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OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2
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Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2
Per la MTS (una 450e) ho sempre usato l'Husqvarna low smoke semisintetico, miscelato al 2,1-2,2% (sulla confezione però vien prescritto il 2%). Finora mai avuto problemi.Bottone ha scritto: e ho preso il nuovo LS+.
Allora, sul sito si capisce che è un olio semisintetico, poi con il proprietario del negozio guardando le specifiche JASO risulta un FD, con tanto di miscelazione al 2%.
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E' dovere di tutti noi piantare degli alberi all'ombra dei quali non potremo mai sederci.
Ghepardo- Moderatori
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Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2
La bottiglia dell'LS+ che ho preso, ha integrato il misurino, sia in ml che in litri.
Per vostra esperienza, è preciso, mi posso fidare?
Per vostra esperienza, è preciso, mi posso fidare?
Bottone- utente registrato
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Località : Provincia di Firenze
Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2
Non so se la forma sia identica o se sia variata ma anche io ho la confezione con il dosatore integrato. Che la quantità ivi indicata, per es. 100ml, sia giusta non ho dubbi. Semmai è dopo, quando si versa, che potrebbe rimanere una minima quantità d'olio nel dosatore oppure aggiungersene un poco dal tubicino sul lato tanica, ma sempre di minima quantità si tratta. Se prepari 5lt di miscela non vedo problemi, se ne prepari invece solo 1 o 2lt la variazione potrebbe incidere di più e vedrei meglio un classico misurino dosatore separato.
PS: visto che la 135 è nuova, io starei appena sopra il 2%. Comunque per il rodaggio abbiamo un apposito topic.
PS: visto che la 135 è nuova, io starei appena sopra il 2%. Comunque per il rodaggio abbiamo un apposito topic.
Ultima modifica di Ghepardo il Mer Dic 31, 2014 8:17 am - modificato 1 volta.
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E' dovere di tutti noi piantare degli alberi all'ombra dei quali non potremo mai sederci.
Ghepardo- Moderatori
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Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2
Grazie Mastroturi,
sul sito dell'active dice che entrambi gli oli sono additivati e che la miscela ha una durata di 12 mesi.Quello che non riportano sono però le specifiche Jaso (ci sono solo le api service ). Per la miscelazione anche sul sito riporta per quel tipo di olio una percentuale dell'1%.
Ora intanto finirò quello che ho preso
sul sito dell'active dice che entrambi gli oli sono additivati e che la miscela ha una durata di 12 mesi.Quello che non riportano sono però le specifiche Jaso (ci sono solo le api service ). Per la miscelazione anche sul sito riporta per quel tipo di olio una percentuale dell'1%.
Ora intanto finirò quello che ho preso
frabonovox- utente registrato
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Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2
ecco a voi il catalogo accessori della active(dice tutto,cioè le caratteristiche,la durata dell,olio,con quale percentuale viene fatta la miscela,ecc.)
http://www.active-srl.com/ita/cataccessori.pdf
http://www.active-srl.com/ita/cataccessori.pdf
Ultima modifica di Nonno_sprint il Mer Dic 31, 2014 12:46 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : Sistemato link non funzionante)
s.n.- utente registrato
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Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2
Per il rodaggio pensavo a un 5lt di mix al 3% poi altri 5 al 2,5% poi via libera al al 2% e per una diecina di ore utilizzo a giri non troppo alti e prolungati.
come misurino posso usare anche un vecchio flaconcino da 100 ml con riportato le tacchette? Lo comprai una volta per la vecchia mts, k70 mix
come misurino posso usare anche un vecchio flaconcino da 100 ml con riportato le tacchette? Lo comprai una volta per la vecchia mts, k70 mix
Bottone- utente registrato
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Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2
MASTROTURI ha scritto:se la memoria non falla se ne era già parlato in questo topic...un iscritto (non ricordo chi) lo ha pure usato a suo dire a quella % (1%) senza inconvenienti...dovrebbe essere un API TC+ (JASO FD) si tratta di un olio sintetico additivato pertanto il mantenimento della miscela è assicurato per molti mesi...mesodcaburei ha scritto:Quali sono le specifiche dell'olio da miscelare al 1%?
Io nel dubbio avrei fatto come te.
