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Regolazione olio motosega Efco 140S

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Messaggio  Abisso Gio Mar 26, 2020 6:07 pm

Buongiorno ragazzi ho acquistato da poco la mia fantastica Efco140s perfetta e completamente revisionata ho solo un piccolo problema:
Non riesco a regolare olio catena esce a fiumi c'è una vite di regolazione ma sembra non funzionare


Ultima modifica di falcetto il Dom Mar 29, 2020 6:45 pm - modificato 2 volte. (Motivazione : Spostato qui da -AVVIAMENTO MOTOSEGHE-)

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Messaggio  Kalimero Gio Mar 26, 2020 6:29 pm

Se è in garanzia la porterei in assistenza.
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Messaggio  Abisso Gio Mar 26, 2020 6:36 pm

Non lo è purtroppo...provo a smontare il gruppo pompa olio pulirlo e vedere sé riesco a regolarlo in teoria girando la vite di regolazione in senso orario dovrebbe diminuire flusso olio giusto?

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Messaggio  Roberto Volpi Gio Mar 26, 2020 6:43 pm

Non ho capito se l’hai presa nuova o usata-revisionata...da un rivenditore o da un privato ?
In ogni caso deve essere venduta “priva di vizi” ...e non intendo droga, sesso, fumo e alcool... hahahahaaaa!!!

Se anche non puoi muoverti fisicamente data la situazione attuale chiama chi te l’ha venduta, meglio se mandi una mail per avere una traccia scritta, per bloccare i termini. NON TOCCARE niente...

Però, a scanso di bruttissima figura, controlla prima che tutto sia a posto nel montaggio barra-catena-carter...

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Messaggio  ferrari-tractor Gio Mar 26, 2020 7:26 pm

come ti è stato detto, controlla che la barra sia montata correttamente e che l'olio si depositi effettivamente sulla catena e non esca da altre parti.
la lubrificazione su questi modelli è in generale abbondante se arrivi da altri modelli "tirchi"... non che ciò sia un male a prescindere, ma il serbatoio olio ti deve durare circa un pieno di quello miscela, va bene di più ma non di meno.
Se è così sei a posto.
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Messaggio  Abisso Ven Mar 27, 2020 9:38 am

Consuma più olio che miscela

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Messaggio  Alessio510 Ven Mar 27, 2020 10:45 am

Deve finire prima la miscela che l'olio..... se è il contrario... non va bene.
Controlla come suggerito il montaggio del gruppo di taglio.
Prova anche a cambiare olio, con uno più denso....è un buon palliativo
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Messaggio  falcetto Dom Mar 29, 2020 6:00 pm

Abisso ha scritto: in teoria girando la vite di regolazione in senso orario dovrebbe diminuire flusso olio giusto?
Pare di no: è il contrario.
Se non ricordo male la vite ha un'escursione massima di 90°. Se gira di più c'è qualcosa di danneggiato. Saluti
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Messaggio  Abisso Mer Apr 01, 2020 6:31 pm

Ho controllato la vite si regola bene gira solo di 90° .
Oggi ho tolto Carter catena e ho pulito e rimontato tutto.
Ho poi regolato vite pompa olio su il segno meno. E ho iniziato a tagliare.usciva olio a fiumi.
Così ho smontato di nuovo Carter catena e controllato che il tubo pompa olio fosse libero e integro e così è il vano frizione catena è completamente pulito, l'olio esce da dietro il Carter nella parte posteriore della pompa cioè la parte che da sul serbatoio olio.

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Messaggio  manuel55 Mer Apr 01, 2020 6:44 pm

Ciao, io sulla oleomac 940 avevo un problema di perdita olio, quando tagliavo perdeva tantissimo olio, ho dovuto sostituire il gommino dove va ad innestarsi la pompa, nella 940 il gommino è completo di filtro olio..Spero di esserti stato d'aiuto..

