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Messaggio  ilbiondo Mer Mar 17, 2021 7:06 am

Buongiorno a tutti,
Ho una STIHL 261 c-m
che ieri si è spenta improvvisamente,
A volte, quando provo ad avviarla,
fa uno scoppio sordo , come se
la scintilla avvenisse al
momento sbagliato(?)
e non ne vuole più sapere di ripartire.
Pistone e cilindro sono in buono stato,
Dalla candela la scintilla scocca.
Prima di smontare carburatore ecc.
Chiedo a voi esperti, visto che
la candela è controllata elettronicamente
dal software della bobina,
è possibile che sia andata fuori fase,
anche se il volano sembra a posto?
Grazie e scusate se sono stato un po' lungo.

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Messaggio  falcetto Mer Mar 17, 2021 5:10 pm

Quello che farei, pur non conoscendo la tua macchina:
- cambio con altra candela anche se l'attuale fa scintilla. Attualmente è asciutta o bagnata?
- tolgo il filtro aria, verso meno di mezzo cucchiaino di benzina in aspirazione e vedo se accenna scoppio/funzionamento per qualche secondo.
Se non succede niente e se il volano non è andato meccanicamente fuori fase (chiavetta?) pare proprio un problema a livello elettrico/software.

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Non far del bene se non sai sopportare l'ingratitudine.

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Messaggio  Dudum Mer Mar 17, 2021 7:05 pm

Non sara' il tuo caso, ma ieri mi è successa la stessa cosa con la echo 2511, spenta all'improvviso e non è più ripartita.
Poi ho scoperto che il collega che ha fatto il pieno e mi ha mandato su in pianta la motosega pronta  ha invertito la miscela con l'olio catena , in effetti però  prima di fermarsi fumava parecchio....

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Messaggio  ilbiondo Mer Mar 17, 2021 7:36 pm

Grazie ad entrambi per le risposte,
@ Dudum, grazie per la risposta, credo di poterlo escludere, nel bosco porto la tanica con olio e benzina già miscelati
@ falcetto,
La candela l'ho sostituita con una nuova, la motosega non parte comunque,
in ogni caso non la vedo bagnata.
Appena ne ho il tempo farò la prova che mi hai suggerito,
vi farò sapere, di sicuro avrò ancora bisogno della vostra competenza.


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Messaggio  nitro52 Mer Mar 17, 2021 8:13 pm

Ma scusa , Dudum parlava di olio catena invertito e messo per errore nel serbatoio della mix e viceversa , non dell'olio per la mix
Ciao nitro
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Messaggio  ilbiondo Gio Mar 18, 2021 4:14 am

Chiedo scusa, hai ragione ,
In ogni caso escludo anche
questa ipotesi, me ne sarei accorto
quando ho controllato nel
serbatoio se c'era la miscela.
Grazie per avermelo fatto notare 🙂
Ciao.

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Messaggio  belcanto Gio Mar 18, 2021 8:29 am

Anche per merito del rivenditore è una macchina molto diffusa in questa zona.
La casistica dice che i problemi sono estremamente rari.
Dello schiavettamento del volano non se ne è mai sentito parlare,problemi con l'elettronica diagnosticati con l'opportuna strumentazione si sono visti molto raramente.
Se il volano è ruotato si può vedere da casa ma per l'alimentazione ed accensione serve l'attrezzatura.
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Messaggio  ilbiondo Gio Mar 18, 2021 1:42 pm

Grazie per le preziose info Belcanto,
Dalle mie parti è molto più diffusa l'assistenza Husqvarna.
Mi sei stato molto utile.

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Messaggio  ilbiondo Gio Mar 18, 2021 9:38 pm

Ciao,
Avevo detto
ilbiondo ha scritto: Pistone e cilindro sono in buono stato
Perché il gruppo termico è stato rifatto
da neanche un mese.
Per curiosità stasera ho controllato quanto in buono stato fosse.
Direi che l'olio acquistato direttamente
dall' azienda italiana che lo produce,
non sia propriamente un
'jaso fc' come mi avevano assicurato... :
Anche se tutto questo è molto imbarazzante,
Credo di aver risolto ogni dubbio.
Grazie a tutti.
Questa è la foto del pistone
Stihl MS261C-M spenta all'improvviso IMG-20210318-215031

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Messaggio  belcanto Gio Mar 18, 2021 10:11 pm

Sicuro che l'olio ci fosse? Per poco che lubrifichi ce ne vuole per ridurre così l'affare.
Il gruppo termico è originale?

