chiave dinamometrica

mastiff ha scritto:le marche da te selezionate sono tutte buone
ti direi di evitare le chiavi troppo complicate tipo digitali ecc.
per il range dipende da l'utilizzo che ne fai , lo dovresti conoscere te
per la precisione hai ragione più e piccolo il range e meglio funzionano ma non siamo mica alla NASA , differenze del 5-10% non causano mica danni .
piccolo ot : le chiavi hanno una scala in Nm ( Newton metri) non NW ( quello vuol dire nord ovest )

mastiff ha scritto:come range sarebbe meglio , per questo impiego particolare , il 5-25Nm ma è molto limitata come chiave e se ti trovi a stringere qualcosa di un pelo più grande sei fuori scala .
ti consiglierei qualcosa di più versatile tipo 10-50 Nm .
se hai spezzato il bullone è probabilmente colpa del bullone magari vecchio o cotto o arrugginito ecc.
su bulloni buoni se usi una coppia di serraggio troppo alta danneggi il filetto ma non spezzi il bullone

wolfmurex ha scritto:le chiavi dinanometriche sono sempre un problema per una piccola officina.

bisogna averne almeno 3 di diversa dimensione e RANGE di utilizzo.

in parole povere uno deve investire un bel pò di soldi in un attrezzo che usa poche volte alla settimana. poi bisogna ricordarsi che almeno ogni anno bisogna mandarlo a tarare, sono attrezzi sensibili al variare della temperatura, dall'inverno all'estate c'è una variazione che può arrivare anche a 15-20%.

Le chiavi dinanometriche buone costano parecchio all'ordine di 300€ in su, quelli da super mercato le considero giocattoli per chi vuol giocare al piccolo meccanico.

wolfmurex ha scritto:il sistema casalingo di controllare la taratura della chiave dinamometrica non è affidabile.

ci vuole un attrezzo specifico per questo tipo di verifica.

in un officina specializzata non ci si può permettere di usare una chiave dinamometrica starata o una chiave da supermercato.

o come fanno in molti che vanno ad orecchio o ad occhio.

chi invece per motivi economici non può permettersi una chiave dinamometrica, può benissimo andare in un officina attrezzata e farsi serrare i bulloni con la loro chiave dinamometrica.

oppure può sfruttare un pò le nozioni di fisica.

si usa un dinamometro, ovvero quelle bilance elettroniche con gancio, applicarla sulla chiave di manovra e fare gli opportuni calcoli delle proporzioni. Cioè devo stingere alla coppia di 5 kgm , la chiave di manovra è lunga 50cm, quindi devo applicare sulla leva il tiro di 10kg controllandola con la bilancia. il sistema è semplice bisogna farsi un pò di pratica, ricordiamoci che questo sistema è stato largamente utilizzato nei primi anni del 1900, naturalmente all'epoca si usavano dinamometri a molla.

sgaragnone ha scritto:

wolfmurex ha scritto:il sistema casalingo di controllare la taratura della chiave dinamometrica non è affidabile.

ci vuole un attrezzo specifico per questo tipo di verifica.

in un officina specializzata non ci si può permettere di usare una chiave dinamometrica starata o una chiave da supermercato.

o come fanno in molti che vanno ad orecchio o ad occhio.

chi invece per motivi economici non può permettersi una chiave dinamometrica, può benissimo andare in un officina attrezzata e farsi serrare i bulloni con la loro chiave dinamometrica.

oppure può sfruttare un pò le nozioni di fisica.

si usa un dinamometro, ovvero quelle bilance elettroniche con gancio, applicarla sulla chiave di manovra e fare gli opportuni calcoli delle proporzioni. Cioè devo stingere alla coppia di 5Kg/M , la chiave di manovra è lunga 50cm, quindi devo applicare sulla leva il tiro di 10kg controllandola con la bilancia. il sistema è semplice bisogna farsi un pò di pratica, ricordiamoci che questo sistema è stato largamente utilizzato nei primi anni del 1900, naturalmente all'epoca si usavano dinamometri a molla.

scusa wolfmurex. facendo questa prova alla coppia che ai indicato 5kg/m con chiave lunga 50cm e al carico di 10kg
la taratura risulta perfetta in tutti l range di coppia?

