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Problemi carburazione Stihl 026
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tottoli livio
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Marchì
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Problemi carburazione Stihl 026
Buongiorno.E' la prima volta che scrivo anche se vi seguo da molto.Ho problemi con una stihl 026, sembrerebbe che la regolazione delle viti (1giro) porti ad una carburazione strana e per ritoccarla ho la vite L con 2 e più giri e la vite H con 1,5 giri. Nonostante ciò l'accelerazione è lenta, il motore sembra affossarsi e progredisce piano.Premetto che ho smontato tutto, pulito e rimontato.
Quando è su di giri va bene ma da bassi giri a salire è lenta.Cosa potrebbe essere?
Il cilindro non è messo benissimo ma non penso che influisca sull'accelerazione.
Grazie dell'aiuto, Marco.
Quando è su di giri va bene ma da bassi giri a salire è lenta.Cosa potrebbe essere?
Il cilindro non è messo benissimo ma non penso che influisca sull'accelerazione.
Grazie dell'aiuto, Marco.
Marchì- utente registrato
- Messaggi : 20
Data d'iscrizione : 14.10.11
Re: Problemi carburazione Stihl 026
Le regolazioni di base per la 026 sono L e H aperte di un giro, con un regime H di 14.000 giri max con barra e catena montate. Due o più giri della vite L mi sembrano un tantino troppi. Hai pulito bene carburatore e filtro aria? Dici che il cilindro non è messo benissimo, che cosa intendi ? ha tracce di grippaggio ? ha poca compressione ? ti faccio queste domande per cercare di capire dove potrebbe essere il problema; fare diagnosi a distanza su una carburazione è abbastanza aleatorio...
Quando dici che la carburazione di base è strana cosa intendi ? (tipo: non tiene il minimo, si spegne appena acceleri, buca a metà acceleratore, non sale di giri...etc.).
Ciao
Gian Maria
Quando dici che la carburazione di base è strana cosa intendi ? (tipo: non tiene il minimo, si spegne appena acceleri, buca a metà acceleratore, non sale di giri...etc.).
Ciao
Gian Maria
giemme- utente registrato
- Messaggi : 16
Data d'iscrizione : 06.09.10
Re: Problemi carburazione Stihl 026
Salve,
la cosa ptrebbe far pensare ai getti di progressione,del carburatore,parzialmente ostruiti.
Si vedono quì,nell'ìllustrazione a colori,contrassegnati dai numeri 10-11
https://lamotosega.forumattivo.com/t333-walbro-carburatori-service cerca il service WT
Detto questo,secondo me,è la miscela vecchia o fatta con benzina e olii di bassa qualità.
Belcanto
la cosa ptrebbe far pensare ai getti di progressione,del carburatore,parzialmente ostruiti.
Si vedono quì,nell'ìllustrazione a colori,contrassegnati dai numeri 10-11
https://lamotosega.forumattivo.com/t333-walbro-carburatori-service cerca il service WT
Detto questo,secondo me,è la miscela vecchia o fatta con benzina e olii di bassa qualità.
Belcanto
Ultima modifica di peppone il Lun Feb 13, 2012 1:45 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : rimozione link esterno e sostituzione con link interno)
belcanto- utente registrato.
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Data d'iscrizione : 12.11.10
Età : 77
Stihl 026
Appena ho tempo provo ancora con 1 giro L e H poi vi spiego bene come va.Scusate ma sono di fretta.Grazie comunque dell'aiuto.Ciao
Marchì- utente registrato
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Data d'iscrizione : 14.10.11
Re: Problemi carburazione Stihl 026
Marchì ha scritto:Appena ho tempo provo ancora con 1 giro L e H poi vi spiego bene come va.Scusate ma sono di fretta.Grazie comunque dell'aiuto.Ciao
anche se "funzionasse" saresti fuori taratura, indice di funzionamento anomalo...
detto questo concordo con Belcanto, possibilità di spruzzatori ostruiti da depositi di olio
twinpulse- utente registrato
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Data d'iscrizione : 26.01.12
stihl 026
oggi ho provato 1 giro L e 1 giro H.
