Fuorigiri Stihl 026

riky86 Mar Nov 10, 2015 7:20 pm

Ciao ragazzi, ho bisogno del vostro prezioso aiuto mio signore

Vengo subito al dunque...

In pratica non riesco a regolare il regime massimo della suddetta motosega... tenendo l'acceleratore spalancato continua a salire di giri senza fermarsi! azz

Ben 15000 giri e oltre affraid

ovviamente ho mollato subito.
Il bello è che anche svitando la vite H non cambia nulla!
Secondo voi aspira aria?
Ho controllato collettore, tubetto benzina, filtro miscela in posizione corretta, sembra tutto ok...
Cosa può essere? Guarnizione cilindro/paraoli?
La carburazione sembra a posto... minimo regolare, nessun vuoto e riprende bene

entoni Mar Nov 10, 2015 7:48 pm

ti sei accertato del funzionamento del contagiri?

riky86 Mar Nov 10, 2015 7:56 pm

Certo, funziona.
Comunque anche a orecchio sono troppi!

Alessio510 Mar Nov 10, 2015 8:32 pm

Se avesse un'aspirazione di aria falsa, non sarebbe stabile o comunque per carburarla dovresti dargli molto più carburante del normale... al minimo, ruotandola in ogni verso rimane accesa senza variazioni di giri? La miscela è giusta?

falcetto Mar Nov 10, 2015 8:34 pm

L'hai provata nel taglio prolungato di un bel tronchetto da 40 cm? Se dopo un po' comincia a "mancare" significa che arriva poca benzina. Filtrino sporco nel carburatore, a monte dello spillo? Saluti

riky86 Mar Nov 10, 2015 8:54 pm

Si mi è sembrata stabile anche ruotandola. Domani riprovo ok capo

La motosega è di mio zio... in effetti mi ha riferito che tende a spegnersi durante il taglio.
Ho controllato il carburatore ed è tutto ok, membrane nuove (1 mese di vita), filtrino interno carburatore pulito così come il pescante.
Non credo che abbia sbagliato miscela Very Happy

Almeno lo spero! Era circa metà serbatoio poi ho fatto il pieno al 2% con olio dolmar. Stato del pistone ottimo, compressione 160psi.

Alessio510 Mer Nov 11, 2015 5:04 am

....mi sa che ci ha preso Falcetto. ok capo

Provala personalmente in un taglio lungo e poi valuta ok capo

kamaleon Mer Nov 11, 2015 2:20 pm

giusta osservazione si smagrisce da sola per poca benzina

riky86 Mer Nov 11, 2015 3:42 pm

Allora ragazzi, ho ricontrollato il tutto e questa è la situazione...

https://www.youtube.com/watch?v=5HBvA33LVmk

Come potete vedere la carburazione è stabile, miscela sostituita 2%, settaggio carburatore L:1+1/2 H:1+1/2 (setup da manuale L:1 H:1) Ho provato anche con 2 giri, nulla...
Picco 14760 giri, ho evitato di portarla oltre Rolling Eyes

Filtrino carburatore pulito
Fuorigiri Stihl 026 Wp_20155

filtro miscela pulito
Fuorigiri Stihl 026 Wp_20156

Qualche idea?

Alessio510 Mer Nov 11, 2015 3:57 pm

Da qui purtroppo non posso sentire l'audio del video, tuttavia.....
Visto che va a morire nel taglio e che comunque prende un sacco di giri propendo per esaurimento del carburante a valvola spalancata... sulla motivazione non so darti idee utili al momento a dire il vero...
I tubetti non hanno strozzature o pieghe troppo accentuate? la presa di pulsazione sul manicotto è libera?

iury1977 Mer Nov 11, 2015 3:58 pm

prova con il tappo del serbatoio carburante aperto e vediamo come si comporta, forse è andato lo sfiato ed il serbatoio va in depressione con conseguente minore affluenza di carburante durante il momento di forte richiesta.

riky86 Mer Nov 11, 2015 7:18 pm

@Alessio: Il tubetto miscela non presenta strozzature così come quello delle pulsazioni. Ho soffiato anche con aria compressa, nessuna perdita e leggera rotazione del volano ok capo

@Iury: Ho provato con il tappo aperto e in effetti sembrava ok (Putroppo ho eseguito un solo taglio... catasta legna lontana da casa e senza illuminazione, domani riprovo).
Ero quasi felice di aver risolto il problema... poi provo i giri e alèèè
Fuorigiri Stihl 026 Wp_20157

Piccola modifica...
Fuorigiri Stihl 026 Wp_20160

Domani altri test Very Happy

P.S. Sostituito anche il carburatore (ho un'altra 026) ma il problema persiste, quindi carburatore escluso...
Che sia il collettore?

falcetto Mer Nov 11, 2015 7:42 pm

Ho visto il video....e non è che cala.....proprio non va!
Visto che col 2° carburatore hai escluso sicuramente un indiziato a questo punto controlla accuratamente davvero il collettore e la base cilindro. Dopodiché devi fare prova strumentale di tenuta carter/paraoli. Facci sapere. Saluti

maxb. Mer Nov 11, 2015 9:37 pm

Cosa già vista alcune volte nella mia carriera. È il paraolio lato frizione. Se ad un esame visivo risultasse essere asciutto, e quindi da escludere nella diagnosi, il passo successivo e la sostituzione della guarnizione cilindro. Su questo modello ha sempre avuto una tendenza a seccarsi più che sulle altre macchine, con alterazioni importanti del rapporto di carburazione. Già che smonti il cilindro un esame visivo al manicotto di aspirazione fallo ugualmente, inoltre, ma è più che altro per scrupolo, controlla bene tubo di impulso, condizioni generali e resistenza allo sfilamento dai beccucci dove è alloggiato.

riky86 Mer Nov 11, 2015 9:52 pm

Vi farò sapere... grazie a tutti!

riky86 Gio Nov 12, 2015 7:08 pm

Prova di tenuta eseguita...
Fuorigiri Stihl 026 Wp_20162

Esito: Nessuna perdita... very cry

Pressione a 1 bar per oltre 30 minuti.
Ora devo verificare l'inserimento del tubo impulsi sul carburatore.

maxb. Gio Nov 12, 2015 7:32 pm

Attenzione che i paraoli sono a doppio labbro, la prova va fatta in pressione ma pure in DE pressione. Il tubo impulso, per quel che si può vedere dalle tue foto sembra a posto....

riky86 Gio Nov 12, 2015 7:48 pm

Ah ecco... grazie maxb ok capo

Devo rimediare un vacuometro Rolling Eyes

maxb. Gio Nov 12, 2015 7:54 pm

Ogni rivenditore stihl dovrebbe avere tutta l'attrezzatura. ok capo

riky86 Dom Nov 15, 2015 12:38 pm

Problema risolto... era il paraolio lato volano.
Grazie a tutti! Wink

motomix Dom Nov 15, 2015 5:42 pm

ottimo!! hai risolto da solo?
allora il "difetto" (passatemi il termine, dopo 15 anni ci puo anche stare) di questi modelli è proprio li...

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