Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2

nespolo 65 Sab Mag 03, 2014 7:13 am

io uso ormai da anni il mobil 1 racing 2t miscelato al 2%,con cui mi trovo molto bene cioe assenza di fumosita e relative incrostazioni,qualcuno di voi lo ha mai provato? ...

Jack.lenti Sab Mag 03, 2014 9:51 am

E del castrol actevo che ne pensate?? Me lo hanno regalato

Tony.free Sab Mag 03, 2014 10:10 am

sul sito castrolmoto dice che supera le specifiche JASO FC e API TC dunque promette molto bene, non resta che aspettare che qualcuno che lo usa o lo ha usato lo recensisca e ti dia le informazioni che ti aspetti. ok capo

Jack.lenti Sab Mag 03, 2014 10:25 am

Infatti le specifiche sono buone ma ho letto che è un olio minerale quindi al 2% mi sa che non va bene nonostante le caratteristiche

Tony.free Sab Mag 03, 2014 10:38 am

sbagliero' ma secondo me sono le specifiche dichiarate ( Concepito per sistemi a miscelazione automatica o premiscelati a partire dal 2%) che fanno fede e io a quelle credo.......!!

entoni Sab Mag 03, 2014 3:50 pm

Ghepardo ha scritto:
Mario Cagnola ha scritto:Recentemente un amico giardiniere mi ha regalato un litro di olio TAMOIL GARDEN 2T semisintetico.
Personalmente, in assenza di indicazioni esplicite del produttore sul dosaggio (come ad esempio per il Low Smoke Husqvarna), mi terrei sul 3-3,5% in quanto semisintetico, verificando semmai che non dia luogo a incrostazioni sul pistone o eccessiva fumosità.

mahhh... sul low smoke husquarna viene indicato di miscelare al 2% anche se e un semisintetico...questa questione non mi e chiara

ero convinto che solo i sintetici andavano al 2...

Ghepardo Sab Mag 03, 2014 4:07 pm

Se è per quello, esistono olii sintetici da miscelare al 1% (percentuale espressamente prevista dal produttore). Analogamente il Low Smoke va al 2% perché così è previsto, pur essendo semi sintetico: evidentemente la sua formulazione è adeguata all'uso in tale percentuale.

entoni Sab Mag 03, 2014 4:49 pm

certo ..ti chiedo su motoseghe vecchie dove veniva consigliato olio al5%,pensi che si possa usare questo in dose al 2%??

MASTROTURI Sab Mag 03, 2014 5:20 pm

possibile...si, ma con consigliabile...l'uso precedente di miscela con olio minerale al 5% e il conseguente deposito di morchia sul cielo del pistone lo sconsigliano...la miscela col sintetico al 2% ne provocherebbe il "lavaggio" con conseguente entrata in circolo della morchia...quindi, a meno di smontare e ripulire a fondo il gruppo termico...

entoni Sab Mag 03, 2014 5:24 pm

grazie ,a dire il vero lo gia pulita in quanto cambiate le fasce , e una vecchia c 70, anche se per ignoranza in materia lo sempre usata al 5 con sintetico What a Face

(prendevo la miscela al distributore ,penso che usasse il sintetico),

MASTROTURI Sab Mag 03, 2014 5:33 pm

se espressamente raccomandato dal fabbricante (2%) pur essendo un semisintetico le sue caratteristiche lo permettono, d'altronde anche il K70 semisintetico al 2% va benissimo...conosco un sacco di gente che a quella percentuale e con quell'olio non ha mai grippato una macchina per motivi di scarsa lubrificazione...se poi vuoi stare più tranquillo falla al 2,5%

entoni Sab Mag 03, 2014 5:43 pm

ehh sii ,,non voglio gripparla proprio adesso che parte al terzo colpo ok capo

grazie molto gentile

Jack_92 Sab Mag 03, 2014 8:57 pm

Io ho usato tra ieri e oggi il decespugliatore con olio castrol actevo quindi minerale al 2% e non scaldava x niente quindi anche
Minerale al 2 posso dire che va bene Wink

MASTROTURI Dom Mag 04, 2014 6:08 am

Jack_92 ha scritto:Io ho usato tra ieri e oggi il decespugliatore con olio castrol actevo quindi minerale al 2% e non scaldava x niente quindi anche
Minerale al 2 posso dire che va bene

MESSAGGIO DI SERVIZIO Il Castrol Act Evo 2 T è un olio totalmente minerale per moto, di recente produzione/omologazione...Castrol ne consiglia l'uso su sistemi a miscelazione automatica o premiscelati a partire dal 2% la tua affermazione generica sul fatto che un olio minerale in generale possa andar bene a quella percentuale è fuorviante e pericolosa per chi la dovesse passare per buona...invito tutti a non seguirla...
ps eventuali repliche, controdeduzioni o quant'altro solo via pm
grazie

Tony.free Dom Mag 04, 2014 7:12 am

quoto al 100% MASTROTURI e ricordo che in primis sono le specifiche dichiarate dal produttore dell'olio che fanno fede e non la base di formulazione dell'olio stesso, attenersi poi alle quantita' e agli olii consigliate sul libretto d'uso e manutenzione del motore, in alternativa ci si puo' basare sulle dosi consigliate su questo forum in base al tipo di olio dichiarato sulla confezione ma in mancanza di dati di specifiche. ok capo

vfrancesco Lun Mag 12, 2014 8:18 pm

Come mi è stato detto da Anto 86, vi chiedo delle dritte su 2 tipi di olii: su uno stihl fs250r, ma anche tutte le mie attrezzature(tutte color bianco e arancione bonk!bonk!