Non si è accesa.Proverò a sostituire la candela anche se scintilla la fa.
Nel toglierla ho visto che era bagnata quindi benzina arriva.
Non sono nè benzina vecchia nè olio scarso(uso TTS che uso per il trial) e poi le altre motoseghe vanno!
Non si è accesa.Proverò a sostituire la candela anche se scintilla la fa.
Nel toglierla ho visto che era bagnata quindi benzina arriva.
Non sono nè benzina vecchia nè olio scarso(uso TTS che uso per il trial) e poi le altre motoseghe vanno!
Ultima modifica di peppone il Mar Feb 14, 2012 10:35 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : unione di due post consecutivi)
Marchì- utente registrato
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Re: Problemi carburazione Stihl 026
se ti può servire possiamo darti il manuale officina della 026. comunicamelo via mpMarchì ha scritto:oggi ho provato 1 giro L e 1 giro H.
Non si è accesa.Proverò a sostituire la candela anche se scintilla la fa.
Nel toglierla ho visto che era bagnata quindi benzina arriva.
Non sono nè benzina vecchia nè olio scarso(uso TTS che uso per il trial) e poi le altre motoseghe vanno!
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"La caccia è una forma secondaria di malattia mentale umana"
(Theodor Heuss, Presidente della Repubblica Federale di Germania dal 1949 al 1959).
Re: Problemi carburazione Stihl 026
Se con viti molto aperte il motore parte ma con carburazione base si bagna la candela la cosa cambia aspetto e potrebbe essere l'apparato di accensione ad avere problemi.Marchì ha scritto:oggi ho provato 1 giro L e 1 giro H.
Non si è accesa.Proverò a sostituire la candela anche se scintilla la fa.
Nel toglierla ho visto che era bagnata quindi benzina arriva.
Non sono nè benzina vecchia nè olio scarso(uso TTS che uso per il trial) e poi le altre motoseghe vanno!
Intanto prova con una candela nuova (NGK BPMR 7 A-BOSCH VSR 6 F)
Belcanto
belcanto- utente registrato.
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stihl 026
Una decina di tirate con candela nuova(e fa scintilla) e non parte.La candela era asciutta.L'altra dopo 30 tirate avevo controllato ed era bagnata...booo.
Ora rismonto il carburatore e lo ripulisco...sapete a cosa serve quel collegamento con guarnizione rotonda che va dal filtro aria al retro della membrana del carburatore?mi sfugge perchè l'altra stihl 028 non ce l'aveva.
Ora rismonto il carburatore e lo ripulisco...sapete a cosa serve quel collegamento con guarnizione rotonda che va dal filtro aria al retro della membrana del carburatore?mi sfugge perchè l'altra stihl 028 non ce l'aveva.
Marchì- utente registrato
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Re: Problemi carburazione Stihl 026
leggo che il cilindro..non e' messo benissimo....cosa vorresti dire esattamente??Marchì ha scritto:Una decina di tirate con candela nuova(e fa scintilla) e non parte.La candela era asciutta.L'altra dopo 30 tirate avevo controllato ed era bagnata...booo.
Ora rismonto il carburatore e lo ripulisco...sapete a cosa serve quel collegamento con guarnizione rotonda che va dal filtro aria al retro della membrana del carburatore?mi sfugge perchè l'altra stihl 028 non ce l'aveva.
magari una foto dal lato scarico(senza marmitta)..ci aiuterebbe..
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tottoli livio- Moderatori
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Re: Problemi carburazione Stihl 026
Marchì ha scritto:Una decina di tirate con candela nuova(e fa scintilla) e non parte.La candela era asciutta.L'altra dopo 30 tirate avevo controllato ed era bagnata...booo.
Ora rismonto il carburatore e lo ripulisco...sapete a cosa serve quel collegamento con guarnizione rotonda che va dal filtro aria al retro della membrana del carburatore?mi sfugge perchè l'altra stihl 028 non ce l'aveva.
