informazioni tagliaerba

Paolo2 Lun Apr 19, 2021 8:02 am

Buongiorno, ho 2 tagliaerba entrambi si presentano con la candela come in foto allegata, entrambi montano un carburatore walbro che apparentemente non ha regolazioni a parte il minimo meccanico, funzionano molto bene e partono subito però mi insospettiva l'incrostazione nera che è presente sulla candela e i residui d'olio forse (un qualcosa di appiccicoso) alla base della candela dove tocca con il cilindro. Volevo chiedere se è tutto normale.
Un ultima domanda su un altro tagliaerba questo con la regolazione classica della carburazione, funziona anche lui bene l'unica cosa che al minimo gira appena appena la testina, se abbasso il minimo fino a che la testina si ferma, il tagliaerba borbotta un po' e poi si spegne, se invece come detto prima alzo leggermente e la testina si muove appena appena è perfetto. Va bene o c'è qualcosa che non va, grazie.

ferrari-tractor Lun Apr 19, 2021 10:07 am

Messaggio di servizio
E' buona norma riportare quanti più dati possibile per ogni richiesta in officina, marchio e modello sono il minimo sindacale.
Domande generiche non ricevono risposta perchè non è possibile rispondere...

Tra l'altro, per "tagliaerba" intendi decespugliatore?

Paolo2 Lun Apr 19, 2021 10:25 am

Scusate, pensavo che anche domande generiche andassero bene. I due decespugliatori in questione sono un kawasaki th-34 e un efco 8250 che montano un carburatore walbro wyj, questi 2 per quanto riguarda la candela e "l'incrostazione". Mentre l'altro quello della testina che gira leggermente è uno sthil fs38. Grazie

galero96 Lun Apr 19, 2021 11:31 am

Mi diceva un meccanico che questi walbro raramente vanno regolati ma in linea generale sembra che arrivi poca aria a giudicare dalla candela così imbrattata.
Controlla a tutti il filtro dell'aria ed inserisci una foto.
La manutenzione ordinaria la fai regolarmente?

ferrari-tractor Lun Apr 19, 2021 11:42 am

prima di imputare la cosa ad un difetto di carburazione (che invece mi sembra il caso dello fs38: rivedere la taratura della vite L), io cercherei di capire 4 cose
- percentuale di olio nella miscela, e quale olio viene usato
- in quale contenitore viene tenuta la miscela preparata
- diametro del filo e lunghezza dello stesso
- se l'attrezzo viene usato a lungo a gas parzializzato o sotto sforzo (vedi punto precedente)

Paolo2 Lun Apr 19, 2021 12:03 pm

Più che altro il carburatore walbro come lo si regola in caso? (Curiosità personale perchè non ci sono viti a a parte il minimo meccanico).
Comunque miscela al 2% con olio sintetico, contenuta in una tanica di vetro che però mi sono accorto giusto ieri che il tappo si è bucato (non so se può incidere) diametro filo 1.5 mm e spesso viene usato al minimo di gas. La manutenzione la faccio abbastanza regolarmente.
Per quanto riguarda l fs 38 lascio H invariata e a L cosa faccio? svito di 1/4 di giro?
Grazie

ferrari-tractor Lun Apr 19, 2021 12:17 pm

contenitore non idoneo (e nemmeno a regola di legge, i fiaschi servono per il vino) e funzionamento a regime non ottimale.
con l'acceleratore si telegrafa, o aperto o chiuso, il motore deve lavorare al regime ottimale che in pratica coincide con il tutto gas.
questa è la spiegazione più plausibile dello sporco.
pulisci/cambia candela e cambia modo di lavorare.

per l'FS38 puoi regolare la vite L di circa 5 minuti di orologio, svitando il minimo calerà.
poi ritocchi con la vite T o LA per avere un minimo meccanico stabile.

Paolo2 Lun Apr 19, 2021 12:45 pm

Va bene grazie, quindi anche "l'incrostazione" alla base della candela è da imputare a quello?

Per l fs38 è sbagliato quindi che giri appena appena?

ferrari-tractor Lun Apr 19, 2021 12:55 pm

l'ultimo consiglio che posso dare è, nel tuo interesse, di portarlo ad un meccanico che sia in grado di capire cosa è giusto o meno per la carburazione.

luca31 Lun Apr 19, 2021 2:37 pm

ferrari-tractor ha scritto:contenitore non idoneo (e nemmeno a regola di legge, i fiaschi servono per il vino).

ma se fai miscela in luna calante viene una bomba hahahahaaaa!!!

.
Scherzi a parte anche il contenitore è importante.
Anche il filo. E anche il regime di giri, come ti ha detto.
Oltre a miscela fresca e olio di qualità ok capo

Paolo2 Lun Apr 19, 2021 10:41 pm

Grazie mille ancora a tutti, l fs38 dopo la regolazione funziona benissimo. Mentre per quanto riguarda il kawasaki ho cambiato la candela e rifatto la miscela, va tutto bene l'unica cosa che ho notato è la presenza di miscela dalla scatola del filtro dell'aria, è sbagliato?

galero96 Mar Apr 20, 2021 5:13 am

Se c'è miscela incombusta che esce in aspirazione allora probabilmente hai il foro di scarico tappato nonché potrebbe esserlo anche la marmitta. Smonta e verifica, inserisci anche una foto ok capo

ferrari-tractor Mar Apr 20, 2021 6:06 am

si, considerato il tipo di uso e lo stato della candela, è probabile che lo scarico sia parzialmente otturato da morchie.
il rigetto di miscela in aspirazione, entro certi limiti, è normale per tutti i motori a 2 tempi.

Paolo2 Mer Apr 21, 2021 12:23 pm

grazie

Venerdì Mer Apr 21, 2021 4:12 pm

Io ho pulito la luce di scarico e lavato la marmitta con la soda. Nella marmitta 20g di sporcizia pare siano usciti. Non sono pochi. L'avrei cambiata ma i ricambi Kawasaki costano troppo. Un poco di olio nel filtro è quasi normale. Quei filtri poi dovrebbero essere impregnati ma raramente l'ho visto fare e raramente l'ho fatto. Quindi l'olio può anche servire allo scopo. Il mio è un th48 con carburatore non regolabile.

Paolo2 Mer Apr 21, 2021 7:37 pm

Provvederò alla pulizia, grazie

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