346xp non parte se la porto in montagna

alfonso 346xp Sab Gen 21, 2017 9:04 am

Buongiorno. Il problema si presenta quando vado dal mio paese ,ca 600 m.s.l.m. , ai monti , ca 1200 m.s.l.m . Appena arrivato cerco di mettere in moto , ma niente, svito la candela tolgo il filtro giro la motosega a testa in giù e cade parecchia benzina, a questo punto rimonto il tutto e con qualche tirata parte . cosa potrebbe essere? Perché si ingolfa durante il tragitto?

azzalini69 Sab Gen 21, 2017 9:43 am

ciao
a me non è mai successo quando porto la motosega in montagna ma mi vien da dire che possa essere la differenza di pressione che fa affluire la miscela.

jotul Sab Gen 21, 2017 9:45 am

prova trasportarla senza carburante e fare rifornimento solo una volta arrivato a destinazione

Stepmeister Sab Gen 21, 2017 10:07 am

Dai un'occhiata allo sfiato nel serbatoio miscela e allo spillo di chiusura nel carburatore. Uno dei due (o entrambi) non fa il suo lavoro in seguito a cambiamento di pressione.

ferrari giacomo Sab Gen 21, 2017 11:04 am

e semplicemente la carburazione che con l'altitudine si ingrassa e la macchina ingolfa,dovresti avvitare di un po'la vite L e poi svitarla quando torni a casa,prova in ogni caso se ne hai la possibilità a circa metà strada la accendi per 5 minuti,dopo dovrebbe partire anche in quota.

Ceppo77 Sab Gen 21, 2017 12:39 pm

Più sali più diventa grassa, come già detto.
Però il fatto che non si accenda nemmeno, fa pensare a qualcosa d'altro .
Prova a smagrire appena, poi da li si ragiona.

marzot Sab Gen 21, 2017 7:30 pm

Io non credo che su una motosega tradizionale il modesto sbalzo di quota da 600 a 1200 metri possa essere tanto sentito da impedirne addiritura la messa in moto. Penso piuttosto che, nel caso specifico, la causa possa dipendere dagli scuotimenti durante il trasporto che provocano qualche "effetto collaterale" sulla carburazione.

Alessio510 Sab Gen 21, 2017 7:47 pm

600 mt di dislivello non sono trascurabili.....
In una situazione analoga, una 335 da me (365 mslm) a 1100 difettava di carburazione.....

marzot Sab Gen 21, 2017 8:17 pm

Ci saranno modelli di motosega più o meno sensibili all'altitudine. Non nego ci possano essere differenze nella carburazione ottimale, ma impedirne addiritura la messa in moto... mi pare eccessivo. Le mie motoseghe, di tre marchi diversi, non hanno mai avuto simili problemi. La Echo, carburata in officina a quota 250 mslm funzionava benissimo anche ad oltre 1600. Dolmar ha ancora la regolazione di fabbrica e la uso normalmente tra i 700 e 1400 m di altitudine. La vecchia Oleomac (che uso poco) fuma un po' ma va sempre.

Alessio510 Sab Gen 21, 2017 8:19 pm

...io mi concentrerei su questo, come correttamente suggerito:

Stepmeister ha scritto:Dai un'occhiata allo sfiato nel serbatoio miscela e allo spillo di chiusura nel carburatore. Uno dei due (o entrambi) non fa il suo lavoro in seguito a cambiamento di pressione.

alfonso 346xp Dom Gen 22, 2017 10:23 pm

Grazie mille. Proverò e vi farò sapere

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