho mai avuto a che fare con motori danneggiati dal cambio di olio.

è invece succeso d'avere a che fare con mezzi con problemi per via della miscela fatta con due olii diversi, o di avere problemi in seguito al cambiamento del tipo d'olio se quello precedente era di bassa qualità e usato a lungo (tipo gli olii minerali scarsi che lasciavano la camera di combustione in condizioni pietose, con morchie e vistosi depositi carboniosi).

Ma cambiare olio (ovviamente senza mischiare le due miscele, e usando olii di qualità) e non poi tanto di frequente (diciamo facendo almeno un 200 ore con ogni olio) non mi ha mai causato il benchè minimo disturbo ne ha danneggiato o deteriorato il motore in alcun modo.

ma si sa.. mai dire mai