Motosega oleomac 951 problema

pasquale oleo mac 951 Gio Nov 24, 2016 11:22 am

Ho una motosega 951 ho sostituito cilindro e pistone .. la motosega a freddo parte a 3 colpi con aria chiusa , il problema e che parte con minimo alto e poi e come se zoppicasse quando la mantengo accelerata per un po ( non a manetta anche quando sta a minimo ) come se la corrente a volte mancasse come se io spegnessi con l'interruttore la motosega . La bobina la corrente lo da .. il filo della candela sembra sano

pasquale oleo mac 951 Gio Nov 24, 2016 1:59 pm

Datemi una mano ...
Ho molta legna per il camino da tagliare e questo problema , mi preoccupo che si possa di nuovo danneggiare il gruppo termico usandola in un modo sgarbato con quei problemi ..
Se ho postato in un posto sbagliato spostate , non lo faccio a posta e che ho un cellulare non proprio ottimo per non dire ce fa ××××××

Alessio510 Gio Nov 24, 2016 2:17 pm

pasquale, porta pazienza, qui la gente scrive quando può, e quando vuole.
Detto ciò: la candela in che stato è? le membrane? paraolii ecc erano a posto? Distanza tra bobina e volano corretta?

pasquale oleo mac 951 Gio Nov 24, 2016 2:41 pm

Alessio la candela l'ho sostituita nemmeno un mese fa ( una ngk 6 ...) la corrente la da .
Per le membrane anche esse sostituite comprate a 15€ .
I paraolio ho fatto la prova a ruotare la motosega quando e al minimo e ho notato che i giri non variano , quindi penso siano ok .
La bobina lo regolata con un foglio piegato i 4 parti e inserendolo fra bobina e volano ed ho serrato le viti .
Lascio a voi la parola , certamente molto più esperti di me nel mondo dei 2t

Alessio510 Gio Nov 24, 2016 2:51 pm

Prova bypassando l'interruttore di spegnimento per vedere se è quello che va a massa "casualmente"....
Non per ripetermi: la distanza tra bobina e volano è corretta?

lovato Gio Nov 24, 2016 2:58 pm

..dopo la sostituzione di cilindro pistone, è stata ricarburata? la candela è uguale alla precedente? potrebbe essere proprio l'interruttore che da falsi contatti?

pasquale oleo mac 951 Gio Nov 24, 2016 3:01 pm

Alessio per quanto riguarda l' interruttore o già provato a staccarlo ed avviare senza interruttore , il problema resta ..
Per la bobina non avendo spessimetro , ho provveduto a piegare in quattro parti un foglio e lo inserito tra bobina e volano ed ho serrato le viti ... la misura dovrebbe essere giusta ..

Lovato ..
La motosega dopo il montaggio del gruppo termico e stata carburata ... in fatti quando e calda parte sempre al primo colpo massimo al secondo .. a freddo invece ci vogliono 3/4 colpi con aria chiusa .
La candela sua che aveva prima era una champion8.... solo che il rivenditore non avendola mi ha dato una ngk 6 che dice vada bene per quel motore .

lovato Gio Nov 24, 2016 4:22 pm

...non vorrei fare il saputello ma i codici esatti delle candele sono stati comparati uguali?
dico questo perchè una volta un motore mi ha fatto impazzire perchè non funzionava a dovere e alla fine era proprio la candela non adeguata....

Alessio510 Gio Nov 24, 2016 4:23 pm

La distanza tra bobina e volano è 0.3 / 0.4mm .....

pasquale oleo mac 951 Gio Nov 24, 2016 9:42 pm

Alessio io penso sia un problema di carburazione , perche proprio stasera ho riprovato ed accelerando a massimo fa moltissimo fumo e non ha forza nel taglio , devo forse affinare la carburazione ?
Ho usato olio semisintetico al 4% per fare il rodaggio ..

Per quanto riguarda la distanza fra volano e bobina , non sono sicuro che sia 0,3 perche non ho lo spessimetro .
Ho provato a piegare in quattro parti un foglio e lo messo fra volano ed bobina ed o serrato le viti della bobina , un metodo scoperto su questo fantastico forum ..

Alessio510 Ven Nov 25, 2016 5:15 am

Pasquale, tre cose:

1 è la seconda volta che unisco post consecutivi.... leggi il regolamento, grazie.Entro la mezzora dalla pubblicazione è possibile modificare il proprio post aggiungendo testo, senza creare un ulteriore post.
2 la miscela con olio sintetico si fa al 2% altrimenti anneghi nell'olio quella povera motosega
3 un foglio piegato in 4 nonè una misura apprezzabile ..in ogni caso dovrebbeandare bene.

pasquale oleo mac 951 Lun Nov 28, 2016 6:13 pm

Buona sera a tutti , e scusate se non vi ho più aggiornati ecc. Ma non ho avuto la rete , e quindi non potevo navigare .
Stasera ho acceso un po la 951 ed ho notato che andava un pelino meglio al max , poi ho smontato la candela che risulta un pezzo di carbone , per come e annerita poi ho notato che gli elettrodi sono davvero belli chiusi ... domani mi metterò un po a lavoro se avrò tempo e pulito il tutto , dato che stasera già era tardi ed era quasi scuro ( non si vedeva gran che . Voi che dite sono gli elettrodi troppo chiusi a non farla andare al max max ed a fare TT quel fumo .. una altra cosa che ho notato e che dai bassi risponde bene ma e come facesse il classico rumore cubo de 2t grassi