A me peró viene un dubbio, e se ho un attrezzo ancora in garanzia?
Mettiamo che il rodaggio sia finito e faccio miscela all'1%, se ci sono problemi non decade la garanzia?
Penso che in questo caso sia meglio seguire le specifiche del produttore no?
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La terra ferma anche le palle di cannone
mesodcaburei- Moderatori
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Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2
Certo che si, Mesod. In ogni caso penso che difficilmente sia riconosciuto in garanzia un guasto da grippaggio anche se avvenuto con la miscela prescritta (diffile da dimostrare).
Io consiglierei di non lesinare con l'olio e ingrassare la benza fino al 2,5 / 3% almeno nel periodo di rodaggio.
Io consiglierei di non lesinare con l'olio e ingrassare la benza fino al 2,5 / 3% almeno nel periodo di rodaggio.
marzot- utente registrato
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Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2
Il catalogo Active l'ho visto anch'io ma non riporta le specifiche Jaso,
Per il periodo di rodaggio sono d'accordo con te dopo però è meglio rispettare le dosi previste dal costruttore e dal produttore dell'olio.
Nel caso dell'olio Active da dosare all' 1% se uno lo usa alla percentuale del 2,5/3% credo che sul pistone rimangano molte incrostazioni pericolose in caso di distacco.
Per il periodo di rodaggio sono d'accordo con te dopo però è meglio rispettare le dosi previste dal costruttore e dal produttore dell'olio.
Nel caso dell'olio Active da dosare all' 1% se uno lo usa alla percentuale del 2,5/3% credo che sul pistone rimangano molte incrostazioni pericolose in caso di distacco.
frabonovox- utente registrato
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Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2
concordo con Marzot anche perche' quando c'e' da fare le cose gratis ognuno cerca di non farle
ciao nitro
ciao nitro
nitro52- utente registrato
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Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2
Oggi pomeriggio ho messo in funzione la husqvarna 135.Ghepardo ha scritto:Non so se la forma sia identica o se sia variata ma anche io ho la confezione con il dosatore integrato. Che la quantità ivi indicata, per es. 100ml, sia giusta non ho dubbi. Semmai è dopo, quando si versa, che potrebbe rimanere una minima quantità d'olio nel dosatore oppure aggiungersene un poco dal tubicino sul lato tanica, ma sempre di minima quantità si tratta. Se prepari 5lt di miscela non vedo problemi, se ne prepari invece solo 1 o 2lt la variazione potrebbe incidere di più e vedrei meglio un classico misurino dosatore separato.
PS: visto che la 135 è nuova, io starei appena sopra il 2%. Comunque per il rodaggio abbiamo un apposito topic.
Bella macchina, mi piace (chiaramente per uso privato).
Da maniaco delle mie cose ho voluto miscelare l'LS+ al 3% per il rodaggio con il misurino integrato del flacone husqvarna.
Secondo me è meglio usare misurini appositi, perché tende a rimanere un buon 0,5% di olio all'interno.
Nel mio caso di rodaggio non credo ci siano problemi perché comunque la percentuale di miscela nella tanica è sicuramente superiore al 2% raccomandato.
Bottone- utente registrato
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Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2
ciao bottone,quando la avrai usata un po di piu se vuoi farci una recensione(in apposita sezione)con pregi e difetti...........
nespolo 65- utente registrato
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Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2
Sicuramente!
Ultima modifica di Don Camillo il Lun Gen 05, 2015 11:18 pm - modificato 1 volta. (Motivazione : Eliminato quote (superflue))
Bottone- utente registrato
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Località : Provincia di Firenze
Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2
buonasera, mi avanzano 4 litri di olio di ricino degommato per motori a scoppio da modellismo, c'e qualcuno di voi che lo usa per fare la miscela ? in passato lho usato qualche volta nella moto da cross ed apparte l'odore caratteristico nessun problema...
loryktm- utente registrato
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Data d'iscrizione : 15.01.11
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Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2
usavo pure io il bardahl ricinato...lubrifica benissimo solamente che lasciava molti depositi su valvola di scarico, espansione finale....non credo sia il massimo per "motori da lavoro"....
motomix- utente registrato
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Data d'iscrizione : 05.01.12
percentuale di olio nelle vecchie motoseghe
ciao a tutti voi,volevo porvi una domanda..perché nelle motoseghe di molti anni fa veniva consigliata una miscela al 5%?.mi chiedo se era un problema di olii ,in quanto non riuscivano a lubrificare come quelli di oggi o era un problema di materiali usati per la costruzione del motore??
