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Problemi carburazione 372xp

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Messaggio  Ste338 Mar Feb 19, 2019 9:47 pm

Buongiorno a tutti ho affinato la carburazione della mia Husvqarna 372xp L 1 1/4 e h quasi un giro. Da calda tiene il minimo ,gira bene, sale bene di giri e al massimo non urla troppo nemmeno sotto sforzo. Il problema è che da fredda dopo lo scoppio con l aria tirata ,quando l abbasso sembra partire ma muore subito .Un vostro consiglio?
Grazie

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Messaggio  Alessio510 Mer Feb 20, 2019 7:37 am

Ciao e benvenuto!
dovresti ingrassare un poco la L .
Meno di un giro sulla H mi pare un po pochino...la candela tende al bianco?
Alessio510
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Messaggio  nitro52 Mer Feb 20, 2019 2:44 pm

Si fai come dice Alessio , io aprirei L prima di 1/8 di giro, se poi non va ancora bene ancora 1/8
Là H la porterei a 1 giro
Ciao nitro
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Messaggio  Ste338 Mer Feb 20, 2019 6:58 pm

Ciao ragazzi ..innanzitutto grazie mille per le risposte tempestive .Adesso vi racconto. ...
Ho provato a fare come mi aver consigliato ma niente ...poi mi sono ricordato che dopo aver sostituito le membrane del walbro ,sopra c era guarnizione e membrana mentre nel kit e nel manuale del carburatore si vede che in quel modello viene posta la Pro guarnizione più spessa vi in al coperchio poi il diaframma e poi la guarnizione più sottile che ho provato a mettere perché pensavo migliorasse la tenuta .....Ebbene era proprio questa che mi causava il problema !!!
Per quanto riguarda la carburazione sono a L 1 1/4 e H 3/4 e 1/8 ..da fredda è un pochino grassa quando cancellerò ma poi da calda scompare per quanto riguarda H ,se la apro di più agli alti regimi si sente grassa e con poca Potenza .
Il colore della candela è nocciola ...

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Messaggio  Ste338 Mer Feb 20, 2019 7:03 pm

...scusate gli errori ma faccio un po fatica a scrivere con il cellulare. .intendevo dire
La guarnizione più spessa vicino al coperchio sopra poi il diaframma e poi quella più sottile come suggerisce il manuale

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Messaggio  nitro52 Mer Feb 20, 2019 8:09 pm

Se devi scrivere entro i 30' puoi cliccare su Edit e aggiungere o modificare quello che vuoi
Ciao nitro
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Messaggio  Ste338 Mer Feb 20, 2019 8:13 pm

Ok...grazie Nitro .!!

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Messaggio  Ste338 Mer Feb 20, 2019 8:42 pm

Ciao ragazzi ..innanzitutto grazie mille per le risposte tempestive .Adesso vi racconto. ...
Ho provato a fare come mi avete consigliato ma niente ...poi mi sono ricordato che dopo aver sostituito le membrane del walbro ,sopra quando l ho smotato  c erano  guarnizione e membrana mentre nel kit  e nel manuale del carburatore si vede che in quel modello viene posta Prima la guarnizione più spessa, vicino in al coperchio ,poi il diaframma e poi la guarnizione più sottile ,ossia una guarnizione sottile in piú ,che ho provato a mettere perché pensavo migliorasse la tenuta .....Ebbene era proprio questa che mi causava il problema !!!
Per quanto riguarda la carburazione sono a L 1 1/4  e H 3/4 e 1/8 ..da fredda è un pochino grassa quando accellero,   ma poi da calda scompare.Per quanto riguarda H anche a me sembra un po chiusa  ,ma se la apro di più agli alti regimi si sente grassa e con poca Potenza .
Il colore della candela è  nocciola ...


Ultima modifica di ferrari-tractor il Gio Feb 21, 2019 7:24 am - modificato 1 volta. (Motivazione : rimozione quote)

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Messaggio  SCIROKKO87 Sab Feb 23, 2019 12:53 pm

Io sulla 372 sto su L un giro e un quarto e su H un giro, mi sembra abbia più coppia a piena barra con questa modalità, già urla abbastanza anche se è un 70ino!!
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Messaggio  Ste338 Sab Feb 23, 2019 1:15 pm

Ciao Shirokko87
Tu a che altitudine sei ?
Magari io sto un filo più magro perché sono a 800 mt..

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Messaggio  SCIROKKO87 Sab Feb 23, 2019 6:05 pm

A casa sono a 350mt, poi taglio sui 500-600
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