Oleomac 935DF esce troppo olio

danilo57 Mar Ott 03, 2017 7:39 pm

Salve amici, chiedo a voi consiglio poiché ho una vecchia oleo mac 935 df che, nonostante abbia la vite di regolazione del flusso olio catena quasi al minimo, eroga comunque troppo olio impregnando tutta la barra e la catena. Inoltre l'olio cola da dall'interno del carter copri barra lasciando per terra una fastidiosa patina d'olio dovunque appoggi la motosega. Quale può essere la causa del problema secondo voi? Grazie per la vostra disponibilità.
P.S. La vite di regolazione dell'olio per questo modello si trova dentro il vano del filtro aria giusto? è quella che svitandola completamente porta alla rimozione della pompa olio? se non fosse questa, allora avrei sbaglato a regolare.

nitro52 Mar Ott 03, 2017 8:32 pm

si la vite della pompa olio e quella dentro il vano del filtro aria sulla sinistra
Sei sicuro che non sia rotta per non chiudere

Il fatto che appoggiando a terra la motosega sporchi di olio e normale il contrario e se fa un lago
Ciao nitro

danilo57 Mar Ott 03, 2017 9:43 pm

la vite sembra funzionare normalmente... quanto prima proverò a stringerla ancora più e vedrò cosa succede... vi farò sapere

nitro52 Mer Ott 04, 2017 8:49 am

Prova ad estrae la completamente e controlla se tutti gli OR sono in ordine
Ciao nitro

iury1977 Mer Ott 04, 2017 10:06 am

danilo57 ha scritto:la vite sembra funzionare normalmente... quanto prima proverò a stringerla ancora più e vedrò cosa succede... vi farò sapere

quando chiudi, non forzare la vite, potresti rischiare di romperla.
Dovresti spiegare meglio cosa intendi per "impregnando tutta la barra e catena" in quanto è proprio quello il suo lavoro durante il taglio. Quando poi la lasci del tempo senza utilizzarla, con gli olii biodegradabili è facile trovarla un pochino incollata. La pozzetta sotto alla macchina anche quando è spenta e anche dopo qualche ora è del tutto normale.

danilo57 Mer Ott 04, 2017 12:52 pm

con ciò intendo dire che la barra viene ricoperta da un vero e proprio strato di olio quando la motosega è in moto. Comunque tranquillo, non dovrebbe essere incollata poichè di solito non uso olio bio.

iury1977 Mer Ott 04, 2017 1:04 pm

ok, comunque sarebbe opportuno utilizzarlo, soprattutto visto che ne lasci in giro parecchio. Cerchiamo di capirne di più!

nitro52 Mer Ott 04, 2017 1:27 pm

danilo57 ha scritto:con ciò intendo dire che la barra viene ricoperta da un vero e proprio strato di olio quando la motosega è in moto. Comunque tranquillo, non dovrebbe essere incollata poichè di solito non uso olio bio.

Non ci hai detto se l'olio che lascia a motosega a riposo e' solo una chiazza o un lago e intendo una continua perdita
Per quanto riguarda l'olio bio ascolta quanto detto dall' amico Iure in quanto quello minerale d' altamente inquinante idiot

Ciao nitro

danilo57 Mer Ott 04, 2017 2:01 pm

Ho chiuso del tutto la vite e l'olio per fortuna esce di meno, anche se la barra continua a macchiarsi, seppur di meno. Giustissimo quanto ha detto iury riguardo l'olio bio, è opportuno utilizzarlo poichè non inquina, ma avendo usato tipi di olio come questo ed essendomi ritrovato a dover far cambiare la pompa a due delle mie motoseghe, tendo sempre ad evitarlo.
Comunque a macchina ferma l'olio sembra non uscire o ad uscire di meno.

nitro52 Mer Ott 04, 2017 2:09 pm

Hai provato ad estrarre la pompa e controllare gli OR potrebbero essere quelli che non tengono più
Per quanta riguarda l'olio bio , prima di rimessare la motosega bisogna toglierlo mettere olio minerale e far girare qualche minuto la motosega
Ciao nitro

danilo57 Gio Ott 05, 2017 12:59 pm

Ho provato anche a smontare la pompa per controllare gli OR però arrivata ad un certo punto la vite non si svita più, credo sia spanata. Quindi, dopo essere stato un pò a svitare a vuoto ed accortomi di ciò, ho deciso di ristringerla di nuovo avendo paura di causare altri problemi. Comunque come già detto nei mex precedenti, il problema sembra essersi attenuato.
Inoltre ti ringrazio per il consiglio che mi ha dato per quanto riguarda l'olio .Non ci avevo mai pensato

nitro52 Gio Ott 05, 2017 3:09 pm

Quando continuando a svitare non " svita piu" e' perché e' finito il filetto devi quindi tirare verso te e esce la pompa , ti dico questo perché tra le mie motoseghe ho anche quella
Ciao nitro

iury1977 Gio Ott 05, 2017 3:20 pm

la spada e la catena sono originali della macchina? Il canale guida dove scorre la catena com'è messo? Se l'olio cola al di fuori del canale potrebbe essere che il canale guida si è slabbrato e l'olio essendo tra l'altro olio normale quindi con un bassissimo potere di adesione cola lungo la barra. Credo che se tu utilizzassi un buon olio biodegradabile questo problema sparirebbe, poi per proteggere la pompa e sufficiente che prima del rimessaggio della macchina per periodi superiori ad un mese, svuoti il serbatoio e ci metti un pochino di olio motore normale (non esausto) e fai girare la macchina finche la catena non si bagna. In questo modo avrai una catena e barra ben lubrificati senza creare problemi di incollamento agli ingranaggi della pompa. In poche parole, credo che tutto l'eccesso di olio che vedi, sia dato dall'olio che utilizzi troppo fluido. Calcola anche che l'olio normale non è appropriato per un organo in movimento come la catena che girando a 20 m./sec. scaraventa il tuo olio all'esterno quindi il potere lubrificante tra catena e barra è decisamente minimo. Quindi inquini molto senza lubrificare a dovere!!

nitro52 Gio Ott 05, 2017 4:09 pm

Parole sante
Ciao nitro

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