Ultima modifica di Nonno_sprint il Dom Gen 11, 2015 8:20 am - modificato 1 volta. (Motivazione : Accodato a Topic esistente.)
entoni- utente registrato
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Data d'iscrizione : 21.02.14
Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2
per quanto ne so io prima si faceva la mix al 5% perche' l'olio era minerale ora invece l'olio e' sintetico e si fa al 2% se tu per esempio usassi ancora l'olio minerale anche nelle nuove mts dovresti fare la mix al 5%
correggetemi se sbaglio
ciao nitro
correggetemi se sbaglio
ciao nitro
nitro52- utente registrato
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Località : o qui o li
Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2
corregetemi si inganno:quindi man mano che gli oli si sono evoluti ,hanno abbassato la percentuale
entoni- utente registrato
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Data d'iscrizione : 21.02.14
Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2
Per capirci meglio, vi porto un esempio concreto. Sulle mts Landoni e' pressofusa la dicitura di miscelazione:
uso normale 6%, rodaggio 8%. Rodaggio ore 50.
Una volta le finiture e le tolleranze dei materiali, nonche' in alcuni casi anche i materiali stessi, non erano come oggi. Questo si rifletteva sulla fase di rodaggio, ovvero da effettuarsi con piu' accortezze e con percentuali di olio piu' elevate.
Oggi di contro, la miscela e' pressapoco la stessa sia in rodaggio che dopo. Si preferisce magari limitare un poco i giri, ingrassando in alto durante le prime ore di funzionamento.
L'olio minerale ha capacita' lubrificanti limitate soprattutto in presenza di alte temperature. Di contro, l'olio sintetico, se di ottima qualita', lubrifica anche con percentuali bassissime, nell'ordine dell'1%.
In conclusione, anche su vecchie mts meglio usare sempre olio sintetico con percentuali indicativamente attorno al 2% o piu' in base al tipo di utilizzo. Sulle Landoni uso tranquillamente un ottimo sintetico al 2% da anni, senza problemi di alcun tipo.
Buona segatura.
Il Celtico.
uso normale 6%, rodaggio 8%. Rodaggio ore 50.
Una volta le finiture e le tolleranze dei materiali, nonche' in alcuni casi anche i materiali stessi, non erano come oggi. Questo si rifletteva sulla fase di rodaggio, ovvero da effettuarsi con piu' accortezze e con percentuali di olio piu' elevate.
Oggi di contro, la miscela e' pressapoco la stessa sia in rodaggio che dopo. Si preferisce magari limitare un poco i giri, ingrassando in alto durante le prime ore di funzionamento.
L'olio minerale ha capacita' lubrificanti limitate soprattutto in presenza di alte temperature. Di contro, l'olio sintetico, se di ottima qualita', lubrifica anche con percentuali bassissime, nell'ordine dell'1%.
In conclusione, anche su vecchie mts meglio usare sempre olio sintetico con percentuali indicativamente attorno al 2% o piu' in base al tipo di utilizzo. Sulle Landoni uso tranquillamente un ottimo sintetico al 2% da anni, senza problemi di alcun tipo.
Buona segatura.
Il Celtico.
Il Celtico- Admin
- Messaggi : 1723
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Località : Ca' mea.
Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2
Ci sono molti oli minerali di qualità in commercio che permettono la miscela al 2%, di contro molti oli sintetici di qualità scadente vanno ad impastare il pistone di catrame. Usate sempre olio di qualità alle percentuali solitamente del 2-2.5% su questi attrezzi. Non ci dovrebbero essere problemi.
exhaustport- utente registrato
- Messaggi : 32
Data d'iscrizione : 10.01.15
Località : Officinetta
Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2
Se leggi i vari Topic dedicati, ti accorgerai come voci autorevoli documentano con tanto di spiegazione tecnica, il motivo secondo il quale, un olio minerale va miscelato alla benzina in percentuali del 5-6%.
