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Messaggio  seghetto Gio Mag 04, 2017 2:56 pm

salve,

sapreste indicarmi il range di una chiave dinamometrica che possa andar bene nell'utilizzo su una motosega per serrare le varie componenti da bulloni particolari, testata del motore, frizione di motoseghe, che vanno da quelle di potatura a cilindrate di medie dimensioni 40-45 cc.

grazie.

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Messaggio  Il Celtico Gio Mag 04, 2017 10:59 pm

La tua richiesta e' alquanto strana, visto che di testate da chiudere sui motori da motosega non ce ne sono, eccetto qualche rarissimo caso, ed i dadi al cilindro non li avviti con la dinamometrica. Nemmeno sulla frizione della motosega ti serve. Per il resto della bulloneria non e' necessaria, visto i piccoli carichi in gioco. Le tabelle delle coppie di serraggio comunque le trovi in rete digitando "coppie di serraggio" e la eventuale chiave dinamometrica la acquisti in base al range di utilizzo legato alle viti che dovrai stringere.
Se hai capacita' meccaniche tali da smontare gruppi termici, non avrai difficolta' a stringere manualmente al giusto serraggio tutte le viti M 5,6,8 presenti.
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Messaggio  seghetto Ven Mag 05, 2017 1:22 pm

Scusa celtico se mi sono espresso male intendevo la camera di combustione che ospita il cilindro .. pensavo ci volesse una certa accortezza idem per altre parti es quando si smonta il volano ecc
Grazie

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Messaggio  seghetto Lun Mag 08, 2017 2:18 pm

scusate qualcuno può rispondermi ? ..

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Messaggio  iury1977 Lun Mag 08, 2017 5:15 pm

la pazienza è la virtù dei forti, il forum è frequentatissimo ma se nessuno ha ancora postato, vuol dire che nessuno al momento ha la risposta giusta per te...bisogna attendere!

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pretendiamo dalla natura ma prima prendiamocene cura e rispettiamola! solo così saremo realmente in simbiosi
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Messaggio  Il Celtico Lun Mag 08, 2017 9:07 pm

Cosa serve per una motosega ti e' gia' stato detto ed hai tutti i parametri per scegliere anche una chiave dinamometrica.
Dalle domande che fai dubito pero' tu abbia bene in mente come rimontare correttamente un motore e forse anche per quale motivo smontarlo. L'invito e' quello di andare a leggere un po' di post in sezione officina dove potrai apprendere qualcosa di interessante da ognuno. Rileggi anche bene le "note tecniche" in cima alla sezione, da li' capirai molto di piu'. Problema risolto ed argomento chiuso.
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