Se non ho capito male è semplicemente una protezione antimbrattamento del foro del coperchio membrana in quanto prende aria pulita e trattata dal filtro.
La "guarnizione rotonda" penso proprio che sia solo una guarnizione di tenuta alla polvere (tipo passacavo). Correggimi se ho capito male o metti una foto che fughiamo qualsiasi dubbio. Saluti
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falcetto- Moderatori
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Re: Problemi carburazione Stihl 026
Quel condotto è il mitico "compensatore",eguaglia la pressione fra l'interno filtro e l'esterno membrana dosatrice e serve a mantenere costante la carburazione quando il filtro si sporca e quando si cambia altitudine.Marchì ha scritto:...sapete a cosa serve quel collegamento con guarnizione rotonda che va dal filtro aria al retro della membrana del carburatore?mi sfugge perchè l'altra stihl 028 non ce l'aveva.
http://www.stihl.it/isapi/default.asp?contenturl=/knowhow/produkttechnik/technik_im_detail/luftfiltersystem/default.aspx
Belcanto
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Stihl 026
Ho rismontato il carburatore per controllarlo.L'ho ripulito anche se non era sporco ed ho notato che smontando la vte H non c'era l'o-ring che invece era presente sulla vite L.Ora devo andare a recuperarlo.Dite che potrebbe essere la causa dei miei problemi?
Ci sono delle striature sul cilindro ma non profonde.Sono dei segni.
tottolilivio ha scritto:leggo che il cilindro..non e' messo benissimo....cosa vorresti dire esattamente??Marchì ha scritto:Una decina di tirate con candela nuova(e fa scintilla) e non parte.La candela era asciutta.L'altra dopo 30 tirate avevo controllato ed era bagnata...booo.
Ora rismonto il carburatore e lo ripulisco...sapete a cosa serve quel collegamento con guarnizione rotonda che va dal filtro aria al retro della membrana del carburatore?mi sfugge perchè l'altra stihl 028 non ce l'aveva.
magari una foto dal lato scarico(senza marmitta)..ci aiuterebbe..
Ci sono delle striature sul cilindro ma non profonde.Sono dei segni.
Ultima modifica di peppone il Gio Feb 16, 2012 9:33 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : unione di due post consecutivi)
Marchì- utente registrato
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Re: Problemi carburazione Stihl 026
Marchì ha scritto:Ho rismontato il carburatore per controllarlo.L'ho ripulito anche se non era sporco ed ho notato che smontando la vte H non c'era l'o-ring che invece era presente sulla vite L.Ora devo andare a recuperarlo.Dite che potrebbe essere la causa dei miei problemi?
Confesso che non sono aggiornatissimo ma O'ring sulle viti di regolazione carburatore motoseghe non le ho ancora viste. Ci sono le mollette sotto testa con funzione antisregolazione della taratura.
Marchì: facci vedere con qualche foto (carb. e pistone). Grazie
Ultima modifica di Nonno_sprint il Ven Feb 17, 2012 9:40 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : Sistemazione quote)
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stihl 026
Ho sostituito gli o-ring ma non è cambiato nulla.Una ventina di tirate e candela asciutta.
Marchì- utente registrato
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Re: Problemi carburazione Stihl 026
Marchì ha scritto:Ho sostituito gli o-ring ma non è cambiato nulla.Una ventina di tirate e candela asciutta.
Ma hai controllato le condizioni della membrana? Se è indurita e/o permanentemente deformata hai già individuato al 99% il problema. Saluti
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falcetto- Moderatori
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Re: Problemi carburazione Stihl 026
Sarebbe utile vedere una foto del gruppo termico, visto che ha dei segni. Non è un buon segnale e sicuramente anche se non sono profondi, il motore non funziona o non rende come dovrebbe.
polmau- Moderatori
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Re: Problemi carburazione Stihl 026
puo essere che ci sia un eccesso di aria in piu' aspirata dal carburatore creando difficolta' nell' avviamento e nella carburazione?
ho infiltrazione aria causa consumo paraoli carter albero motore?
ho infiltrazione aria causa consumo paraoli carter albero motore?
sgaragnone- utente registrato
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stihl 026
Ho le foto del carburatore e membrane.Dite che sono da sostituire?Dove si trovano a buon prezzo? Provo con la sostituzione di queste e vediamo...Come si fa a mettere le immagini?