Ora, tu sostieni che un olio con le medesime caratteristiche di quello sopra citato, può esser miscelato al 2%. Personalmente sono molto scettico sulle reali possibilità di sortire senza un danno al motore con una simile percentuale.
Seduta stante, voglio renderti attento, dell`enorme importanza che vien attribuita in sede a questo Forum, riguardo la divulgazione di informazioni corrette e comprovate. Siamo fermamente contrari ai pressapochismi, i quali oltretutto, generano solamente inutili confusioni.
Ogni eventuale replica su questo tema, rigorosamente tramite M.P.
Saluti da Don Camillo.
Ora, tu sostieni che un olio con le medesime caratteristiche di quello sopra citato, può esser miscelato al 2%. Personalmente sono molto scettico sulle reali possibilità di sortire senza un danno al motore con una simile percentuale.
Seduta stante, voglio renderti attento, dell`enorme importanza che vien attribuita in sede a questo Forum, riguardo la divulgazione di informazioni corrette e comprovate. Siamo fermamente contrari ai pressapochismi, i quali oltretutto, generano solamente inutili confusioni.
Ogni eventuale replica su questo tema, rigorosamente tramite M.P.
Saluti da Don Camillo.
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Diffida delle imitazioni
Don Camillo- Moderatori
- Messaggi : 1913
Data d'iscrizione : 17.03.12
Età : 59
Località : Svizzera Italiana
Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2
Come già scritto per mp e qui spiego il tutto con una parte di documentazione, ci sono oli minerali che permettono una miscela al 2% (1:50) senza danni. In questo caso, esempio, l'olio stihl hp è un olio con queste caratteristiche.
Aggiungo che parlando di oli buoni intendo che bisogna leggere le caratteristiche tecniche di un olio, come le classificazioni api e jaso. Le classificazioni api consigliano un determinato tipo di olio per motori di determinate cilindrate. Tralasciamola. La classificazione jaso (che può essere FA, FB, FC e FD) indica la pulizia di combustione ei residui lasciati nel motore e nei componenti dalla combustione e, di conseguenza, la fumosità. L'olio in questione è un jaso fb, quindi sicuramente non il meglio, ma ha un punto di fiamma piuttosto alto. Con vantaggi di minor carbonizzazione al di fuori della camera di combustione. Analizzando altri oli, consideriamo sempre gli stihl, che conosco piuttosto bene dato che sono i lubrificanti che utilizzo quotidianamente (ma ce ne sono molti altri di molte altre marche altrettanto buoni, e forse di meglio), l'olio hp ultra è un olio completamente sintetico e biodegradabile, sicuramente di qualità superiore rispetto al primo, ma comunque resta un jaso fb, quindi pari residui e sporcizia nel motore. Questo olio ha altri vantaggi, ad esempio il minor odore e fastidio all'utilizzatore finale. Nel mezzo c'è hp super, olio semi sintetico, classificato jaso fd (il migliore) dalla bassa fumosità, mescolabile con e25 ( benzina 75% etanolo 25%).
Husqvarna ha in catalogo a memoria l'olio ls+ che è tecnicamente una via di mezzo tra gli stihl hp e hp super, e xp synt che è anche quello una via di mezzo tra hp super e hp ultra.
Tra tutti questi non c'è un vincitore. Alcuni hanno determinate caratteristiche, altri altre. Personalmente uso due di questi olii, uno per marca, e mi trovo bene.
ah, l'olio stihl è prodotto da castrol.
Concludo dicendo che mi pare che fake schede tecniche ci siano quindi in commercio oli minerali con percentuali consigliate del 2%.
Disponibile ad ogni eventuale confutazione, fino a prova contraria nessuno è nato imparato, come si suol dire, ma nemmeno parlo senza totale cognizione di causa, mi pare. Chiedo scusa per ogni eventuale errore.
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Tornando alla domanda di antoni si, principalmente il problema erano gli oli.
