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Regolazione olio motosega Efco 140S

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Messaggio  Abisso il Gio Apr 02, 2020 5:48 pm

Ferrari-tractor opterò per la seconda soluzione usando colla bicomponente epossidica come suggerito da nitro.
Dovrò smontare tutta la scocca perché alcune fessure si trovano in Punti inaccessibili ma non avendolo mai fatto spero di riuscire nell'intento e di avere attrezzature corrette

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Messaggio  nitro52 il Gio Apr 02, 2020 6:45 pm

Con un po' di impegno è pazienza riuscirai , comunque se hai bisogno ci siamo ok capo
Ciao nitro
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Messaggio  Abisso il Gio Apr 02, 2020 7:31 pm

Mi sono informato nitro so che esiste una scocca compatibile con il mio modello efco che però ha giunzione con guarnizione e viti già che smonto tutto sarebbe bello capire sé possibile reperirla per ovviare definitivamente al problema riscontrato cosa ne dite?

Abisso
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Messaggio  Mark Ingegno il Gio Apr 02, 2020 9:52 pm

La cosa più facile, economica e veloce mi pare provare a sigillare quella che hai.
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Messaggio  nitro52 il Ven Apr 03, 2020 6:39 am

Abisso ha scritto:Mi sono informato nitro so che esiste una scocca compatibile con il mio modello efco che però ha giunzione con guarnizione e viti già che smonto tutto sarebbe bello capire sé possibile reperirla per ovviare definitivamente al problema riscontrato cosa ne dite?
A mio giudizio è in funzione di quanto uso ne fai se poco conviene tentare la riparazione diversamente potresti fare come dici
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Messaggio  falcetto il Ven Apr 03, 2020 3:09 pm

Abisso ha scritto: so che esiste una scocca compatibile con il mio modello efco che però ha giunzione con guarnizione e viti
Mi dispiace ma la Efco 140/Oleomac 940 ha il corpo in materiale plastico termosaldato. Niente viti e men che meno guarnizioni. Verifica bene. Saluti

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Messaggio  Abisso il Ven Apr 03, 2020 4:43 pm

Hai ragione falcetto purtroppo.
Chissà come mai si è aperta la saldatura!?!
Non me lo spiego propio

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Messaggio  ferrari-tractor il Ven Apr 03, 2020 6:17 pm

ha preso una botta...
l'attack funziona bene se fai il lavoro con cura.
anni fa ho rattoppato il serbatoio benzina della mia jonsered 2135t, tiene ancora Very Happy
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Messaggio  Abisso il Sab Mag 16, 2020 5:54 pm

Rieccomi ragazzi allora ho sistemato il Carter con colla apposita e problema risolto alla grande e già che c'ero ho sostituito pompa olio,quella vecchia in plastica e quella nuova in acciaio.
Ma ora ho un problema diverso emerso:
A motore caldo acceleratore di indurisce e rimane accellerata do due mezzi colpi all accelleratore e torna morbido.
Ho spento tutto e aperto vano filtro i cavi di accensione non intralciano nulla😅?

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Messaggio  ferrari-tractor il Sab Mag 16, 2020 6:33 pm

ti sei risposto da solo... e solo tu puoi trovare l'errore di montaggio.
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Messaggio  Abisso il Sab Mag 16, 2020 7:47 pm

Quindi è un errore meccanico?
Sé i fili sono a posto l'unica altra situazione possibile è il gancio.
Domattina smonto e spero....sono mesi che tribulo

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Messaggio  nitro52 il Dom Mag 17, 2020 5:55 am

Abisso ha scritto:Rieccomi ragazzi ho sostituito pompa olio,quella vecchia in plastica e quella nuova in acciaio.
Non so com'è la parte opposta della pompa , ma forse mettendo la pompa in acciaio corri il rischio che anziché rovinarsi la pompa si rovina la parte opposta che magari è peggio.
Ma sei tu che vedi
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Messaggio  Abisso il Dom Mag 17, 2020 5:56 am

Non capisco nitro

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Messaggio  nitro52 il Dom Mag 17, 2020 8:09 am

Volevo dire , non so da cosa è azionata la pompa ma se è azionata da una senza fine in plastica magari più costosa della pompa ........
Poi mi chiedevo se è stata fatta in plastica magari il motivo potrebbe essere proprio che deve essere la parte che rovinandosi prima salvaguarda il senza fine.
Ma sono solo mie supposizioni occorrerebbe il parere di un esperto
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Messaggio  falcetto il Dom Mag 17, 2020 8:44 am

Abisso ha scritto:  ho sostituito pompa olio,quella vecchia in plastica e quella nuova in acciaio.
A motore caldo acceleratore di indurisce e rimane accellerata do due mezzi colpi all accelleratore e torna morbido.
Hai cambiato pompa e vite senza fine? La pompa della tua motosega esiste con corpo in materiale plastico e/o in alluminio e in versione a portata fissa e/o regolabile. La vite senza fine è sempre e solo in materiale plastico.
Il tirante che va dal grilletto acceleratore al carburatore non può interferire in alcun modo con i fili dell'interruttore di spegnimento perché è posizionato a destra. L'hai forse deformato durante lo smontaggio?
Saluti
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