Walbro 905a e motosega ama

Roby988 Dom Gen 27, 2019 3:02 pm

Buonasera... premetto che la motosega non è mia ma di un amico...che ha sostituito il motore ora me l'ha data perché non riesce a farla andare è visto che mi intendo un Po di motori.ora arrivo al problema lui ha montato tutto solo che mi sono accorto che la base di supporto del carburatore arrivano 3 tubi uno collegato al serbatoio ed uno dal prime è questi credo siano ok perché invertendoli non va il prime...poi mi arriva un tubo dalla testate presumo siano la depressione e si collegano alla piastra solo He montando il carburatore questo foro non coincide con nulla resta strappato dal corpo del carburatore allego una foto... il foro del tubo resta sulla destra il carburatore invece a un foro centrale...potrebbe essere il problema che non parte?

Roby988 Dom Gen 27, 2019 3:13 pm

La foto non riesco a metterla comunque guardando bene si vede un foro a destra...poi a sinistra sembra esserci un filo di gomma...ecco sul carburatore il foro si trova alla fine di questo filo...Non so se bisogna rimuoberlo

nitro52 Dom Gen 27, 2019 4:02 pm

Ascolta , leggi bene sull' indice di come si postano le foto , è molto semplice, perché con le parole é molto difficile capire , meglio una foto che 100 parole
Ciao nitro
Perché Hai postato 2 volte la stessa cosa.?

Roby988 Dom Gen 27, 2019 6:36 pm

credo di averla inserita la parte che dico si trova appena sopra la scritta walbro facendo lo zoom

PaoloSanremo Dom Gen 27, 2019 6:41 pm

Ciao,
facendo ricerca nel forum trovi la soluzione... comunque:
ok circa i tre tubetti:
- uno va dal serbatorio all'ingresso del carburatore;
- il secondo va dall'scita del carburatore al tubetto corto del primer;
- il terzo va dall'uscita del primer (tubetto lungo) al serbatoio (scarico eccesso carburante e bolle aria ecc.).
Prova.

Roby988 Dom Gen 27, 2019 6:53 pm

Io ne ho uno dal serbatoio che va al prime l'uscita del prime al carburatore mi sembra tubetto in alto colore oro poi l'altro al serbatoio ed il terzo che è quello che si vede in foto è un tubo fisso che viene dal cilindro solo che non si trova nel carburatore

m150 Lun Gen 28, 2019 1:16 am

Roby988 ha scritto:... credo di averla inserita la parte che dico si trova appena sopra la scritta walbro facendo lo zoom

Per quel che si vede, così ad occhio, al collettore mancano le "orecchie" che lo tengono in posizione e forse è girato sottosopra... Twisted Evil

Solitamente il condotto della depressione esce "sotto" al collettore perchè non deve venir chiuso dal pistone. In qualche caso, con collettori in plastica dura, riescono a farlo arrivare al carburatore nella parte superiore tramite scanalature. Ma così come lo vedo in foto, questo è un collettore in gomma...

Controlla dove si trova il passaggio della depressione sul lato "cilindro/ammissione" del carburatore...
O è sottosopra o è da centrare bene perché mancano le "orecchie" che lo terrebbero millimetricamente al posto giusto.

PS: ma con quel collettore ci hai fatto giocare il cane? sembra tutto morsicato....

Roby988 Lun Gen 28, 2019 7:44 am

Non ci ho fatto giocare il cane perché non l'ho il cane...il collettore è come l'ho tolto e questi tipi di carburatore non li ho mai esaminati non saprei cosa iintendi per orecchiette

m150 Lun Gen 28, 2019 9:45 am

Solitamente il collettore, oltre al foro per il passaggio della miscela aria-benzina(centrale) e quello della depressione, ha anche quelli per le viti di fissaggio (più esterni, magari in diagonale) che sono nelle "alette", "orecchie",...

