livello inquinamento motori 2 e 4 tempi

galero96 ha scritto:

Il Celtico ha scritto:
L'unica cosa che non inquina e' la ranza, o la capretta.
Il Celtico.

Mi spiace ma non è vero perché essendo un ruminante erutta metano, che è 5 volte più inquinante della CO2 e le quantità non sono così minime.
Comunque a parte questo hai scritto un messaggio molto completo e che condivido in pieno.

Mi fa' piacere che condividi in pieno. Purtroppo non si puo' scendere in un solo post in dettagli estremi, altrimenti bisognerebbe scrivere un'enciclopedia, col rischio di andare fuori tema. Della C02 inquinante, di cui si parla tanto oggi, basterebbe chiedere un parere alle piante, che se ne nutrono.
Il tuo appunto non e' fuori luogo, solo, dobbiamo ragionare in termini assoluti e relativi.
Erutta senza dubbio piu' metano ed altri gas nocivi un vulcano rispetto ad una capra.
Nemmeno l'uomo che usa la ranza probabilmente e' esente da emissioni.
La stessa costruzione e trasporto della ranza fino al negozio e poi a casa nostra richiede energia ed emissioni inquinanti.
Come avevo anticipato non e' necessario in questo caso spaccare il capello in 4 ma cogliere il concetto generale e ragionare a livello globale conoscendo alcuni dati.
La ranza sara' sempre meno inquinante, nel tempo, di un decespugliatore.
Il decespugliatore a sua volta meno di una trincia da 200 cv e cosi' via.
La capra fa' quello che deve fare, da millenni, e non si fa' troppe domande.
Il Celtico.

Non se ne può proprio più di queste morali a buon mercato.
Vivo in un paese che conta 1800 persone su quasi 100 Km quadrati e sui nostri crinali c'è un inquinamento pazzesco dovuto alle rotte aeree.
Quelli delle seconde case arrivano con suv ibridi che hanno avvelenato il mondo solo per costruirli,troncano cataste di mattoni per le scoregge delle mucche,per le strade non ben incatramate e se il gallo canta alle due del mattino.E non conta mandarli a...
Noi siamo fieri di andare a mettere chissàcosa dentro i nostri piccoli obsoleti motori senza sapere esattamente cosa succede.
Vado avanti con l'elenco?
Non è serio.

E' una vita sempre piu' dura, resa ancor piu' difficile dai benpensanti che tra l'altro sono quelli piu' distaccati dalla vita reale e che mai si sono sporcati le mani.
Ora seguiamo il titolo dell'argomento per non andare troppo OT.
Il Celtico.

se mi permettete di dire la mia, credo che preoccuparsi di inquinamento derivato dalle piccole macchine da lavoro a miscela (quando c'è inquinamento perfino nell'acqua che beviamo) sia un po deleterio per chi le usa in ambito agricolo, poichè non vorrei che qualche laureato dell'ultima ora, non trovando cosa fare in questi tempi di magra, non faccia qualche studio, qualche pubblicazione che possa andar a mettere becco anche su questo tema, gia visto parecchie volte che da un ragionamento innocuo si generano poi limitazioni, legislazioni e assurdità burocratiche specie nel campo agricolo/rurale.
Ricordiamoci che già adesso, nelle vicinanze di abitazioni o centri abitati, chi lavora la terra deve "andarci con cautela" perchè magari il vicino si lamenta del fumo, del rumore, della polvere che si alza...

(qui vado molto OT)
Se per gente "col suv ibrido" Belcanto intende persone "chic" che hanno fatto i soldi fuori e tornano ai paesi per le vacanze, li conosco anch'io...gli da fastidio tutto, dal gallo che canta al rumore di qualunque attrezzo agricolo, perfino il muratore che si guadagna il pane con 40° di caldo, perchè fa rumore e/o polvere...
Nei dintorni delle loro residenze (nelle città dove lavorano) deve vigere il massimo silenzio, nessun disturbo fuori orario di legge...peccato che quando d'estate tornano ai paesi d'origine pretendono che i bar pub et similia suonino tutte le sere all'aperto fino alle 3 perche si devono svagare e divertire...Evidentemente l'inquinamento (specie acustico) va bene solo se lo fanno loro...e se chi ha il bar sotto casa deve alzarsi alle 4 per lavorare sfruttando la frescura del mattino chissenefrega!!

Volevo condividere con chi è interessato la mia nuova esperienza di utilizzo di lubrificanti ecologici per motori a 2 tempi, motosega in particolare. Visto che con i lubrificanti a base vegetale prima o dopo ho sempre avuto problemi di depositi e conseguenti difficoltà di avviamento ho cercato altro. Ho saputo che i lubrificanti usati nei motori nautici sono sottoposti a severe normative anti inquinamento per tutelare le acque del mare quindi ho provato ad utilizzarne uno per motori 2 tempi per preparare la miscela alla mia Stihl. Ne ho scelto uno di buona marca ma non molto costoso, a base sintetica di fascia media e ho notato da subito con piacere che non provoca il tipico odore da miscela nei gas di scarico e ovviamente zero fumo. Ne sono pienamente soddisfatto ed ho deciso di utilizzarlo regolarmente.

Qui bisognerebbe entrare nel topic che riguarda i lubrificanti per miscela ma per chiarezza preferisco rispondere qua perché in alcuni manuali è scritto chiaramente di non utilizzare olio 2t per motori fuoribordo.
Il manuale sotto è del 8460-8550 efco, personalmente non mi sentirei tranquillo nell'utilizzo di quest'olio per questo impiego.

Andrea60 ha scritto:Volevo condividere con chi è interessato la mia nuova esperienza di utilizzo di lubrificanti ecologici per motori a 2 tempi, motosega in particolare. Visto che con i lubrificanti a base vegetale prima o dopo ho sempre avuto problemi di depositi e conseguenti difficoltà di avviamento ho cercato altro. Ho saputo che i lubrificanti usati nei motori nautici sono sottoposti a severe normative anti inquinamento per tutelare le acque del mare quindi ho provato ad utilizzarne uno per motori 2 tempi per preparare la miscela alla mia Stihl. Ne ho scelto uno di buona marca ma non molto costoso, a base sintetica di fascia media e ho notato da subito con piacere che non provoca il tipico odore da miscela nei gas di scarico e ovviamente zero fumo. Ne sono pienamente soddisfatto ed ho deciso di utilizzarlo regolarmente.

Che tu ne sia pienamente soddisfatto, lo puoi affermare perche' non senti odori sgradevoli o perche' il tuo motore sta lavorando in tutta sicurezza nelle migliori condizioni?
Perche' per affermare quello dovresti sottoporlo a parecchie ore di lavoro intenso e poi smontarlo e valutare le ripercussioni sulle varie parti.
Attenetevi alle prescrizioni. Se un'olio e' prodotto per i motori fuoribordo avra' delle specifiche dedicate. Normative antinquinamento a parte, i fuoribordo lavorano quasi sempre a carico costante e giri costanti, e limitati rispetto ad un motore da dece o da motosega.
Il Celtico.

gli off topic sono stati eliminati, si prega di osservare il regolamento, grazie