filtro e sistemi di prefiltraggio aria

apro questo thread per parlare dei filtri aria delle mts e dei relativi sistemi di prefiltraggio, ovviamente se presenti....
io ho avuto modo di confrontare il sistema ccs di casa husky-jonsered-mcculloch(applicato su quest'ultima), non è altro che un buco a fianco della ventola di raffreddamento della mts che mette in comunicazione la camera da dove viene aspirata l'aria, debitamente centrifugata, con la camera d'aspirazione, dove è presente il carburatore(il filtro dell'aria, in questo caso, è in un materiale bianco tipo spugna, molto più sottile e compatto però...),con un sistema analogo di casa efco-oleomac, cambia la posizione del buco che mette in comunicazione le due camere( efco-oleomac l'hanno molto in alto, lontano dalla ventola) e il materiale del filtro dell'aria,in retina finissima;sono tutti e due sistemi molto validi, il filtro dell'aria rimane sostanzialmente pulito anche dopo un giorno di utilizzo intenso,io però mi sono trovato meglio col sistema efco-oleomac, soprattutto perchè il coperchio del filtro è a smontaggio rapido, al contrario della mcculloch......

buonasera
tonino: ma il filtro dell'aria nella 936 è quello bianco curvato o ci dovrebbe essere qualcos'altro che io non ho trovato?
saluti dalla maskerina

eh no tonino non è un semplice buco come tu hai descritto. il sistema filtrazione aria introdotto in casa jonsered nel lontano 1987 è molto ben studiato. si tratta di un tromboncino che raccoglie l'aria vicino al volano (QUASI RADENTE) e la convoglia nella sezione filtro aria. un modello succesivo quale la husqvarna 262XP era all'apice di questa soluzione in quanto tutto era reso stagno quasi fosse pressurizzata. ora molto probabilmente scaduto il brevetto èstato addottato anche in casa stihl

per la maskerina:sì, il filtro dell'aria è quello bianco curvo.ciao

La settimana scorsa ho notato un piccolo strappo nella membrana del filtro aria molto probabilmente dovuto agli 8 bar del compressore con cui solitamente lo pulisco,per cui mi sono rivolto al mio conc per il ricambio.Data la non disponibilità del pezzo in ha proceduto all ordine.Oggi il pezzo è arrivato e per telefono mi ha detto che tirato tirato dovrò sborsare 37 euro!!Non è un po eccessivo?

malax 76 ha scritto:La settimana scorsa ho notato un piccolo strappo nella membrana del filtro aria molto probabilmente dovuto agli 8 bar del compressore con cui solitamente lo pulisco,per cui mi sono rivolto al mio conc per il ricambio.Data la non disponibilità del pezzo in ha proceduto all ordine.Oggi il pezzo è arrivato e per telefono mi ha detto che tirato tirato dovrò sborsare 37 euro!!Non è un po eccessivo?

a me sembra eccesivo che tu lo soffi a 8bar.

normalmente questi filtri si aprono in due parti e vanno soffiati dal interno verso l'esterno.

Il mio non si apre fernando domani ti metto una foto.Sul fatto dei bar sono d accordo,avevo a portata di mano il compressore che uso per raccogliere le olive e non ci ho badato...Per il prezzo che mi dici?

malax 76 ha scritto:Il mio non si apre fernando domani ti metto una foto.Sul fatto dei bar sono d accordo,avevo a portata di mano il compressore che uso per raccogliere le olive e non ci ho badato...Per il prezzo che mi dici?

come non si apre?, ho guardato ora gli esplosi e a lato ci sono due sporgenze sfalsate ,basta far leva con un cacciavite. assieme alla mts penso ti sia stato dato anche il manuale operatore, molti lo trascurano ma è importante darci una guardata
ciao

Mha,sono sempre piu confuso da questa cosa...Non è che ci sono due tip di filtro?Il mio è uno "scatolo" di plastica giallo avvitato sul carburatore con un pomello nero.Tutto intorno ci sono solo le feritoie attraverso le quali passa l aria filtrata dalle membrane che stanno sulle feritoie stesse e va direttamente nell aspirazione.

malax 76 ha scritto:Mha,sono sempre piu confuso da questa cosa...Non è che ci sono due tip di filtro?Il mio è uno "scatolo" di plastica giallo avvitato sul carburatore con un pomello nero.Tutto intorno ci sono solo le feritoie attraverso le quali passa l aria filtrata dalle membrane che stanno sulle feritoie stesse e va direttamente nell aspirazione.

guarda qui l'esploso il filtro va smontato per pulirlo

http://weborder.husqvarna.com/order_static/doc/usa/2007/I07000/I0701032.pdf

Spero si capisca bene fernando.La qualità non è ottima c era poca luce.

nella 2 foto in corrispondenza del dito medio ci sono le 2 sporgenze, basta far leva li e si apre in due parti. da che è husqvarna è cosi