Roby988 Lun Gen 28, 2019 10:53 am

Praticamente permettono di inclinare il carburatore per centrarlo? Ma il tubo che proviene dalla testa del cilindro( non ho ancora aperto tutti i carter ma mi sembra provenga da lì...) va collegato al piccolo fiorellino presente sopra al condotto principale?

falcetto Lun Gen 28, 2019 4:35 pm

Il tubetto non può arrivare dalla testa del cilindro....
Sarà collegato alla base del cilindro e serve per l'impulso al carburatore.
Va collegato all'attacco che si vede nella tua foto e aziona la membrana che c'è sotto il coperchietto tenuto dalla vite.
Hai scritto che è stato cambiato il motore. Sei sicuro che il carburatore sia il suo?
Posta foto frontale del carburatore dal lato che va sul collettore in gomma.
E scrivi per favore il modello della motosega o fai foto della stessa. Saluti

Roby988 Gio Feb 21, 2019 3:18 pm

Dopo molto tempo o ripreso il lavoro...mi so n fatto spiegare bene cosa ha fatto praticamente voleva sostituire tutto il blocco motore con uno di una motosega c'ha aveva le plastiche ed il serbatoio rotto ma visto che il motore originale ha il tubetto che fuoriesce dal carter invece quello che voleva utilizzare lo aveva integrato nel collettore di alluminio ed avrebbe dovuto tagliare delle parti del filtro per farlo stare ha sostituito solo il pistone(secondo me lavoro inutile visto che di solito si cambia pistone e cilindro) ora il dubbio è che il foro della membrana non sia centrato...come si può fare a capire se è centrato o No?

m150 Gio Feb 21, 2019 10:05 pm

Prima cosa: postare foto utili dove si veda qualcosa di coerente con quel che dici...
Nell'unica foto da te postata tutto quel che può servire ad aiutarti è nascosto o sfocato.

Walbro 905a e motosega ama 20190110

Si riesce comunque a capire che il collettore ha il canale per la depressione (evidenziato in verde) e sembra che l'anello/ranella in plastica dura che dovrebbe tenerlo in posizione e pressato contro il carburatore sia stato rotto/modificato (evidenziato in rosa fucsia).

Dunque forse il tuo amico, oltre al pistone ha sostituito anche il carburatore ed il collettore...

Per far funzionare l'accrocchio si potrebbero avanzare varie ipotesi:
1.- rimontare collettore e carburatore originali.
2.- tappare il foro originale della depressione e farne uno nuovo in modo da sfruttare il canale del "nuovo"(anche se sembra già modificato) collettore.
3.- costruirti un collettore da zero.

Io mi son costruito questo:
Walbro 905a e motosega ama Collet10

ma il problema era che in origine il decespugliatore era venduto con un carburatore a vaschetta pur essendo predisposto al carburatore a depressione ed il carburatore che ho trovato riceveva la depressione tramite tubetto.

Roby988 Gio Feb 21, 2019 10:19 pm

Il carburatore è collettore so che sono originali perché la seconda motosega non aveva il carburatore ma il collettore si Ma su questo motore non si può installare...domani posto delle foto

Roby988 Ven Feb 22, 2019 5:22 am

Praticamente il motore originale monta quello della foto di prima...visto che la presa per la pressione è collegata da un tubetto invece il motore donatore aveva questo visto che la presa è un condotto in fusione XXXXXXXXX.... ho scoperto però che mancano diverse guarnizioni sui collettori

Roby988 Ven Feb 22, 2019 5:22 pm

Ora sembra che benzina arrivi alla candela...mi sembra bagnata...scintilla c'è ma non vuole partire ....Non capisco non ho mai avuto problemi coi 2t come questo

nitro52 Ven Feb 22, 2019 7:00 pm

Hai provato a mettere un cucchiaino di mix direttamente dell'aspirazione se c'è il falso scoppio
Ciao nitro

Roby988 Ven Feb 22, 2019 7:15 pm

Intendi nella candela oppure la devo mettere nel condotto del carburatore?

nitro52 Ven Feb 22, 2019 7:28 pm

Si anche dal foro candela ma meglio dall'aspirazione del carburatore
Ciao nitro

Roby988 Ven Feb 22, 2019 8:55 pm

Devo provare a fare questa prova...devo capire il perché non incendia la mix... Non capisco la differenza di motore essendo le motosega identiche

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