Stella di rinvio

Buonasera amici,

quest'oggi mi è successa una cosa strana che vorrei capire se è mai successa anche a qualcuno di voi.

Questo weekend, complici le forti precipitazioni e un bel vento forte, è caduto nel bosco un vecchio castagno abbastanza grosso (una ventina abbondante di metri, con un tronco di una settantina di cm a un metro dal terreno) che tenevo d'occhio da tempo perché morto ormai da molti anni. Non mi decidevo ancora a toccarlo perché non c'era modo di farlo cadere senza distruggere altre belle piante attorno, ma rimanda rimanda ci ha pensato la natura e le spese le hanno fatte due bei frassini che quando li ho visti ieri mi piangeva il cuore.

Ad ogni modo: stavo ormai depezzando il tronco con una motosega un po' piccolina per questo lavoro (Stihl MS 261 CM), quando a un certo punto -avevo già fatto fuori un pieno- mi si pianta di punto in bianco. Il motore andava ma la catena non girava, come fosse scattato il freno di sicurezza (che ovviamente non era scattato).
Preciso che: la catena era ben affilata (trucioloni come coriandoli), l'olio catena sgorgava regolarmente, il legno era secco che sembrava un osso, la catena era caldina, ma non rovente.
Detto questo, smontato il carter e la barra mi sono accorto che la catena non scorreva più sulla barra. Bloccata. Poi ho scoperto che il motivo era nella stella di rinvio: completamente bloccata, non girava.
Non aveva oggetti fisici che la bloccavano, credo fosse una questione di surriscaldamento. Solo che queste barre sono autoingrassanti, non hanno il forellino per ingrassare, quindi non sapevo come fare. Poi, (probabilmente a causa del raffreddamento) dopo molti tentativi sono riuscito a farla girare di nuovo e tutto è ripreso regolarmente.
Ma sta cosa mi ha colpito perché non mi era mai successa.
Altro dettaglio, il "tamburo" a cui è attaccato il pignone (credo si chiami campana, ma non ne sono certo) era davvero bollente.

Secondo voi è normale? Vi è mai successo?
Grazie,
Luca.

Col secco e a tutta barra può succedere se la lubrificazione non è abbondante.
Normale anche che la campana frizione si scaldi durante l'uso pesante. Saluti