Domani lo guardo meglio.Per il prezzo che mi dici?
Grazie per l aiuto,sei stato gentilissimo

malax 76 ha scritto:Domani lo guardo meglio.Per il prezzo che mi dici?
Grazie per l aiuto,sei stato gentilissimo

il prezzo non saprei, molte volte quello che pensi costi poco ti sparano una cifra, a volte viceversa.
ciao, comunque prova con quello vecchio e vedrai che è cosi(almeno spero)

Salve a tutti!
sto sistemando una Dolmar 100 hobbi...la macchina è perfetta ma manca il filtro dell'aria ..ho solo la grigla in alluminio e non ho idea di come sia l'originale anche perche non trovo gli esplosi di questa mts...sapreste dirmi come è fatto e se posso arrangiarmi facendo una cosa "artigianale"?
ringrazio in anticipo

fiat500 ha scritto:
sto sistemando una Dolmar 100 hobbi...la macchina è perfetta ma manca il filtro dell'aria e non ho idea di come sia l'originale anche perche non trovo gli esplosi di questa mts

ecco gli esplosi che non trovi:
https://lamotosega.forumattivo.com/t4008-dolmar-100-100super-101-101hobby-102-103-105-108-esplosi
prendi come riferimento quelli dalla 101 hobby: non cambia nulla per quanto riguarda il filtro dell'aria.

domanda: lo sapete che nella sezione OFFICINA disponiamo di una nutritissima gamma di esplosi e manuali di riparazione per alcune migliaia di macchine?
trovate tutto qui:
https://lamotosega.forumattivo.com/f125-manuali-di-officina-ed-esplosi
in ordine alfabetico.

Ciao peppone
scusa ma nessuna di queste è la mia...ho gia guardato molte volte...ho cercato anche la Poulan xx20 (che è identica) ma non c'e neanche lei...
spero di non aver cercato male io..

fiat500 ha scritto:Ciao peppone
scusa ma nessuna di queste è la mia...ho gia guardato molte volte...ho cercato anche la Poulan xx20 (che è identica) ma non c'e neanche lei...
spero di non aver cercato male io..

https://lamotosega.forumattivo.com/t6027-dolmar-100-hobby-esplosi#53748
https://lamotosega.forumattivo.com/t6026-poulan-xx-esplosi#53747

caricati oggi io sul forum per renderli più visibili, ma li si trovavano in un link contenuto in poulan esplosi

Grazie mille peppone per gli esplosi
Ma il filtro di che materiale è?

Io ho una dolmar ps52 e non sono molto soddisfatto della capacità filtrante.

La motosega anche se è dotata di prefiltro si riempie di segatura nella zona che ospita il filtro; di conseguenza anche il filtro si ricopre subito di finissima segatura e una parte finisce nel collettore di aspirazione.
Preciso che il filtro non è danneggiato e il collettore di aspirazione si sporcava anche con la macchina nuova.

Ho incominciato a pensare che forse il filtro non aderisce bene al collettore di aspirazione e quindi dovrei provare a inserire una guarnizione in gomma.

Vorrei inoltre aumentare la capacità filtrante del prefiltro; oltre alla rete in plastica che monta di serie, pensavo di inserire un materiale che non sia troppo compatto per non limitare eccessivamente la portata d'aria.

TurboCharged ha scritto:Io ho una dolmar ps52 e non sono molto soddisfatto della capacità filtrante.

La motosega anche se è dotata di prefiltro si riempie di segatura nella zona che ospita il filtro; di conseguenza anche il filtro si ricopre subito di finissima segatura e una parte finisce nel collettore di aspirazione.
Preciso che il filtro non è danneggiato e il collettore di aspirazione si sporcava anche con la macchina nuova.

Ho incominciato a pensare che forse il filtro non aderisce bene al collettore di aspirazione e quindi dovrei provare a inserire una guarnizione in gomma.

Vorrei inoltre aumentare la capacità filtrante del prefiltro; oltre alla rete in plastica che monta di serie, pensavo di inserire un materiale che non sia troppo compatto per non limitare eccessivamente la portata d'aria.

Ricordati però che dopo molto probabilmente sarà da ricarburare.

TurboCharged ha scritto:
Vorrei inoltre aumentare la capacità filtrante del prefiltro; oltre alla rete in plastica che monta di serie, pensavo di inserire un materiale che non sia troppo compatto per non limitare eccessivamente la portata d'aria.

attenzione a non ridurre la portata d'aria.porterebbe ad una carburazione grassa e perdita di prestazioni da parte del motore. se hai il problema del filtro,basta pulirlo più spesso

@Dominik Ti assicuro che lo pulisco molto spesso, ogni volta che finisco di usare la motosega; ma il collettore di aspirazione si sporca sempre, in poco tempo.

TurboCharged ha scritto:... si riempie di segatura nella zona che ospita il filtro; di conseguenza anche il filtro si ricopre subito di finissima segatura e una parte finisce nel collettore di aspirazione.

Mi permetto di far notare che la segatura finissima è un chiaro indicatore di una catena che taglia poco. Ovviamente anche il taglio di legna secca accentua il problema. Saluti

E' normale che il collettore di apirazione sia così sporco?