straker ha scritto:

sgaragnone ha scritto:

wolfmurex ha scritto:il sistema casalingo di controllare la taratura della chiave dinamometrica non è affidabile.

ci vuole un attrezzo specifico per questo tipo di verifica.

in un officina specializzata non ci si può permettere di usare una chiave dinamometrica starata o una chiave da supermercato.

o come fanno in molti che vanno ad orecchio o ad occhio.

chi invece per motivi economici non può permettersi una chiave dinamometrica, può benissimo andare in un officina attrezzata e farsi serrare i bulloni con la loro chiave dinamometrica.

oppure può sfruttare un pò le nozioni di fisica.

si usa un dinamometro, ovvero quelle bilance elettroniche con gancio, applicarla sulla chiave di manovra e fare gli opportuni calcoli delle proporzioni. Cioè devo stingere alla coppia di 5Kg/M , la chiave di manovra è lunga 50cm, quindi devo applicare sulla leva il tiro di 10kg controllandola con la bilancia. il sistema è semplice bisogna farsi un pò di pratica, ricordiamoci che questo sistema è stato largamente utilizzato nei primi anni del 1900, naturalmente all'epoca si usavano dinamometri a molla.

scusa wolfmurex. facendo questa prova alla coppia che ai indicato 5kg/m con chiave lunga 50cm e al carico di 10kg
la taratura risulta perfetta in tutti l range di coppia?

con questo metodo non c'è range. la "taratura" è legata alla precisione del dinamometro, ma temo anche alla manualità dell'utilizzatore. per stringere a 1,6 kg-m, come ti serve, devi esercitare 3,2 kg forza (ovvero 31,36 newton) alla chiave di manovra da 50 cm di cui prima

sgaragnone ha scritto:

straker ha scritto:con questo metodo non c'è range. la "taratura" è legata alla precisione del dinamometro, ma temo anche alla manualità dell'utilizzatore. per stringere a 1,6 kg-m, come ti serve, devi esercitare 3,2 kg forza (ovvero 31,36 newton) alla chiave di manovra da 50 cm di cui prima

scusa per fare questi calcoli e necessario farli solo con dinamometrica di lunghezza 50cm?

frozik ha scritto:non vorrei insegnare niente a nessuno
in officina usiamo chiavi dinamometriche della beta con certificato di taratura
una po di anni fa sono stato per tre anni in giro per l italia e facevamo esclusivamente montaggi di gabine del gas dove a fine lavoro arrivavano dei tecnici dell eni a fare i collaudi
testavano tutte le flange strette da noi con le nostre chiavi dinamometriche
con degli strumenti appositi
e in tre anni senza che noi facessimo tarare le nostre chiavi vi garantisco
che hanno trovato ben pochi bulloni non a norma
la mia conclusione e questa
con una chiave (io posseggo una chiave da 20 euro )economica
se la usi non in maniera professionale e la tieni in ordine
ti dura una vita
ed e precisa come una beta
ciao

straker ha scritto:

sgaragnone ha scritto:

straker ha scritto:con questo metodo non c'è range. la "taratura" è legata alla precisione del dinamometro, ma temo anche alla manualità dell'utilizzatore. per stringere a 1,6 kg-m, come ti serve, devi esercitare 3,2 kg forza (ovvero 31,36 newton) alla chiave di manovra da 50 cm di cui prima

scusa per fare questi calcoli e necessario farli solo con dinamometrica di lunghezza 50cm?

puoi farli con qualsiasi misura. per avere 1,6 kg-m devi applicare 1,6 kg forza con una chiave di un metro, 6,4 kg forza con una chiave di 25 centimetri, 16 kg forza con una chiave di 10 centimetri. però sono un po' scettico su questo metodo da bisnonno. se oggi usiamo le dinamometriche, pur costose, ci sarà un motivo (siamo anche andati ot)

sgaragnone ha scritto:salve a tutti. finalmente dopo 4 giorni e arrivata la dinamometrica marca beta 8-60nm ordinata su ebay
al prezzo di euri 100,99 compreso di spese di spedizione.
con mia sorpresa noto nella scala graduata che le misure sono in nwutonmetri, e in libbre, senza kgm. siccome la coppia che dovrei serrare e KGM 1,6, a quanti NM corrisponde KGM 1,6?