Aggiungo che parlando di oli buoni intendo che bisogna leggere le caratteristiche tecniche di un olio, come le classificazioni api e jaso. Le classificazioni api consigliano un determinato tipo di olio per motori di determinate cilindrate. Tralasciamola. La classificazione jaso (che può essere FA, FB, FC e FD) indica la pulizia di combustione ei residui lasciati nel motore e nei componenti dalla combustione e, di conseguenza, la fumosità. L'olio in questione è un jaso fb, quindi sicuramente non il meglio, ma ha un punto di fiamma piuttosto alto. Con vantaggi di minor carbonizzazione al di fuori della camera di combustione. Analizzando altri oli, consideriamo sempre gli stihl, che conosco piuttosto bene dato che sono i lubrificanti che utilizzo quotidianamente (ma ce ne sono molti altri di molte altre marche altrettanto buoni, e forse di meglio), l'olio hp ultra è un olio completamente sintetico e biodegradabile, sicuramente di qualità superiore rispetto al primo, ma comunque resta un jaso fb, quindi pari residui e sporcizia nel motore. Questo olio ha altri vantaggi, ad esempio il minor odore e fastidio all'utilizzatore finale. Nel mezzo c'è hp super, olio semi sintetico, classificato jaso fd (il migliore) dalla bassa fumosità, mescolabile con e25 ( benzina 75% etanolo 25%).
Husqvarna ha in catalogo a memoria l'olio ls+ che è tecnicamente una via di mezzo tra gli stihl hp e hp super, e xp synt che è anche quello una via di mezzo tra hp super e hp ultra.
Tra tutti questi non c'è un vincitore. Alcuni hanno determinate caratteristiche, altri altre. Personalmente uso due di questi olii, uno per marca, e mi trovo bene.
ah, l'olio stihl è prodotto da castrol.
Concludo dicendo che mi pare che fake schede tecniche ci siano quindi in commercio oli minerali con percentuali consigliate del 2%.
Disponibile ad ogni eventuale confutazione, fino a prova contraria nessuno è nato imparato, come si suol dire, ma nemmeno parlo senza totale cognizione di causa, mi pare. Chiedo scusa per ogni eventuale errore.
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Tornando alla domanda di antoni si, principalmente il problema erano gli oli.
Ultima modifica di Nonno_sprint il Dom Gen 11, 2015 8:11 am - modificato 1 volta. (Motivazione : Unione post consecutivi, usare tasto "EDIT" per modificare e/o integrare.)
exhaustport- utente registrato
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Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2
Ma nemmeno per sogno. Quell'olio non è minerale, è a base minerale, che è ben diverso, e di conseguenza è miscelabile al 2% poichè opportunamente additivato.exhaustport ha scritto:Come già scritto per mp e qui spiego il tutto con una parte di documentazione, ci sono oli minerali che permettono una miscela al 2% (1:50) senza danni. In questo caso, esempio, l'olio stihl hp è un olio con queste caratteristiche.
Certo, ed anche leggere bene cosa c'è scritto è una buona idea.exhaustport ha scritto:..Aggiungo che parlando di oli buoni intendo che bisogna leggere le caratteristiche tecniche di un olio, come le classificazioni api e jaso...
In sintesi: non ci dici nulla di nuovo, se non uno strafalcione sugli oli minerali che se puri non si possono assolutamente miscelare al 2%.
Anto86- UTENTE BANNATO
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Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2
Quell'olio è classificabile minerale, data la minima parte di addittivi sintetici presenti in esso. Ormai oli miscela puramente minerali sono pressoché inesistenti, sono tutti addittivati con dei prodotti sintetici. Ma sono comunque definiti minerali. Tecnicamente si, sono semisintetici, ma in percentuale talmente minima da non ricadere nella definizione di semisintetico. Se non erro, anni orsono mi spiegava un ingegnere di una nota azienda nel settore dei petroli che per definire un olio semisintetico deve avere almeno il 10% di addittivi sintetici in esso. Cosa non presente nell'olio di cui ho parlato. Tecnicamente, ha degli addittivi sintetici. Ma in definizione è comunque minerale.
exhaustport- utente registrato
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Re: OLIO MISCELA: TIPI - QUALITA' - DOSI parte 2
anche secondo me era un problema di oli,senza trascurare cio che dice il celtico sulle tolleranze,quindi in teoria sulle motoseghe dove veniva consigliato al5% si potrebbe usare miscela al 2%con olio sintetico,o semi sintetico,e solo per capire in quanto avendo motoseghe datate dove veniva consigliato il 5% e una nuova dove e consigliato il 2%,non vorrei portarmi dietro più taniche
entoni- utente registrato
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