Motore B&S gira irregolare

superdelne Dom Apr 08, 2018 6:49 pm

buonasera a tutti, dopo che mi avete salvato la vita con i vostri aiuti per la motosega vorrei chiedervi ancora aiuto, questa volta per il mio trattorino rasaerba TORO XL320 che monta un motore briggs stratton 21A907 con carburatore briggs strattom nikki698945.
Dopo la pausa invernale ho provato a riavviare ma per la prima volta dopo 10 anni di utilizzo non parte.
ho provato a smontare e ripulire il carburatore trovando molto deposito nella vaschetta carburatore e dopo una pulita che mi è sembrata approfondita il motore è ripartito per è molto irregolare e poco potente.
ho provato ancora a pulire ancora il carburatore e dopo una ulteriore passata il motore riparte un po' più potente ma sempre irregolare (anche se un po' migliorato). Inoltre vedo che fa un pò di fumo nerastro e la candela è molto bagnata. PRemetto che ho anche cambiato filtro aria e filtro benzina.
Ora mi chiedo: è possibile che comunque il carburatore abbia ancora qualche imperfezione oppure il problema potrebbe essere un altro?
Fumo nero e candela molto bagnata mi fanno pensare ad una carburazione troppo grassa ma questo può dare l'irregolarità al motore?
potrebbero essere le valvole da registrare (dopo 10 anni di utilizzo?).
Secondo voi c'è qualcosa che posso aver trascurato?
vi ringrazio in anticipo per l'aiuto

falcetto Lun Apr 09, 2018 3:55 pm

Sì, il fumo nero dallo scarico e la scarsa potenza sono imputabili a troppa benzina.
Anni fa ho "litigato" con un carburatore Nikki col tuo stesso problema.
Solo dopo tante domande scoprii che il proprietario aveva smontato il carburatore e soffiandolo aveva semplicemente perso il getto del max....
Il getto non è avvitato, ma lasco nella sua sede e ricordo che la tenuta è demandata all'azione di una molletta che è facilissimo perdere quando apri la vaschetta.
Cerca in rete e troverai video dedicati a questo carburatore particolarmente complicato e delicato. Saluti
PS: guardati questo qui sotto.
http://outdoorpowerinfo.com/repairs/briggs_intek_single_ohv_nikki_carb.asp

superdelne Mar Apr 10, 2018 5:58 am

grazie mille per il suggerimento.
In effetti tempo proprio di aver soffiato via anche il getto del massimo.
Speriamo che con questo si risolva tutto.
Ho cercato da qualche venditore on line ed ho trovato lo spillo del massimo a pochi euro e l'ho subito ordinato.
Vedo però dal link che mi hai inviato che c'era anche una molla per tenerlo in sede. ovviamente ho perso anche quella ma in vendita non la trovo.
esiste la possibilità che si riesca ad adattare una qualche altra molla oppure deve essere perfettamente quella originale. Faccio questa domanda sicuramente sciocca perchè mi da l'impressione che la molla sia solo per tenere bloccato lo spillo nella sua sede senza dover lavorare per aprire o chiudere lo spillo. Se fosse così ho pensato che basti anche adattare una molla qualsiasi. Se invece la molla ha una sua funzione specifica allora certamente dovrò trovarne una originale
appena mi arriva lo spillo nuovo provo subito, nel frattempo proverò anche da una riparatore in zona se per caso ha le parti di ricambio che mi servono
grazie per l'aiuto

superdelne Mar Apr 17, 2018 8:41 pm

confermo che il problema era esattamente quello evidenziato da falcetto a cui vanno i miei più sinceri ringraziamenti.
In effetti, probabilmente soffiando il carburatore al momento della pulizia, avevo perso il getto del massimo e quindi il carburatore pompava decisamente troppa benzina causando il problema descritto.
Ho trovato un kit di sostituzione carburatore, ho di nuovo inserito il getto del massimo, cambiato già che c'ero le guarnizioni e al primo colpo il motore è partito all'istante ed è tornato a girare alla perfezione.
Senza l'aiuto di questo forum non sarei mai riuscito ad individuare il problema.
grazie mille per la disponibilità e la competenza dimostrata.
buon lavoro a tutti
problema risolto!

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