Husqvarna 242 XP vite T

oliofrusto1 Sab Dic 30, 2017 2:43 pm

ciao a tutti, a cosa serve la vite T del carburatore? so che serve per regolare i giri minimi, ma io girandola non nonto nessun cambiamento anche chiudendola tutta.
quindi mi chiedo su cosa agisce la vite? intendo proprio dal punto di vista meccancio cosa va a modificare?

nitro52 Sab Dic 30, 2017 3:24 pm

La vite t non serve a regolare i giri minimi ma e il minimo meccanico va regolare l'apertura della valvola a farfalla
Ciao nitro

oliofrusto1 Sab Dic 30, 2017 4:01 pm

ok, quindi la vite T a cosa serve?

nitro52 Sab Dic 30, 2017 4:16 pm

Come ti ho detto e il minimo meccanico
Ciao nitro

oliofrusto1 Sab Dic 30, 2017 4:35 pm

appunto, quindi regola il minimo secondo me o no? o meglio il numero di giri minimi

nitro52 Sab Dic 30, 2017 4:40 pm

Mi pare di essere stato chiaro per ben due volte l t e " minimo meccanico "
Ciao nitro

ferrari-tractor Sab Dic 30, 2017 4:41 pm

si regola i giri al minimo.
Per capire come funziona, guarda i leverismi della farfalla acceleratore: la vite T serve da fermo quando la farfalla si chiude.

oliofrusto1 Sab Dic 30, 2017 6:39 pm

ok grazie alloa domnai proverò a svitare la vite di più, io credev fosse tipo quella delle moto che più la si chiudeva e più toglieva aria quindi ho fatto il ragionamento inverso.

Alessio510 Sab Dic 30, 2017 7:40 pm

Il minimo meccanico sulle motoseghe lavora come sulle moto: limita la chiusura delle farfalle o ghigliottine....

oliofrusto1 Dom Dic 31, 2017 10:40 am

si la vite meccanica delle moto si. io intendevo una vite che hannno le moto da cross aggiuntiva che regola il flusso di aria al minimo che passa in un condotto apposito. credevo fosse uguale.
va be comnque per aver risolto il mio dubbio, grazie e buon anno a tutti. che sia un anno di ripresa speriamo Smile

PaoloSanremo Lun Gen 01, 2018 1:27 pm

Ciao,
la vite T (Trimmer) serve da fine corsa meccanico affinché quando la farfalla si chiude, essa non si chiuda proprio del tutto e non permetta così alla miscela di arrivare alla camera di scoppio.
Essa agisce sul fine corsa del filo dell'accelleratore.
Se tu dici che, pur svitando la vite T, non noti alcuna variazione, allora (come ti è stato detto da Ferrari Tractors), controlla i leverismi, il movimento dell'accelleratore, e renditi conto se vi fosse qualcosa che ne impedisce il normale funzionamento verso la chiusura completa della farfalla (ossia che l'accelleratore rimanga comunque un po' aperto).

Circa la tua esperienza sulle moto, forse ti riferisci alla vite dell'aria al minimo, ma questa è solitamente indicata come vite LA (Low Air). Essa agisce sulla carburazione della miscela regolando l'aria.
Stesso risultato, (la carburazione della miscela al minimo), si ottiene rgolando la vite L, Low, che regola la quantità di miscela, mantenendo l'aria fissa al minimo.
La vite H, come sicuramente sai, agisce sul massimo: in questo caso l'aria è fissa (la massima apertura della valvola a farfalla) ed essa agisce solo sulla quantità di miscela (benzina e olio) affinché sia ben proporzionta alla quantità di aria.

Buon anno.

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