Re: Regolazione olio motosega Efco 140S

Abisso il Gio Apr 02, 2020 5:48 pm

Ferrari-tractor opterò per la seconda soluzione usando colla bicomponente epossidica come suggerito da nitro.
Dovrò smontare tutta la scocca perché alcune fessure si trovano in Punti inaccessibili ma non avendolo mai fatto spero di riuscire nell'intento e di avere attrezzature corrette

nitro52 il Gio Apr 02, 2020 6:45 pm

Con un po' di impegno è pazienza riuscirai , comunque se hai bisogno ci siamo ok capo

Ciao nitro

Abisso il Gio Apr 02, 2020 7:31 pm

Mi sono informato nitro so che esiste una scocca compatibile con il mio modello efco che però ha giunzione con guarnizione e viti già che smonto tutto sarebbe bello capire sé possibile reperirla per ovviare definitivamente al problema riscontrato cosa ne dite?

Mark Ingegno il Gio Apr 02, 2020 9:52 pm

La cosa più facile, economica e veloce mi pare provare a sigillare quella che hai.

nitro52 il Ven Apr 03, 2020 6:39 am

Abisso ha scritto:Mi sono informato nitro so che esiste una scocca compatibile con il mio modello efco che però ha giunzione con guarnizione e viti già che smonto tutto sarebbe bello capire sé possibile reperirla per ovviare definitivamente al problema riscontrato cosa ne dite?

A mio giudizio è in funzione di quanto uso ne fai se poco conviene tentare la riparazione diversamente potresti fare come dici
Ciao nitro

falcetto il Ven Apr 03, 2020 3:09 pm

Abisso ha scritto: so che esiste una scocca compatibile con il mio modello efco che però ha giunzione con guarnizione e viti

Mi dispiace ma la Efco 140/Oleomac 940 ha il corpo in materiale plastico termosaldato. Niente viti e men che meno guarnizioni. Verifica bene. Saluti

Abisso il Ven Apr 03, 2020 4:43 pm

Hai ragione falcetto purtroppo.
Chissà come mai si è aperta la saldatura!?!
Non me lo spiego propio

ferrari-tractor il Ven Apr 03, 2020 6:17 pm

ha preso una botta...
l'attack funziona bene se fai il lavoro con cura.
anni fa ho rattoppato il serbatoio benzina della mia jonsered 2135t, tiene ancora Very Happy

Abisso il Sab Mag 16, 2020 5:54 pm

Rieccomi ragazzi allora ho sistemato il Carter con colla apposita e problema risolto alla grande e già che c'ero ho sostituito pompa olio,quella vecchia in plastica e quella nuova in acciaio.
Ma ora ho un problema diverso emerso:
A motore caldo acceleratore di indurisce e rimane accellerata do due mezzi colpi all accelleratore e torna morbido.
Ho spento tutto e aperto vano filtro i cavi di accensione non intralciano nulla

?

ferrari-tractor il Sab Mag 16, 2020 6:33 pm

ti sei risposto da solo... e solo tu puoi trovare l'errore di montaggio.

Abisso il Sab Mag 16, 2020 7:47 pm

Quindi è un errore meccanico?
Sé i fili sono a posto l'unica altra situazione possibile è il gancio.
Domattina smonto e spero....sono mesi che tribulo

nitro52 il Dom Mag 17, 2020 5:55 am

Abisso ha scritto:Rieccomi ragazzi ho sostituito pompa olio,quella vecchia in plastica e quella nuova in acciaio.

Non so com'è la parte opposta della pompa , ma forse mettendo la pompa in acciaio corri il rischio che anziché rovinarsi la pompa si rovina la parte opposta che magari è peggio.
Ma sei tu che vedi
Ciao nitro

Abisso il Dom Mag 17, 2020 5:56 am

Non capisco nitro

nitro52 il Dom Mag 17, 2020 8:09 am

Volevo dire , non so da cosa è azionata la pompa ma se è azionata da una senza fine in plastica magari più costosa della pompa ........
Poi mi chiedevo se è stata fatta in plastica magari il motivo potrebbe essere proprio che deve essere la parte che rovinandosi prima salvaguarda il senza fine.
Ma sono solo mie supposizioni occorrerebbe il parere di un esperto
Ciao nitro

falcetto il Dom Mag 17, 2020 8:44 am

Abisso ha scritto: ho sostituito pompa olio,quella vecchia in plastica e quella nuova in acciaio.
A motore caldo acceleratore di indurisce e rimane accellerata do due mezzi colpi all accelleratore e torna morbido.

Hai cambiato pompa e vite senza fine? La pompa della tua motosega esiste con corpo in materiale plastico e/o in alluminio e in versione a portata fissa e/o regolabile. La vite senza fine è sempre e solo in materiale plastico.
Il tirante che va dal grilletto acceleratore al carburatore non può interferire in alcun modo con i fili dell'interruttore di spegnimento perché è posizionato a destra. L'hai forse deformato durante lo smontaggio?
Saluti

Regolazione olio motosega Efco 140S - Pagina 2 Dscn1588

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