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Pescante miscela walbro con baffi

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Messaggio  tommi Lun Dic 27, 2021 3:44 am

Salve a tutti ragazzi, vi seguo da un pò con interesse da quando ho comprato una mcculloch cs 330 per sistemare le mie piante.... e devo dire che è proprio un'arte e passione il mondo motosega!
La motosega in questione già da nuova dava problemi di accensione e un pò di irregolarità di funzionamento poi, come per magia si è messa a funzionare bene... e per due anni ha prodotto un più che soddisfacente lavoro.
Quest'anno non partiva e ho cominciato a studiarvi... ma è la pratica che alla fine insegna! E quindi anche gli errori ahimè...
cmq smonta rimonta vite L, H, T..... membrane e pulizia carburatore.... e cambio del pescante che a detta di un riparatore di zona era un "baracchino".
Quindi monto questo walbro con baffi... ora la motosega sto cercando di carburarla e credo che devo svitare anche la L poichè tende a spegnersi...
ma la domanda in questione riguarda il pescante per ora poichè mi sono accorto che dopo un pò di utilizzo la motosega si spegne... apro il serbatoio e rimane circa più della metà della miscela.... lo ririempio al massimo e la motosega riparte.... come se il pescante non riesca a lavorare con metà serbatoio di miscela... ora il pescante ha una posizione particolare?
Il precedente filtro era posizionato in una conchetta sopraelevata del serbatoio ma quello nuovo io l'ho sdraiato a metà tutta in basso... non so se è giusto....

Grazie dell'attenzione se qualcuno vorrà aiutarmi... e scusatemi se mi sono dilungato.... ma mi sto appassionando! santa klaus Buon Natale a tutti

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Messaggio  Alessio510 Lun Dic 27, 2021 6:40 am

Il pescante va inserito in modo tale che vada sul fondo del serbatoio, altrimenti si manifesta il difetto che hai descritto.
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Messaggio  galero96 Lun Dic 27, 2021 7:32 am

Concordo con quanto sopra, intubetti infatti hanno un proprio vizio dato dal fatto che sono arrotolati e bisogna inserire il tubetto in modo che resti naturalmente sul fondo ed anche la lunghezza del tubetto deve essere corretta altrimenti se troppo lungo può incastrarsi e non permette di adescare tutta la miscela.
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Messaggio  thor1 Lun Dic 27, 2021 10:15 am

Sui tubi e pescante ti hanno già detto, controlla anche il tappo, se la membrana è troppo rigida il serbatoio va' in depressione e non hai più miscela al carburatore, nella mia Arizona lo fa ogni due o tre anni, cambio la guarnizione e sono a posto.
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Messaggio  tommi Lun Dic 27, 2021 6:29 pm

ok ragazzi vi ringrazio di cuore per le risposte. Oggi ho avuto un'oretta riposizionato pescante e aperto un pò la L (purtroppo non ho l'attrezzo per il carburatore zama e devo svitare l'alloggiamento del filtro aria e con una pinza regolare alla "benemeglio" le viti e poi richiudere tutto....)... quindi la motosega (l'ho utilizzata solo mezzora... quindi speriamo...) si accende bene e accelera bene e mi sembra regolare ma fa un pochino di fumo bianco in modo costante e lo noto di più quando accelero a fondo (sebbene il comportamento del motore e relativa forza tagliante mi sembri ok)... quando invece tendeva a spegnersi zero fumo... Ho aperto troppo la L? Grazie a tutti ok capo

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Messaggio  galero96 Lun Dic 27, 2021 8:31 pm

Se la miscela è fatta con la giusta quantità di olio il fumo bianco di solito indica carburazione magra
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Messaggio  Alessio510 Mar Dic 28, 2021 6:51 am

thor1 ha scritto:Sui tubi e pescante ti hanno già detto, controlla anche il tappo, se la membrana è troppo rigida il serbatoio va' in depressione e non hai più miscela al carburatore, nella mia Arizona lo fa ogni due o tre anni, cambio la guarnizione e sono a posto.

OT: la arizona dovrebbe avere lo sfiato sul corpo, che termina sotto al carburatore più o meno.

Fine OT
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Messaggio  sgaragnone Mar Dic 28, 2021 9:49 am

galero96 ha scritto:Se la miscela è fatta con la giusta quantità di olio il fumo bianco di solito indica carburazione magra
scusa galero96 ma non è il contrario? io sapevo che quando esce fumo bianco la carburazione e grassa. bho!

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Messaggio  nitro52 Mar Dic 28, 2021 12:54 pm

Galero dice bene, quando è grassa è scuro , è l'olio che brucia
Ciao nitro
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Messaggio  sgaragnone Mar Dic 28, 2021 1:16 pm

io ho sempre capito che un quattro tempi se la miscela aria benzina è grassa allo scarico esce fumo nero. nel caso di motori 2 tempi a miscela se questa è grassa di carburazione il fumo è bianco.

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Messaggio  galero96 Mar Dic 28, 2021 1:31 pm

Facciamo chiarezza, se sei sicuro che il carburante abbia la concentrazione corretta di olio allora il fumo è dovuto alla carburazione (in questo caso parliamo di miscela -aria carburante) magra.
Se la miscela di carburazione è magra si ha fumo bianco.

P.s. quando si parla di miscela si fa riferimento alla miscela di carburazione (aria-carburante), quando si parla di carburante si fa riferimento alla miscelazione benzina-olio, unica possibile in questo tipo di motori per cui si può parlare di carburante
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Messaggio  sgaragnone Mar Dic 28, 2021 2:04 pm

nitro52 ha scritto:Galero dice bene,  quando è grassa è  scuro , è  l'olio che brucia
Ciao nitro
sarà come dici tu galero96. comunque  non mi è capitato mai di vedere motori a 2 tempi  fumare di nero per carburazione grassa  come dice nitro52 neanche smanettando con le viti.

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Messaggio  galero96 Mar Dic 28, 2021 2:44 pm

Credo siamo un po' fuori argomento, comunque A me non è mai capitato di vedere fumate nere su nessun motore a due tempi né tantomeno di vedere fumo con miscelazione grassa per questo propendo per una carburazione magra.
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Messaggio  Alessio510 Mer Dic 29, 2021 6:41 am

Esatto, siamo OT. Rientriamo in argomento. Per la carburazione c'è l'apposito topic.
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