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Messaggio  nitro52 Mer Apr 01, 2020 6:45 pm

Ci sarà qualche fessura
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Messaggio  falcetto Mer Apr 01, 2020 6:45 pm

E allora manca la tenuta del gommino fra serbatoio e ingresso pompa. Ma non perde a macchina ferma? Saluti

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Messaggio  Abisso Mer Apr 01, 2020 6:46 pm

Purtroppo il ragazzo che l'ha sistemata e venduta è non quarantena risultato positivo al covid-19 e per sicurezza non posso  raggiungerlo. Se avete consigli sono tutto orecchie.
Pensavo di smontare frizione e controllare la pompa ma dato che risulta pulita e non ostruita e funzionante non credo serva a molto.
Potrebbe essere forato il serbatoio olio catena?
Ci dovrebbero essere due viti a fissare la pompa sul serbatoio lì c'è la guarnizione?
A macchina ferma solo qualche goccia


Ultima modifica di falcetto il Gio Apr 02, 2020 10:15 am - modificato 1 volta. (Motivazione : Unione messaggi consecutivi)

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Messaggio  manuel55 Gio Apr 02, 2020 12:37 am

Nel mio caso perdeva solamente a macchina in funzione.. devi svitare la frizione, togliere la pompa tenuta da 2viti torx, cambia il gommino dove si innesta la pompa, dovrebbe esserci solo quello...

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Messaggio  Abisso Gio Apr 02, 2020 9:58 am

Non riesco a togliere dado frizione non ho attrezzo blocca pistone

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Messaggio  nitro52 Gio Apr 02, 2020 10:24 am

Infila un pezzo di corda nel foro candela
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Messaggio  Abisso Gio Apr 02, 2020 10:50 am

Fatto nitro ma togliendo le due viti non vedo guarnizione

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Messaggio  nitro52 Gio Apr 02, 2020 10:58 am

Posta una foto in modo da avere la situazione più chiara
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Messaggio  manuel55 Gio Apr 02, 2020 11:02 am

Ciao, hai sollevato la pompa dal suo alloggiamento? fai una foto..

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Messaggio  Abisso Gio Apr 02, 2020 1:21 pm

Grazie ragazzi ho smontato frizione pulito tutto gruppo pompa cambiato guarnizione filtro pompa e tutto perfetto.Svuotato serbatoio olio e li ho trovato sorpresa,riempiendo con acqua il serbatoio ho cercato perdita seguendo giunzioni carter e l'ho trovata!!!!
La saldatura del Carter / serbatoio olio non tiene più conseguenza esce olio

Sono fermo di nuovo

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Ultima modifica di ferrari-tractor il Gio Apr 02, 2020 2:00 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : unione post consecutivi, usare il tasto EDIT per modificare)

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Messaggio  ferrari-tractor Gio Apr 02, 2020 1:58 pm

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Messaggio  nitro52 Gio Apr 02, 2020 2:09 pm

Potresti provare a chiudere usando colla bicomponente epossidica
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Messaggio  Abisso Gio Apr 02, 2020 2:21 pm

Nitro devo smontare l'intero Carter vero?
E devo recuperare la colla,va fatto a caldo?

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Messaggio  nitro52 Gio Apr 02, 2020 2:43 pm

No penso che riesci a sigillare anche dall'esterno (dalla foto non vedo bene dov'è la fessura sono col cell)
No la colla si miscela a freddo e la si spalma a freddo
A volte si riesce a sigillare anche usando l'attuale
Ciao nitro
PS
Naturalmente la parte deve essere pulita e non unta
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Messaggio  ferrari-tractor Gio Apr 02, 2020 3:04 pm

ho appena controllato con la mia efco 136.
a vista mi sembra che il serbatoio olio sia termosaldato.
per ripararla hai due possibilità, in entrambi i casi devi svuotare bene il serbatoio olio e sgrassare benissimo la parte esterna.

1) usi un saldatore a stagno per fondere la plastica. mi raccomando passate leggere senza spingere in dentro altrimenti fori tutto, devi solo fondere un po' di plastica nella giunzione per ripristinare la saldatura

2) vai di colla cianoacrilica (attack). gratti con una punta di un cacciavite e della carta vetrata l'area in modo da rendere la plastica ruvida, poi passi uno strato di colla. lasci asciugare e ricarteggi. applica pure 3-4 strati.
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