McCullock Double Eagle 50

Alessio510 Lun Mar 14, 2011 12:22 pm

Carissimi,

sinceramente non sono sicuro che questa sia la sezione giusta per questo post, tuttavia.... Un amico mi ha dato da visionare una Mc come in oggetto, che però presenta le seguenti anomalie: barra Stihl da 40, carburazione pessima (collettore di aspirazione lesionato)... secondo voi quanto può valere in termini economici? perchè sarei tentato di prenderla comunque, in spare alla mia 510..

grazie a tutti, ciao

Ale

peppone Lun Mar 14, 2011 2:13 pm

in perfette condizioni di esercizio una macchina così la si vende a non più di 150 euro.

Alessio510 Lun Mar 14, 2011 2:22 pm

peppone ha scritto:in perfette condizioni di esercizio una macchina così la si vende a non più di 150 euro.

Percui, secondo te, considerando che la barra non è la sua ( e in più è anche bella "zappellata") e il collettore da sostituire, se gli offro 50€ sarei giusto?

Grazie, ciao!! Very Happy

fernando62 Lun Mar 14, 2011 5:06 pm

50 euri è il suo valore. oltre alla flangia ti consiglio di sostituire i tubi benzina e olio, marciscono, inoltre visto che devi sostituire la barra, montane una da 40cm passo 325" sostituendo anche l'anello

tutto sommato ha un buon motore.

peppone Lun Mar 14, 2011 10:00 pm

fernando62 ha scritto:

tutto sommato ha un buon motore.

vero. era della serie Titan e i motori montati erano più che discreti.
nelle condizioni in cui dici essere la macchina più di 50 euro non li vale.

frozik Lun Mar 14, 2011 10:12 pm

io tempo fa ne ho rimessa in ordine una
e ci ho perso un sacco di tempo
a mio parere forse non vale nemmeno la cifra che dice peppone
ciao a tutti

Alessio510 Lun Mar 14, 2011 10:35 pm

frozik ha scritto:io tempo fa ne ho rimessa in ordine una
e ci ho perso un sacco di tempo
a mio parere forse non vale nemmeno la cifra che dice peppone
ciao a tutti

mah.. proverò a contrattare col proprietario... vorrei iniziare a metterci le mani seriamente... grazie a tutti, vi farò sapere

Ale

peppone Lun Mar 14, 2011 10:41 pm

se ti servono in OFFICINA disponiamo degli esplosi anche della double eagle 50...

Alessio510 Mar Mar 15, 2011 7:15 am

peppone ha scritto:se ti servono in OFFICINA disponiamo degli esplosi anche della double eagle 50...

Grazie mille Peppone! stasera vado a tirare il collo al proprietario, speriamo di portarla a casa....
Una domanda: (abbastanza da ignorante) ma se esiste una barra più lunga che monta sulla Double Eagle, la potrei montare anche se sul data sheet della macchina non c'è scritto che monata barre più lunghe?

grazie mille scusate l'iataliano un po scarso ... eh eh eh

peppone Mar Mar 15, 2011 11:05 am

qui trovi le lunghezze barra della double eagle, alla voce "Schnittlänge":
http://www.mccullochservice.de/titanserie.htm

Alessio510 Mar Mar 15, 2011 11:16 am

peppone ha scritto:qui trovi le lunghezze barra della double eagle, alla voce "Schnittlänge":
http://www.mccullochservice.de/titanserie.htm

Grazie Peppone, dovendola cambiare mi sa che gli monto una 50, visto che la porta....

peppone Mar Mar 15, 2011 11:21 am

Alessio510 ha scritto:
peppone ha scritto:qui trovi le lunghezze barra della double eagle, alla voce "Schnittlänge":
http://www.mccullochservice.de/titanserie.htm

Grazie Peppone, dovendola cambiare mi sa che gli monto una 50, visto che la porta....

la 50 è più indicata per la double eagle 57. per te che hai la double eagle 50 meglio lama da 40, massimo 45.

Alessio510 Mar Mar 15, 2011 11:27 am

peppone ha scritto:
Alessio510 ha scritto:
peppone ha scritto:qui trovi le lunghezze barra della double eagle, alla voce "Schnittlänge":
http://www.mccullochservice.de/titanserie.htm

Grazie Peppone, dovendola cambiare mi sa che gli monto una 50, visto che la porta....

la 50 è più indicata per la double eagle 57. per te che hai la double eagle 50 meglio lama da 40, massimo 45.

per via della potenza del motore? allora seguirò il consiglio e monterò al max una 45, thanks!

peppone Mar Mar 15, 2011 11:54 am

Alessio510 ha scritto:

per via della potenza del motore?

sì

Alessio510 Mar Mar 15, 2011 12:21 pm

peppone ha scritto:
Alessio510 ha scritto:

per via della potenza del motore?
sì

ti faccio una domanda che non riguarda questo modello: giovedì vado a provare una Pro Mac 10-10S, che monta la barra da 50 (di cilindrata è 62)... sul data sheet di questo modello c'è scritto che monat anche la 70... dici che è sconsigliabile?

grazie, ciao

Alessio510 Mer Mar 16, 2011 7:41 am

Ieri sera ho concluso col proprietario, portata a casa con 50 neuri..... nel fine settimana non credo, ma settimana prossima la smonto per cominciare a sistemarla.... sicuramente avrò bisogno di voi eh eh eh

Alessio510 Lun Mar 21, 2011 7:29 am

Carissimi,

la 10-10s è arrivata a casa e a parte un po di lordume, una volta messa a posto la molla di riavvolgimento, è partita al primo colpo.... va che è una bellezza, credo di aver fatto un buon affare.
Invece, di contro, penso ormai di non aver fatto un grande affare con la Double Eagle... infatti, ieri ho potuto constatare che perde miscela ( e tira aria) dalla guarnizione del monoblocco.... per cui mi tocca smontare il tutto... va beh. Vorrei chiedere se sapete dove recuperare le guarnizioni, e se c'è qualche accorgimento particolare da prendere in considerazione.... vi ringrazio per l'aiuto!

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