) ho usato fino alla stagione scorsa l'olio stihl hp, minerale. Ora, mi hanno regalato 2 litri di olio Q8 per motori a 2 tempi(Q8 city bike ultra) ad alte prestazioni, classificato Jaso FC con tecnologia LowSmoke... Faccio mix al 2% con precisione e ho notato che da quando uso questo olio (che sa una gran puzza di ammoniaca) lascia delle croste sul cielo dei miei pistoncini stihl, ma non noto cali di potenza ne differenze. Dovrei tornare ad usare l'olio stihl, magari l'hp ultra che è sintetico(ma costa caro)???
Consigliatemi voi, grazie.

P4ol0 Mar Mag 13, 2014 7:20 am

Strano, quando usavi lo stihl HP avevi controllato il cielo del pistone? Non ti ha mai lasciato residui? Inoltre l'HP è semisintetico e non minerale, Jaso FB, è strano che un FC lasci residui maggiori, in ogni caso cambialo, non aspettare il peggio, provane altri!

vfrancesco Mar Mag 13, 2014 11:21 am

Non mi ricordo se con l'hp rimanevano incrostazioni, ma mi ricordavo che faceva più fumo. Adesso che ci penso potrebbero essere state quelle volte che vado da un parente a dargli una mano sotto agli ulivi, dove uso la sua miscela, ( appartiene alla scuola di pensiero:"meglio più olio che meno", ma mai il giusto eh?!?)
Quelle volte che ci vado (1,2 al mese) faccio fuori circa 5 litri di miscela fatta quasi ad occhio ma non noto fumo anomalo.....forse le incrostazioni le faccio li......ps, il parente utilizza rigorosamente l'olio stihl hp

P4ol0 Mar Mag 13, 2014 1:49 pm

Se abbonda con l'olio allora forse è quello il motivo, soprattutto con i decespugliatori, anche io con lo stihl HP mi sono ritrovato con parecchi residui, con miscela al 2% abbondante, ora la faccio sempre al 2% preciso ma ho anche cambiato olio, non ho ancora smontato la candela ma spero sia migliorata la situazione! Con il mio però usciva anche qualche goccia di olio dalla marmitta, il tuo è sempre pulito?

vfrancesco Mer Mag 14, 2014 11:09 am

Lo scarico del decespugliatore è sempre pulito (lo uso sempre a manetta e sempre su erba medio alta) indipendentemente dal tipo di olio, ma il cielo del pistone è incrostato. Quando usavo l'olio stihl, dagli scarichi delle motoseghe, una stihl ms 171 e un'altra echo cs 260tes usciva dell'olio incombusto, mentre con il q8 non ne usciva più, però non ho controllato il pistone....., comunque lo scarico del decespugliatore è pulitissimo, e perciò tutta la morchia rimane e si secca sul cielo del pistone...

Anto86 Mer Mag 14, 2014 11:19 am

vfrancesco ha scritto:..comunque lo scarico del decespugliatore è pulitissimo, e perciò tutta la morchia rimane e si secca sul cielo del pistone...

Ma dai, questa è una considerazione molto approssimativa che non rispecchia la realtà dei fatti.

Allora: se ti esce olio dalla marmitta a spruzzi, o comunque vedi nella marmitta residui oleosi liquidi, qualcosa non va, o nell'olio o nella quantità (o volendo nella carburazione, ma escludo questa causa).
Se hai la marmitta bella asciutta con una leggera pattina, lo scarico leggermente imbrunito ed il pistone imbrunito sul cielo con anche qui una leggera pattina di depositi è tutto assolutamente normale. Ricordiamoci che li dentro avvengono migliaia di scoppi al minuto e vi si brucia benzina ed anche olio: pensate che debba rimanere sempre lucido questo pistone??

Usare un buon olio (jaso FC o FD) son d'accordo e sopratutto nelle giuste quantità, ma che il nostro motore rimanga come il giorno che lo abbiamo comprato non è possibile. ok capo

P4ol0 Mer Mag 14, 2014 11:50 am

Quoto!! Io ero convinto che stessimo parlando di una elevata quantità di residui che si accompagna anche a incrostazioni nella luce di scarico e sulla candela come è successo a me! Se la marmitta è pulitissima è tutto normale!! Ovviamente va controllata smontandola e non solo da fuori!

Tony.free Mer Mag 14, 2014 12:30 pm

Anto86 ha scritto: se ti esce olio dalla marmitta a spruzzi

puo' anche voler dire che esageri con l'aria tirata al momento dell'avviamento insieme a una quantita' o qualita', o peggio di entrambe, di olio per miscela, sbagliate, come ben detto da Anto86.

vfrancesco Mer Mag 14, 2014 1:41 pm

Io intendevo dire che nel dece trovo maggiori residui che in ogni altra macchina (tra l'altro tutte stihl),e utilizzo sempre la stessa benzina e lo stesso olio per ogni motore. Può darsi che il dece ne abbia di più (è la macchina più datata rispetto alle altre, e anche quella che lavora di più), ma io chiedevo solamente il parere su l'olio che stavo utilizzando (viste le anomali morchie), dato che in un'altra sezione mi è stato consigliato(se non riscontro problemi nel funzionamento) di non smontare e pulire niente. Anto86, non sono un esperto meccanico, poco poco me ne intendo, ma quella era solo una mia ipotesi che ora ritengo errata.
Cercherò di comprare un olio più buono di quello che mi ritrovo....quale olio mi consigliate???

Anto86 Mer Mag 14, 2014 1:47 pm

Non c'è nessun problema, siamo tutti qui per confrontarci e imparare cose nuove, nessuno escluso. Very Happy

Nel mentre puoi leggere le pagine precedenti di questo argomento, se ne è parlato molte volte di tipi di olio e ci sono le varie recensioni degli utilizzatori..poi arriveranno anche altri consigli. ok capo

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