Re: RASAERBA Manutenzione Ordinaria

lovato Ven Ott 27, 2017 1:17 pm

Rispolvero il topic sulla manutenzione.
La periodica pulizia sottoscocca purtroppo ha rivelato un bel foro di ruggine, causato probabilmente da accumulo di erba/terra umida in un posto difficilmente raggiungibile dopo l'uso con il lavaggio. La soluzione è stata il taglio della lamiera e applicazione di una "pezza", rivettata e incollata con bicomponente.
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...poi dato che ci ho preso gusto ho pitturato, previo spazzolatura, tutta la parte sotto con il fernovus. se tiene........ fischio

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A seguire ritocco della vernice saltata, smontaggio con ingrassatura delle ruote, affilatura della lama con velo di grasso sui taglienti, pulizia candela/filtro, goccio d'olio nel cilindro, cambio olio.
Ho un dubbio,
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premendo il primer, ho l'impressione che la gomma non si riempi di benzina. Difatti l'accensione a freddo richiede qualche strappo in più. Per una verifica della funzionalità come potrei fare?

falcetto Ven Ott 27, 2017 4:31 pm

1- Un bel rattoppo di fino. Andrà avanti per anni.
2. Perché la lama la affili da sotto? Andrebbe sempre tolta ed affilata lato scocca con la dovuta inclinazione.
3- Ti tolgo il dubbio: il primer in foto non si riempirà mai perché serve solo a spruzzare un po' di benzina dalla vaschetta nel condotto carburatore per 1° avviamento a freddo. Il suo funzionamento non è uguale al classico primer per riempimento carburatori a membrana.
Se si è indurito (molto probabile) devi premere col pollicione con movimento rapido e osservare visivamente se spruzza benzina nel carburatore (devi togliere il condotto filtro aria)
Saluti

lovato Ven Ott 27, 2017 6:17 pm

Caspita.... proprio vero che non si finisce mai di imparare. Ero straconvinto che si dovesse sentire la benzina sotto alla gomma. Grazie mille, gentilissimo. Proverò senz'altro a fare la prova. La lama è stata smontata per l'affilatura, faccio sempre anche un controllo sommario della bilanciatura.

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