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Messaggio  cpstihl Mar Mag 28, 2013 7:25 pm

Non ho parole.... o meglio, ne avrei ma è meglio che non le scrivo......
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Messaggio  DotCom Mar Mag 28, 2013 8:37 pm

carpino ha scritto:no.. sono andato da un meccanico del mio paese che mi ha detto di aver "sostituito" la pompa dell'olio: ricambio+manodopera 50 €.

In realtà non ha fatto nulla o mi ha messo su una pompa non funzionante. Visto che le mie ripetute lamentele e riportargli al motosega non risolveva il problema, sono stato costretto ad andare da un'altra parte dove il meccanico mi ha cambiato sul serio la pompa dell'olio ricambio+manodopera 54€


io come minimo andrei a fargli vedere lo scontrino 54 euro e a riportagli indietro la sua pompa anche senza rivoler indietro i soldi ma solo per fargli capire che non deve fottere la gente!
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Messaggio  Nonno_sprint Mar Mag 28, 2013 8:52 pm

Ragazzi rientriamo in argomento, tralasciamo i comportamenti dei riparatori. Grazie.
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Messaggio  psq Mar Ott 05, 2021 11:58 am

Riprendo questa vecchia discussione per porre un quesito:
Esiste un modo per aumentare la portata d'olio oltre quella prevista di fabbrica?
La mia 550XP è molto parsimoniosa anche con la vite al massimo. Nell'uso normale è forse sufficiente ma nei tagli lungo vena per fare tavole (lo so che non è concepita per questo scopo) mi rendo conto che la lubrificazione è insufficiente e ci vorrebbe un plus.
Il taglio longitudinale implica un utilizzo continuativo molto più lungo che non il taglio classico per sezionare un tronco. In questa condizione si crea una depressione all'interno del serbatoio dell'olio. La mia idea era di procurarmi un secondo tappo dell'olio e praticargli un forellino per aumentare lo sfiato e limitare l'effetto vuoto.
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Messaggio  ferrari-tractor Mar Ott 05, 2021 12:58 pm

potresti fare una prova con tappo parzialmente svitato tenuto fermo con del nastro adesivo.
ma se usi una guida per stavolare, secondo me la soluzione più semplice è montare un piccolo serbatoio aggiuntivo con ugello che lubrifica la punta.
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Messaggio  lucky62 Mar Ott 05, 2021 1:29 pm

Forse la cosa più giusta da fare sarebbe smontare la pompa ed il circuito olio per una pulizia approfondita per ritornare allo stato di perfetta efficienza. Potresti aggiungere all'olio catena un 20% di gasolio per farlo fruire meglio!!
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Messaggio  psq Mar Ott 05, 2021 1:34 pm

La pompa ed il circuito li ho puliti di recente quando ho dovuto sostituire l'ingranaggio di plastica che si era danneggiato a causa delle morchie dell'olio vegetaleche bloccarono la pompa. Da allora uso solo olio minerale. La pompa anche da nuova ha sempre avuto una portata inferiore alle altre motoseghe in mio possesso, lo notai subito appena comprata. Per tagliare tavole è assolutamente insufficiente. Proverò la soluzione proposta da ferrari-tractor
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Messaggio  lucky62 Mar Ott 05, 2021 3:02 pm

Tecnicamente come costruiresti il serbatoio aggiuntivo con ugello? E dove lo applicheresti?

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Ultima modifica di lucky62 il Mar Ott 05, 2021 3:09 pm - modificato 1 volta.
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Messaggio  psq Mar Ott 05, 2021 3:05 pm

No intendevo di lasciare il tappo olio leggermente aperto e tenuto in posizione con del nastro
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Messaggio  lucky62 Mar Ott 05, 2021 3:13 pm

Come dice ferrari non è male come soluzione, potrebbe andare anche una bottiglietta di plastica rovesciata con un forellino applicato sul tappo che lascia trafilare quel filino di olio che serve in più!!
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Messaggio  belcanto Mar Ott 05, 2021 5:24 pm

Se il serbatoio va in depressione è una cosa.

A volte la scarsa lubrificazione è solo una impressione.
L'insufficiente lubrificazione non si vede sull'esterno ma bisogna osservare bene le maglie motrici,il "sotto" della catena e l'usura reale.

Un olio di qualità sopperisce alla quantità.

Mandando olio dall'esterno non arriva neppure l'odore alle maglie motrici ed ai perni:viene subito centrifugata via e asciugata dalla segatura.
Propri volendo provare,basta un comune oliatore.

Che catena è,quanto lunga?
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Messaggio  lucky62 Mar Ott 05, 2021 5:55 pm

Si immettendo olio dall'esterno il rischio è che viene centrifugato e schizzato via!! Si dovrebbe fermare il taglio tenere la motosega al minimo dare una oliata con relativo oliatore per poi riprendere...... una parte schizzerebbe via ma qualcosa andrebbe ad oliare in più!!
Un bel problema ????? ?????
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Messaggio  psq Mer Ott 06, 2021 12:15 pm

belcanto ha scritto:Se il serbatoio va in depressione è una cosa.


Che catena è,quanto lunga?

Si confermo che il serbatoio va in depressione. Quando è completamente pieno va ancora prima in depressione. Quando inizia a svuotarsi ci mette un pò di più. Sta di fatto che se apro il serbatoio subito dopo un taglio si sente l'aria che entra. La catena è da 72 maglie
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Messaggio  belcanto Mer Ott 06, 2021 6:53 pm

Questo è un punto di partenza.
Seve controllare o far controllare lo sfiato serbatoio olio,dovrebbe essere sotto il carter catena in alto.

Trovato part list:part.8-9

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Messaggio  lucky62 Mer Ott 06, 2021 9:42 pm

Quello sfiato olio lì mi ha fatto impazzire con la mia husqvarna 372 xp che non buttava olio, il fermo-filtro a forma di perline di rame che sta sopra la duck bill dopo vari tentativi: pulizia con aria compressa dal fermo a perline e da dentro il serbatoio olio( proprio in mezzo ai prigionieri) e pulizia con gasolio........alla fine ho dovuto bucarlo con una vite per toglierlo , sostituito con relativo ricambio sia duck bill e fermo-filtro a perline in rame ho risolto il problema!! Dai un'occhiata al topic di cui sopra!

https://lamotosega.forumattivo.com/t23045-sfiato-serbatoio-olio-husqvarna-372xp
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