RASAERBA Manutenzione Ordinaria

Ciao amici!visto che si è parlato di lavori di fine stagioni di mts,dece e quant'altro,credo propio che sia interessante conoscere e far conoscere il metodo migliore per mettere a riposo (o a nanna )i nostri tagliaerba.o usato la funzione cerca per tale argomento,ma non mi ha dato alcun risultato al riguardo;se il tal caso l'argomento fosse già esistente,mi scuso!  Allora io faccio così....quando la stagione di sfalci è finita la cosa che mi preme di più è la pulizia del sottoscocca della macchina dai residui d'erba(non che non lo faccia nel quotidiano ma è solo una pulizia più profonda )per quanto riguarda la benzina ne riparleremo in un altro topic;poi smonto la lama per controllarne l'efficienza e lubrifico il dado e il tutto che tiene ferma la lama,se la lama risulta essere troppo usurata,o se una volta affilata la crea problemi al rasaerba(vibrazioni ecc)la sostituisco...se la lama è in ottimo stato gli spruzzo dell'olio per motore per proteggerla e mantenerla lubrificata,pulizia del filtro,carburatore,controllo vari tubicini ecc.Passiamo ai cavi anche qui un pò più di olio per mantenerla lubrificati per evitare rotture in un futuro,an prima di fare  queste operazioni ho fatto una pulizia generale del corpo macchina....ok....sono sicuro di essermi dimenticato qualcosa in tal caso lo aggiungo....e voi come fate?

Ciao, secondo voi va bene versare un cucchiaino d'olio nel cilindro motore del rasaerba prima del rimessaggio di fine stagione?
Poi non è che mi fa una mega fumata quando la faccio partire sta primavera?

si è bene.
si farà fumo.

Ciao a tutti. Ho sostituito l'olio del mio vecchio rasaerba benzina che monta motore Briggs & Stratton Quantum 50 con olio, non ridete, Shell Helix Diesel HX7 automobilistico. Avevo una tanica da 4L da consumare ed ho usato quello. Ho tagliato tutto il giardino senza problemi. Secondo voi posso lasciare quello e farci tutta la stagione (utilizzo privato) o è meglio che mi procuri subito una tanica di olio per benzina e lo sostituisca?

Ciao, è un 10w40? Se è così lo lascerei, i motori da tagliaerba non sono proprio così schizzinosi. L'importante è che l'olio sia sempre presente e al corretto livello.

Che sia sempre presente lo verifico sempre prima di ogni taglio. E' un 10w40. L'unica cosa è che è per diesel.

Anche io metto olio per auto nel rasaerba-motozappa-generatore...e altre attrezzature 4T. Solitamente uso quello che trovo scontato che è per benzina o benzina-gasolio. L'olio per automobili è decisamente superiore come specifiche rispetto a quello per le attrezzature da giardinaggio. Quindi vai tranquillo: l'olio in questo motori va cambiato mediamente ogni 50 ore, ma fa fede la manualistica del costruttore.
Se l'olio è questo non c'è problema http://www.shell.it/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/find-right-car-oils/helix-hx7/diesel-hx7.html è adatto a motori benzina e gasolio: la dicitura ACEA A indica che è adatto per motori a benzina; ACEA B per motori di auto a gasolio. Quasi sempre l'olio per motori diesel è adatto per motori a benzina, ma non vice versa.
In ultimo: l'HX 7 per benzina e gasolio è un API SN (più la seconda lettera è "alta" migliore è la specifica), gli oli per rasaerba sono normalmente API SF/SG

Poseidon X6 ha scritto:Se l'olio è questo non c'è problema http://www.shell.it/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/find-right-car-oils/helix-hx7/diesel-hx7.html è adatto a motori benzina e gasolio

Sì è proprio questo. Allora vado tranquillo visto che ne ho una tanichetta nuova da consumare.
Grazie a tutti. Ciao

ciao, secondo voi e' necessaria anche la pulizia della marmitta? (scaldandola e battendola con un mazzuolo di legno come suggerito per le marmitte delle motoseghe)

Tecnicamente no, se il tuo rasaerba è un quattro tempi non dovresti avere problemi di incrostazioni, a meno che non hai il motore che mangia olio a più non posso. (Anche se te ne accorgeresti prima di questo problema.). Sui due tempi il discorso è diverso perché facendo la miscela (ad alte percentuali di olio e con oli non di eccelsa qualità) alla lunga crea depositi nello scarico.

Grazie della spiegazione!

Nel rabboccare il serbatoio del tosaerba, abbiamo usato la miscela della motosega invece della benzina.. butto tutto e faccio un pieno nuovo, o un po' di olio nella benzina non fa danni, secondo voi?   
(non l'ho riutilizzato, dopo "l'errore")

se non l'hai fatta partire, svuota il serbatoio, sciacqualo con benzina e sei a posto... poi un bel pieno di benzina e via    al massimo fuma un pochetto.

scusa, ho riletto la discussione e trovato la domanda di guido85 con risposta di maura: un cucchiaio di olio nel cilindro prima del rimessaggio a cosa serve?

per tenere lubrificato il pistone ed evitare incollaggi e/o ossidazioni nel periodo di rimessaggio.

Buona sera, per il cambio olio della mia rasaerba Harry con motore Briggs Quantum ho utilizzato sempre l'olio sae30.
Quest' anno mi è stato consigliato dal rivenditore olio 5w-30 visto che uso il rasaerba come "aspirafoglie" con temperature basse. Cosa mi consigliate ?

è un buon consiglio, usalo pure.

Ti consiglio invece il 5w40
Ottimo nelle partenze a freddo e ottimo alle alte temperature estive

Buongiorno, infatti avevo fatto anche io il pensiero di usare un 5w-40 poichè faccio un cambio a stagione e quindi lo uso bene anche d'estate. Grazie

Ciao se non vado errato da manuale dice 10-30, comunque 5-30 va benissimo. Non avendo pompa olio, è sempre meglio avere olio più fluido.

Buongiorno, pensavo che comunque l'olio originale Briggs che si trova in vendita e un Sae 30 ed per esempio non danno un Sae 40.

Monogrado sae 30

Comunque senza andare troppo OT hanno un bel sito con molte indicazioni http://www5.briggsandstratton.com/eu/it/maintenance_repair/customer_support/

Si si avevo già visto
era un punto domanda dubbioso
Io il monogrado non lo userei se la macchina é in funzione tutto l'anno

Ceppo77 ha scritto:Io il monogrado non lo userei se la macchina é in funzione tutto l'anno

Quoto.