Ceppo77 Lun Nov 28, 2016 6:53 pm

un gap ( valore distanza tra gli elettrodi ) troppo ridotto, provoca una scintilla troppo corta per poter incendiare correttamente la miscela.
prova ad aumentarne la distanza a valore corretto e verificane il funzionamento

Alessio510 Lun Nov 28, 2016 7:02 pm

Pasquale la sfera magica non ce l'abbiamo.... se non posti manco una foto degli elettrodi,come facciamo a dire se erano troppo chiusi?
Non sappiamo neanche come hai settato le viti H ed L....

pasquale oleo mac 951 Lun Nov 28, 2016 7:07 pm

Allora Alessio , per la foto domani la posto , per la carburazione lo regolata a 1,5 la l ed 1,5 la h .
Un giro e mezzo h ed l

Ceppo , anche io avevo pensato una cosa del genere , domani faccio prima una bella foto per spostarla qui poi daro una bella pulita alla candela e poi apriro un poi gli elettrodi , spero che aprendo gli elettrodi vada bene ... ho speso già bel po vicino a questa motosega .. e di famiglia e ci tengo a tenerla in ordine per tagliare qualcosina per sfizio salvaguardando il gruppo termico che ho appena sostituito ...

sgaragnone Lun Nov 28, 2016 9:00 pm

forse la causa del mal funzionamento perdita di colpi, e che ha ridotto la candela in un ammasso di carbone, e la miscela al 4% troppo grassa, specialmente se fatta con olio sintetico o semisintetico.

pasquale oleo mac 951 Mer Nov 30, 2016 12:51 pm

Ecco la candela come risulta , dopo averla pulita ecc. La motosega non parte proprio più .. a dimentica o ho inserito anche miscela a 3% ..
Poi ho scoperto che la guarnizione che va sotto alla membrana pompante ( sullo spillo ) e rotto e schiacciata ... strano perche la cambiai .
Cosa sara che non parte proprio più ?
Quelle sono le foto prima della pulizia
Motosega oleomac 951 problema Img_2012

Stepmeister Mer Nov 30, 2016 1:27 pm

Se è rotta, sostituiscila. Sicuro di aver montato anche il resto correttamente? Come hai regolato l'altezza dello spillo?

pasquale oleo mac 951 Mer Nov 30, 2016 1:33 pm

Si si
Ma la vendono singolarmente ? Secondo vo i

Stepmeister Mer Nov 30, 2016 1:47 pm

Mi sono riletto tutto il post per vedere se avevo tralasciato qualcosa. La candela, ora che l'hai pulita (spero tu l'abbia soffiata con il compressore prima di rimontarla, altrimenti si porta dentro schifezze attaccate) deve avere gli elettrodi regolati a 0.6 mm (sei decimi di millimetro). Comprati uno spessimetro, lo trovi tranquillamente a meno di dieci euro e lo usi per molte cose. La miscela con semisintetico al 3% ci può stare, però devi sapere carburarla altrimenti portarla da un meccanico. Noi, a distanza, possiamo darti una mano se hai un minimo di competenze ma non possiamo fare magie. La motosega a forza di provare è ingolfata? Da scintilla di nuovo? Togli la candela, gira la motosega a testa in giù, interruttore su OFF e dai una decina di tiri all'avviamento, cosi sei sicuro che non sia più ingolfata. Le guarnizioni dei kit di revisione dei carburatori non si vedono singolarmente, ma a kit. Anche perchè un kit solitamente copre più modelli di carburatore.

pasquale oleo mac 951 Mer Nov 30, 2016 4:58 pm

Allora la candela logicamente lo pulita e soffiata , di motori 2 t mene intendo abbastanza di carburazione ..
Sta sera ho notato che la scintilla che da non e continua , e ho notato che scarica a massa vicino al cilindro ( filo rovinato ) , ho svitato il filo ( fortunata mente lo porta avvitato ) domani lo devo sostituire ..
Per quanto riguarda il kit membrane ne ho acquistato un altro e lo pagato 15 euro , ed ho sostituito . La candela non risulta più inzupata anche se la motosega non parte per colpa del filo bobina . L'unica cosa e che non manda più un sacco di miscela in un sol colpo quando non parte , ma da come vedo ne manda il necessario per far accendere la motosega .
Ora l'unica cosa e il filo rovinato della bobina da sostituire

Stepmeister Mer Nov 30, 2016 5:35 pm

Di conseguenza ora sembrerebbe tutto a posto, ottimo! Attendiamo la conferma nei prossimi giorni.

pasquale oleo mac 951 Mer Nov 30, 2016 6:26 pm

OK aggiornero nei prossimi giorni GRZ dei consigli

pasquale oleo mac 951 Ven Dic 02, 2016 3:06 pm

Brutte notizie .. devo cambiare la bobina e mi hanno chiesto 50 euro e mela devo montare io , 50€ vi sembra un po esagerato anche a voi ??

Stepmeister Ven Dic 02, 2016 5:50 pm

Sinceramente no. Talvolta si trovano bobine compatibili su internet (specie in Germania) a circa trenta euro, ma molto spesso siamo sui cinquanta-settanta euro...fino anche a centottanta (originale Mitsubishi ad esempio). Più i modelli son vecchi e più è difficile trovare ricambi anche non originali a buon prezzo. Sei sicuro sia quella? Io prima di iniziare a fare altre spese, visto che ogni giorno ne salta fuori una nuova, ti direi di iniziare a considerare anche l'idea di fare un nuovo acquisto. Soprattutto perché intendi usarla per lavorare e non per un semplice restauro.

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