Al minimo, se rigistrato alto appena accellero deciso si spegne.Se accellero pian piano e riesco a portarla su di giri poi quando molli e riprendi sembra funzionare, appena lasci e fai fermare la catena fatica a ripartire...proverò a sostituire le membrane, poi booo...passerò a sostituzione pistone e cilindro?Per me aria non ne aspira dai paraoli altrimenti avrebbe la tendenza ad andare su di giri.
Al minimo, se rigistrato alto appena accellero deciso si spegne.Se accellero pian piano e riesco a portarla su di giri poi quando molli e riprendi sembra funzionare, appena lasci e fai fermare la catena fatica a ripartire...proverò a sostituire le membrane, poi booo...passerò a sostituzione pistone e cilindro?Per me aria non ne aspira dai paraoli altrimenti avrebbe la tendenza ad andare su di giri.
Ultima modifica di peppone il Lun Feb 20, 2012 10:12 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : unione di due post consecutivi. per cortesia se volete aggiungere qualcosa ad un vostro messaggio usate il tasto EDIT. grazie)
Marchì- utente registrato
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Data d'iscrizione : 14.10.11
Re: Problemi carburazione Stihl 026
Marchì ha scritto:Come si fa a mettere le immagini?
https://lamotosega.forumattivo.com/t89-istruzioni-per-il-caricamento-delle-foto
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(Theodor Heuss, Presidente della Repubblica Federale di Germania dal 1949 al 1959).
Re: Problemi carburazione Stihl 026
Marchì ha scritto:Ho le foto del carburatore e membrane.Dite che sono da sostituire?Dove si trovano a buon prezzo? Provo con la sostituzione di queste e vediamo...Come si fa a mettere le immagini?
Al minimo, se rigistrato alto appena accellero deciso si spegne.Se accellero pian piano e riesco a portarla su di giri poi quando molli e riprendi sembra funzionare, appena lasci e fai fermare la catena fatica a ripartire...proverò a sostituire le membrane, poi booo...passerò a sostituzione pistone e cilindro?Per me aria non ne aspira dai paraoli altrimenti avrebbe la tendenza ad andare su di giri.
Una membrana buona deve essere piatta e sopratutto morbida. Se è incurvata e dura non segue le pulsazioni indotte dal movimento del pistone (10.000 volte ogni minuto) e non regola l'afflusso di carburante attraverso lo spillo.
C'è anche la membrana in ingresso carburatore, con 2 petali, che devono fare lo stesso lavoro. Infatti nel kit di ricambio sono comprese entrambe. Saluti
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falcetto- Moderatori
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Re: Problemi carburazione Stihl 026
ricevo da marchì e pubblico.
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carburazione stihl 026
prova a controllare anche il collettore in gomma si crepa in basso
stufa 69- utente registrato
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Data d'iscrizione : 21.02.12
Località : valtellina
stihl 026
Dove si possono trovare ricambi a prezzi ragionevoli?Un meccanico mi aveva chiesto 14e solo per le mebrane senza guarnizioni.Mi sembra caro.
Marchì- utente registrato
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Re: Problemi carburazione Stihl 026
vedo anche delle brutte tracce di ossido..quindi controlla o meglio sostituisci anche lo spillo conico, lava per bene il serbatoio con risciaqui di benzina..
i kit dei carburatori comprendono sia le membrane che guarnizioni...se e' completo e' il prezzo giusto..
i kit dei carburatori comprendono sia le membrane che guarnizioni...se e' completo e' il prezzo giusto..
Ultima modifica di tottolilivio il Mar Feb 21, 2012 9:04 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : aggiunta testo)
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tottoli livio- Moderatori
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