filtro e sistemi di prefiltraggio aria

un po di sporcizia( ma poca) è fisiologica sui collettori...questa pero mi sembra molto marcata!. il filtro in che condizioni è?

decisamente anomala... hai lavorato col filtro svitato?
marca e modello del paziente?

direi proprio di no. occhio che non sia bucato, oppure, se il filtro si divide in due parti, che siano ben accoppiate e che sia ben collegato al collettore.
lo pulisci a fine giornata il filtro?

husqvarna 550/560 tra l'altro...

imbocco del filtro deformato?

presumo sia piu che altro l'accoppiamento deformato o non corretto...pure in caso di filtro non pulito la sporcizia deve sempre starsene fuori

Concordo per la presenza di un by-pass fra filtro e il suo aggancio.
Ma anche qui è polvere e hai tagliato con catena poco affilata o legno molto secco. Saluti

E' una 550xp. Il filtro e gli accoppiamenti sono perfetti. La catena la tengo sempre affilata ma in effetti taglio legna molto secca

è un filtro in tessuto controllerei molto bene che non ci siano fori anche di piccola entità. anche se tagli legna secca per me quel collettore è troppo sporco..bohhh..

nel dubbio e vista la situazione abbastanza delicata, ti consiglierei prima di tutto di pulire il collettore, e poi procurarti un filtro nuovo. tenendo monitorata la situazione.non oso immaginare a questo punto la sporcizia gia entrata dove sia andata a finire...

se è tutto integro e sigillato allora l'elemento filtrante non fa in pieno il suo dovere... prova con un filtro nuovo e vedi se migliora; attendiamo testimonianze di altri utenti che possiedono tale macchina.

Ragazzi, sulla mia dolmar ps5105 mi sono trovato 2 filtri aria.. Quando usare uno o l'altro??
Sul libretto d' uso non è accennato nulla.. quello nero mi sembra più libero..

https://i.servimg.com/u/f51/18/60/29/99/dolmar10.jpg

quello montato bianco con pareti filtranti in feltro è specifico per utilizzo in ambienti particolarmente polverosi o in climi molto secchi (es. paesi caldi tipo Australia, ecc.) è/era comunque di serie anche su tante macchine destinate al nostro paese, è frequente da vedere.
L'altro, quello nero con pareti filtranti in nylon, è un filtro standard per condizioni "medie/normali", per Dolmar non conosco la porosità, Husqvarna ne produce due, giallo con porosità minore di 44 micron e nero con porosità maggiore di 80 micron (lo avevo chiesto qualche giorno fa che non mi ricordavo bene ma ho ritrovato i dati su un manuale di esplosi).

TurboCharged
Vorrei inoltre aumentare la capacità filtrante del prefiltro; oltre alla rete in plastica che monta di serie, pensavo di inserire un materiale che non sia troppo compatto per non limitare eccessivamente la portata d'aria.

a me è capitato di vedere una cosa del genere su una macchina che reputo molto buona ma che ha l'ingenuità di non aver nessun sistema di prefiltraggio, la Tanaka Ecv 4501. La risistemai un po' di mesi fa e mi incavolai particolarmente con il mio amico proprietario perchè oltre ad aver trovato il filtro che praticamente era un mucchio di legno, trovai anche i seni della membrana superiore del carburatore pieni di segatura... per me quella motosega non era stata mai pulita. cmq dopo tutto il lavoro (macchina totalmente smontata, pulita,  rimontata e membrane sostituite... un giorno e mezzo di lavoro) la provai per vedere se era tutto ok, 4 tagli (4 veri, no per modo di dire) su un tronco di pioppo secco da 40cm... tutto bene, la spengo, apro il coperchio, il filtro totalmente coperto di segatura fine (aspirata dai tagli posteriori della carrozzeria, semplici tagli, altro non ha).
Ho risolto mettendo internamente un rettangolo di spugna per filtri aria (quelli a cono della Polini per le modifiche degli Apetti Piaggio) e riguardando la carburazione che comunque non ha necessitato di aggiustamenti.
Peccato una svista così grave su una macchina davvero ben fatta e performante.
Di seguito le foto della semplice modifica e del carburatore pieno di segatura (qualità pessima, scusate).
Saluti!

Quindi per condizioni normali mi sembra più appropriato l' uso del filtro in nylon? penso che sia anche più permeabile e quindi più ossigeno per la macchina?

Si esatto, io userei quello.