Però abbiamo risparmiato sull'olio. hahahahaaaa!!!
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Messaggio  Stepmeister Ven Mar 19, 2021 5:55 am

Lungi dal voler malignare sul lavoro altrui, ma in una motosega così va capito soprattutto perché è stato necessario rifare il motore la prima volta. Passi l'errore umano (miscela errata la prima volta), ma il resto va indagato e capito altrimenti il problema si ripresenta, come evidentemente successo.

Sui lati dei travasi ci sono segni di corpi estranei?
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Messaggio  ilbiondo Ven Mar 19, 2021 9:45 am

Ciao Stepmeister,
Sono qui per capire,
del resto so di non saperne
molto, di questo come di
molto altro, per cui ogni suggerimento
o consiglio è ben accetto.
Non ho il cilindro sottomano
in questo momento,
appena sarò a casa vi saprò
dire riguardo i travasi.
Grazie.

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Messaggio  william40 Ven Mar 19, 2021 10:06 am

Una grippata può fare altri danni oltre al solo pistone e cilindro e se nella riparazione si sostituisce il solo gruppo termico dopo poco si è punto ed a capo. Parimenti va ben capito il motivo della grippata affinché la sostituzione del gruppo termico non venga vanificata.
Quando una macchina non va, inoltre, è bene non insistere perché nella maggior parte dei casi si amplifica il problema. Quando non accende come al solito, o con un leggero aiuto, è inutile insistere.
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Messaggio  ilbiondo Ven Mar 19, 2021 10:35 am

Magari può essere un'informazione utile,volevo ancora aggiungere che il motore  fino al momento in cui  la motosega si è spenta sembrava girasse regolare, non ha avuto nessun alzamento o abbassamento di giri o altro.

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Messaggio  il mecc Ven Mar 19, 2021 10:48 am

ciao,
cosi' per curiosità,il pistone è in quelle condizioni su tutto il mantello ,o solo sul lato scarico.

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Messaggio  ilbiondo Ven Mar 19, 2021 11:12 am

Direi solo sul lato scarico,
Ma adesso non lo ho sottomano,
appena rientro questa sera
Lo controllo meglio.
Magari allego una foto.

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Messaggio  belcanto Ven Mar 19, 2021 12:58 pm

C'è poco da girare,quello è un grippaggio da scarsa lubrificazione:olio "tristo";poco olio;olio assente.
Come è il cielo (interno) del pistone?
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Messaggio  ferrari-tractor Ven Mar 19, 2021 5:04 pm

ehm... visto che ci sono stati due grippaggi, prima di dare colpa all'olio io farei una foto alla tanica della miscela.
usi una tanica per carburanti, vero?
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Messaggio  ilbiondo Ven Mar 19, 2021 5:45 pm

Non propriamente, è una tanica da 5 litri dove prima c'era olio,
in ogni caso, credo che abbia ragione @belcanto, un' altra motosega
che ha utilizzato lo stesso carburante, ha pressapoco gli stessi problemi
e mi riferiscono che il  pistone è rigato sul lato scarico.
Anche se ero certo di aver messo la giusta quantità di olio,
credo che adesso abbia poca importanza, direi che la causa
del grippaggio è da imputare all'errore umano(mio o del produttore) e non alla macchina.
Grazie a tutti per l'aiuto e i consigli.
Buona serata.


Ultima modifica di falcetto il Ven Mar 19, 2021 6:56 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : Rimosso quote msg immediatamente precedente)

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Messaggio  ferrari-tractor Ven Mar 19, 2021 5:50 pm

quello che voglio dire è che anche la tanica può avere delle colpe.
usa una tanica per carburanti.
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Messaggio  luca31 Ven Mar 19, 2021 6:52 pm

Concordo! Altrimenti rischi che capiti di nuovo.
Tanica specifica, olio buono, miscela fresca, ecc...

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